通過軟件公司和租車公司綁定，達到服務客戶，當然，大型連鎖租車公司也可以自己推出租車軟件，目前神州，一嗨都有自己的?客戶端。大家都了解到一般的租車公司都有自己的修理廠、4s店保養(yǎng)地方，所以車輛不容易老舊，租的也較長久;而私家車則沒有這樣的**，其中的保養(yǎng)、保險全是車主本人進行安排，所以私家車的車輛安全狀況有很多隱患，若是產(chǎn)生事故，那該由誰負責?用戶習慣引發(fā)的規(guī)模和速度限制商務租車價格相對較高，有經(jīng)濟能力買單的用戶遠遠少于出租車用戶;P2P租車較加艱難，現(xiàn)在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對較少，這直接制約了市場規(guī)模的擴大。政策限制比起出租車領域，商務租車來自政策層面的約束會更多。近上海、北京交通管理部門先后對私家車投入營運的系列規(guī)范。有商務租車平臺采取“人車分離”的措施進行政策，車屬于一個租賃公司，司機屬于一個勞務公司，以謀求合規(guī)。新險種投保商務租車領域需要新的險種來**。目前保險企業(yè)對新險種有兩種看法：一種是相信未來商務租車是個趨勢，會積和商務租車公司探討;另一種，相對保守，尚未有強烈意愿和租車公司合作。車輛的風險控制車輛所有權(quán)的風險主要出現(xiàn)在P2P租車平臺上。有不良用戶將車租用之后，通過假冒手續(xù)將車進行變賣。目前P2P租車公司采取安裝GPS定位的方式，對車輛軌跡進行追蹤來減少風險。競爭對手商務租車的競爭對手除了這些同期出現(xiàn)的平臺，較大的競爭對手來自傳統(tǒng)。比如神州租車和一嗨租車即成為P2P租車的顛覆對象。傳統(tǒng)租車公司也開始反擊。剛剛上市的神州租車表示，以租車公司的資源積累，一定等著去看，會強勢介入。而像我們租車這樣的中小型租車公司對于P2P這種租車平臺相互影響并不大，客戶的類型不同，所以并不擔心現(xiàn)在租車市場的競爭，但將來像P2P這樣的租車平臺會擴展到影響我們的生意就不可知了。租車是上海汽車租賃的一員，竭誠為企業(yè)單位和個人提供的租車服務，承接：機場接機送機，商務租車，會務租車，旅游大巴包車，大巴租賃，婚車租賃，市區(qū)用車，城際包車等，每天還有車型推出，免費成為本公司會員可享受更多優(yōu)惠。高德地圖，百度地圖等導航軟件對汽車導航有很大的幫助，沖擊導航儀廠商，因為**的軟件是免費的。

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