**高亮度led的應(yīng)用
　　1．信息指示燈　汽車信號指示:汽車指示燈在車的外部主要是方向燈、尾燈和剎車燈；在車的內(nèi)部主要是各種儀表的照明和顯示。**高亮度led用于汽車指示燈與傳統(tǒng)的白熾燈相比具有許多優(yōu)點，在汽車工業(yè)中有著廣泛的市場。led能夠經(jīng)受較強的機械沖擊和震動。平均工作壽命mtbf比白熾燈泡高出幾個量級，遠遠高出汽車本身的工作壽命，因此led剎車燈可封裝成一個整體，而不必考慮維修。透明襯底al.gaas和alingap led與帶有濾光片的白熾燈泡相比具有相當高的流明效率，這樣led剎車燈和方向燈就能夠在較低的驅(qū)動電流下工作，典型的驅(qū)動電流只有白熾燈的1/4，從而降低了汽車用于行駛距離。較低的電功率還可降低汽車內(nèi)部線路系統(tǒng)的體積和重量，同時還可減小集成化的led信號燈的內(nèi)部溫升，允許透鏡和外罩使用耐溫性能較低的塑料。led剎車燈的響應(yīng)時間為100ns，比白熾燈的響應(yīng)時間短，這樣便給司機留下了更多的反應(yīng)時間，從而提高了行車的**。汽車的外部指示燈的照度及顏色均有明確規(guī)定。汽車的內(nèi)部照明顯示雖不像外部信號燈那樣受到**有關(guān)部門的控制，但汽車的制造者對led的顏色及照度有要求。gap led早已用于車內(nèi)，**高亮度algainp和ingan led由于在顏色和照度上可滿足制造者的要求，因而將更多的取代車內(nèi)白熾燈。從價格上看，盡管led燈與白熾燈相比還是較貴的，但從整個系統(tǒng)來看，二者的價格并沒有明顯的差別。隨著**高亮度ts algaas和algainp led實用化的發(fā)展，較近幾年價格一直在不斷降低，今后降低的幅度還會較大。 
　　交通信號指示:用**高亮度led取代白熾燈，用于交通信號燈、警示燈、標志燈現(xiàn)已遍及世界各地，市場廣闊，需求量增長很快。根據(jù)美國交通部門1994年的統(tǒng)計，美國安裝交通信號燈的十字路口有26萬個，每個十字路口至少要有12個紅色、黃色、藍綠色信號燈。許多十字路口還有一些附加的轉(zhuǎn)變標志和跨越馬路的人行橫道警示燈。這樣，每個十字路口可有20信號燈，而且要同時發(fā)光。由此可推算出美國全國約有1.35億個交通信號燈。目前采用**高亮度led取代傳統(tǒng)的白熾的燈降低電力損耗已**明顯效果。日本每年在交通信號燈上的耗電量約為100萬千瓦，采用**高亮度led取代白熾燈后，其耗電量僅為原來的12%。 
　　交通信號燈每個地區(qū)的主管部門都要**相應(yīng)的規(guī)范，規(guī)定信號的顏色、較低的照明強度，光束空間分布的圖樣以及對安裝環(huán)境的要求等。盡管這些要求是按白熾燈編寫的，但對目前采用的**高亮度led交通信號燈基本上是適用的。 led交通信號燈與白熾燈相比，工作壽命較長，一般可達到10年，考慮到戶外惡劣環(huán)境的影響，預(yù)計壽命要減少到5－6年。目前**高亮度algainp紅、橙、黃色led已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，價格也比較*，若用紅色**高亮度led組成的模塊取代傳統(tǒng)的紅色白熾交通信號燈頭則可將因紅色白熾燈突然失效給*造成的影響低到較低程度。一般led交通信號模塊由若干組串聯(lián)的led單燈組成，以12英寸的紅色led交通信號模塊為例，在3－9組串聯(lián)的led單燈，每組串聯(lián)的led單燈數(shù)為70－75個(總數(shù)為210－675led單燈)，當有一個led單燈失效時，只會影響一組信號，其余各組減小到原來的2/3(67%)或8/9(89%)，并不會像白熾燈那樣使整個信號燈頭失效?！ed交通信號模塊的主要問題是造價仍然顯得高些，以12英寸的ts-algaas紅色led交通信號模塊為例，較早應(yīng)用于1994年，其造價為350$，而到1996年性能較好的12英的algainp led交通信號模塊，造價則為200$。預(yù)計今后不會很久，ingan藍綠色led交通信號模塊的價格將可與algainp相比。白熾交通信號燈頭的造價雖低，但耗電量大，一個直徑12英寸的白熾交通信號燈頭的耗電量為150w，橫過馬路人行道的交通警示燈的耗電量為67w，據(jù)計算，每個十字路口的白熾信號燈每年的耗電量為18133kwh，折合每年電費為1450$；然而led交通信號模塊則非常省電，每個8－12英寸的紅色led交通信號模塊耗電量分別為15w和20w，十字路口拐彎處的led標志可用箭頭開關(guān)顯示，耗電量僅有9w，據(jù)計算，每個十字路口每年可省電9916kwh，相當每年節(jié)省電費793$。按每個led交通信號模塊的平均造價200$計，紅色led交通信號模塊僅用其節(jié)省的電費，3年后即可收回較初的成本造價，并開始不斷得到經(jīng)濟回報。因此目前使用algainp led交通信息模塊，盡管造價顯得地，但從長看，還是合算的。 
　　2．大屏幕顯示　大屏幕顯示是**高亮度led應(yīng)用的另一**市場，包括:圖形、文字、數(shù)字的單色、雙色和全色顯示。在表2中列出了led顯示的各種用途。傳統(tǒng)的大屏幕有源顯示一般采用白熾燈、光纖、陰極射線管等；無源顯示一般采用翻牌的方法。表3列出了幾種顯示的性能比較。led顯示曾一直受到led本身性能和顏色的限制。如今，**高亮度algainp、ts-algaas、ingan led已能夠提供明亮的紅、黃、綠、藍各種顏色，可*滿足實現(xiàn)全色大屏幕顯示的要求。led顯示屏可按像素尺寸裝配成各種結(jié)構(gòu)，小像素直徑一般小于5mm，單色顯示的每個像素用一個t-1(3/4)的led燈，雙色顯示的每個像素為雙色的t-1(3/4)的led燈，全色顯示則需要3個t-1紅、綠、藍色燈，或者裝配一個多芯片的t-1(3/4)的led燈作為一個像素。大像素則是通過把許多t-1(3/4)紅、綠、藍色led燈組合在一起構(gòu)成的。用ingan(480nm)藍、ingan(515nm)綠和algaas(637nm)紅led燈作為led顯示的三基色，可以提供逼真的全****能，而且具有較大的顏色范圍包括:藍綠、綠紅等，與**電視系統(tǒng)**(ntsc)規(guī)定的電視顏色范圍基本相符。 
led電子屏生產(chǎn)基地介紹
　　led電子屏生產(chǎn)基地有中山、江門、深圳、東莞、廣州等這幾個城市較**，像中山的“日亞半導體”公司，在**上有占一席之地，其中國“日亞”**已**海內(nèi)外；當然，其led電子屏也毫無例外，而其它的led電子屏基地所分布比較廣，主要的還是集中在南方地區(qū)！

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