傳統(tǒng)租車(chē)式微,分時(shí)租賃會(huì)是租車(chē)行業(yè)的未來(lái)么?
除了模式的優(yōu)勢(shì),政策的支持也使采用新能源汽車(chē)的分時(shí)租賃,有著更加光明的未來(lái)。2月24日主持召開(kāi)會(huì)議時(shí),確定了進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施。
對(duì)于讓人詬病的充電問(wèn)題,在會(huì)議上也提出了加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求。明確地方、、開(kāi)發(fā)商、物業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)等責(zé),提出推動(dòng)落實(shí)住宅小區(qū)和機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、機(jī)場(chǎng)景區(qū)及其他社會(huì)停車(chē)場(chǎng)等建設(shè)充電設(shè)施的要求。
在2016年年初,北京市已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃在部委及北京市相關(guān)單位完成2000輛純電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃的示范運(yùn)營(yíng),提出到年底計(jì)劃完成6000輛,包括建成175個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)。屆時(shí),北京市將建立基本覆蓋駐京單位、北京市機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)間的自助分時(shí)租賃網(wǎng)。以微租車(chē)代表的電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃,也正是將公車(chē)用車(chē)改革作為業(yè)務(wù)的重要方面。
傳統(tǒng)租車(chē)式微,分時(shí)租賃會(huì)是租車(chē)行業(yè)的未來(lái)么?
筆者認(rèn)為,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)參與下的租車(chē)市場(chǎng),要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)思維,“共享”+“自助”模式將會(huì)是絡(luò)出行的未來(lái)。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,可以看出傳統(tǒng)租賃已經(jīng)完成了它的任務(wù),租賃市場(chǎng)王權(quán)的即將開(kāi)始交接,分時(shí)租賃將很可能接過(guò)權(quán)杖,在未來(lái)出行中占據(jù)主流。
后,要提醒大家一定要試駕。首先要調(diào)整好適合自己的駕駛座位置,自己要坐著舒服。試駕是熟悉和檢查離合器、油門(mén)、制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況,同時(shí)也是為了盡快地熟悉每一塊儀表和操作件的功能和位置,以防行車(chē)時(shí)亂找亂摸造成操作混亂。
上海租車(chē)公司提醒您租車(chē)前需要準(zhǔn)備的手續(xù)
1、單位租車(chē)須交驗(yàn)
營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人授權(quán)委托書(shū)、法定代表人、公司代碼、單位及經(jīng)辦人的、本 、一寸紅底免冠相片二張。
2、自己須交驗(yàn)
、。
司機(jī)手續(xù)
1、司機(jī)確保向承租人供給杰出的駕車(chē)效勞,注重行車(chē)安全,堅(jiān)持車(chē)輛的清洗,準(zhǔn)時(shí)上下班
2、司機(jī)每日工作時(shí)刻為10小時(shí)
3、承租人應(yīng)確保司機(jī)的用餐及休息時(shí)刻
4、去外地出車(chē)承租人須悉數(shù)擔(dān)負(fù)司機(jī)的差旅費(fèi)及食宿費(fèi)
5、承租人對(duì)司機(jī)在工作上如有不滿(mǎn),可直接與本司客戶(hù)效勞部反映或投訴,咱們將妥善解決
6、為了您的安全,本司規(guī)則司機(jī)接連開(kāi)車(chē)時(shí)刻不得超越3小時(shí),,每天累計(jì)開(kāi)車(chē)不得超越10小時(shí)
代駕手續(xù)
1、時(shí)租
以小時(shí)核算,四小時(shí)起租,不滿(mǎn)四小時(shí)按四小時(shí)計(jì),超越15分鐘以上算超時(shí)。
2、日租
以/日為準(zhǔn)(配司機(jī)10小時(shí)/日)。從承租人租借車(chē)輛脫離泊車(chē)方位時(shí)起核算時(shí)刻。租期結(jié)束時(shí),承租人需到公司規(guī)則的還車(chē)地址交回車(chē)輛,并寫(xiě)單計(jì)時(shí)。超越6小時(shí)按天核算租金。限行進(jìn)300公里。
3、月租
除遵循日租的有關(guān)規(guī)則外,承租人需按公司車(chē)輛修理時(shí)刻守時(shí)到修理點(diǎn),對(duì)租借車(chē)輛進(jìn)行每月一次的定時(shí)維護(hù),對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況寫(xiě)單。
4、長(zhǎng)時(shí)刻租借
以年為核算單位,并遵循月租有關(guān)規(guī)則對(duì)租借車(chē)輛進(jìn)行定時(shí)維護(hù)、對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況寫(xiě)單。
對(duì)上海租車(chē)公司,分時(shí)租賃會(huì)是租車(chē)行業(yè)的未來(lái)
兩年前,如果有人說(shuō),傳統(tǒng)的B2C租車(chē)模式將會(huì)淡出汽車(chē)租賃市場(chǎng),你一定不會(huì)相信。曾經(jīng)一度,以B2C租車(chē)模式為主的汽車(chē)租賃公司在中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的江湖地位,幾乎可以媲美如今手機(jī)界的蘋(píng)果。然而現(xiàn)在再來(lái)談?wù)撨@種租車(chē)模式是否還將繼續(xù)占據(jù)霸主地位,很多人或許是要表示懷疑。
一些投資者認(rèn)為,傳統(tǒng)的B2C模式“太重”,其收入的提升依賴(lài)規(guī)模的擴(kuò)張,因而對(duì)融資的需求很大。而現(xiàn)在,很多B2C租車(chē)公司卻并未達(dá)到預(yù)期,其實(shí)際情況大多是擴(kuò)張較慢,資產(chǎn)負(fù)債率高,利潤(rùn)率低,車(chē)源數(shù)量的擴(kuò)張已經(jīng)到達(dá)瓶頸,前景不容樂(lè)觀。
傳統(tǒng)租車(chē)弊端凸顯,轉(zhuǎn)型在即
其實(shí)作為舶來(lái)品,租車(chē)業(yè)在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展也僅僅是近10年的事,租車(chē)業(yè)界普遍認(rèn)為行業(yè)和市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段,未來(lái)上升空間充滿(mǎn)想象。雖然中國(guó)早在1989年出現(xiàn)了汽車(chē)租賃公司,但目前中國(guó)租車(chē)發(fā)展依舊處在發(fā)展的早期,有一組數(shù)據(jù)是這樣的:中國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)整體滲透率相對(duì)于其他發(fā)達(dá)相當(dāng)?shù)?,僅在0.4%左右,而美國(guó)為1.6%,日本為2.5%。中國(guó)租車(chē)業(yè)的潛力可想而知。
我們公司秉承“以信為本,以質(zhì)取勝”的經(jīng)營(yíng)理念,為新老客戶(hù)提供優(yōu)良產(chǎn)品的服務(wù)。憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品,良好的信譽(yù),優(yōu)良的服務(wù)與多家公司有著良好的合作關(guān)系。
上海諧煥汽車(chē)租賃公司是以國(guó)內(nèi)外企事業(yè)單位、中外賓客、港澳臺(tái)同胞為主要服務(wù)對(duì)象的上海租車(chē)公司。 上海租車(chē)網(wǎng):專(zhuān)業(yè)提供各種上海商務(wù)租車(chē)、上?;閼c租車(chē)、上海旅游租車(chē)、上海包車(chē)、上海浦東機(jī)場(chǎng)租車(chē)服務(wù), 我們車(chē)型齊全主要包括:奔馳、奧迪A6、別克商務(wù)、奔馳商務(wù)我們的承諾:以的服務(wù)質(zhì)量,完善的服務(wù)體系, 打造上海汽車(chē)租賃業(yè)的品牌;以追求更好無(wú)止境的服務(wù)宗旨、 持續(xù)的改善服務(wù)質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)理念及優(yōu)惠的上海租車(chē)價(jià)格為廣大新老客戶(hù)提供各種類(lèi)型的租車(chē)服務(wù)
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