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    廣東易事特電源股份有限公司（下簡(jiǎn)稱“易事特”）創(chuàng)立于1989年，是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)、全球電能質(zhì)量解決方案供應(yīng)商和綠色能源制造商，長(zhǎng)期致力于UPS電源、EPS電源、通信電源、數(shù)據(jù)中心集成系統(tǒng)、光伏逆變器、分布式光伏發(fā)電電氣設(shè)備與系統(tǒng)、智能微電網(wǎng)等高科技產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。歷經(jīng)25年的艱苦創(chuàng)業(yè)和睿智經(jīng)營(yíng)，易事特已發(fā)展成為中國(guó)電源行業(yè)，于2014年1月27日在深圳證券交易所成功上市（代碼：300376）。
    易事特長(zhǎng)期著力開(kāi)展科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)和人才引進(jìn)及培育工作，先后組建起博士后科研工作站、廣東省院士企業(yè)工作站、廣東省現(xiàn)代電能變換與控制工程研究院、廣東省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、光伏系統(tǒng)工程研究中心產(chǎn)業(yè)化基地等科學(xué)研究及技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，組建起由全球軌道交通電氣錢清泉院士、全球新能源張榴晨院士率領(lǐng)的教授、、博士、博士后及組成的強(qiáng)大科技攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，與清華大學(xué)、浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、西南交通大學(xué)、華南理工大學(xué)、暨南大學(xué)等全國(guó)二十多所高校建立起長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，參與起草及制定15項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑起易事特在業(yè)界的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)和綜合資源優(yōu)勢(shì)。
    易事特建立起具特色的強(qiáng)壯市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、完善客戶服務(wù)體系，在國(guó)內(nèi)組建起196個(gè)客戶中心、區(qū)域服務(wù)中心，在海外建立起營(yíng)銷中心，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球100多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。
    國(guó)家副、副，北京市委、廣東省委、前黨和國(guó)家、、成思危，全國(guó)人大會(huì)副長(zhǎng)陳昌智，全國(guó)政協(xié)副馬培華，新疆建設(shè)兵團(tuán)黨委車俊、青海省委、江西省委、甘肅省委等先后蒞臨易事特考察和，親切勉勵(lì)易事特繼續(xù)發(fā)奮踐行科學(xué)發(fā)展觀，爭(zhēng)創(chuàng)世界。
    面向未來(lái)，易事特堅(jiān)定秉承“國(guó)家、榮譽(yù)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”企業(yè)和“技術(shù)創(chuàng)新、自主”發(fā)展理念，胸懷“百年?yáng)|方，百年”愿景，持續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新和自主建設(shè)力度，力爭(zhēng)成為上市公司典范，為國(guó)際國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及建設(shè)做出突出貢獻(xiàn)。
    易事特蓄電池充電特性：
    (1)充電電流曲線:在充電開(kāi)始階段,充電電流是一個(gè)恒定值,隨著充電時(shí)間的推移,充電電流逐漸下降,并 終趨于0。這是由于在放電過(guò)程中,電池內(nèi)的電荷大量流失,由放電轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆姇r(shí),電荷的增長(zhǎng)速度較快,化學(xué)反應(yīng)將產(chǎn)生大量的氣體和熱量,對(duì)于密封電池來(lái)說(shuō),即使通過(guò)安全閥可以將氣體和熱量排放掉,但氫離子和水將同時(shí)損失掉,使電池的儲(chǔ)能下降,因此必須限定充電的電流值,隨著電池容量的恢復(fù),充電電流將自動(dòng)下降。充電電流下降10mA/Ah以下時(shí)即認(rèn)為電池已基本充滿,轉(zhuǎn)入浮充電狀態(tài)。電池放電越深,則恒流充電的時(shí)間越長(zhǎng),反之則較短。
    (2)充電電壓曲線:在電池恒流充電階段,電池的電壓始終是上升的,因此有時(shí)又稱為升壓充電。當(dāng)恒流充電結(jié)束時(shí),電池的電壓基本保持不變,稱為恒壓充電。在恒壓充電階段,電池的電流逐漸減小,并 終趨于0,結(jié)束恒壓充電階段,轉(zhuǎn)入浮充電,以保持電池的儲(chǔ)能,防止電池的自放電。(3)充電容量曲線:在恒流充電階段,電池的容量基本呈線性增長(zhǎng);在恒壓充電階段,容量增長(zhǎng)的速度減慢;恒壓充電結(jié)束后,容量基本恢復(fù)到大約需要左右;轉(zhuǎn)入浮充電后,容量基本不再明顯增長(zhǎng)。由充電曲線還可以看到一組虛線,是電池放電50%后的充電特性,與放電后的充電特性相比,恒流充電時(shí)間明顯縮短,恒壓充電9小時(shí)左右,容量基本恢復(fù)到。

    蓄電池特點(diǎn)
    免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液  內(nèi)阻小，大電流放電性能好
    適應(yīng)溫度廣(－35－45℃)  自放電小
    使用壽命長(zhǎng)(8－10年)  荷電出廠，使用方便
    安防爆  特配方，深放電恢復(fù)性能好
    無(wú)游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用
    話說(shuō)小編上班沒(méi)幾天，就被商戶拉去吐起了口水，每噸原材料在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)上漲15%左右，才短短幾個(gè)月，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，市場(chǎng)壓力巨大，展會(huì)的產(chǎn)品雖不是同胞，但也差別難尋。實(shí)體店與店鋪齊頭并進(jìn)，相信自己的事業(yè)一定能芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高。今年這行情，采購(gòu)員這個(gè)工作可真是難做。更多的人消費(fèi)，特別是1929年資本之后消費(fèi)成為主流，如果消費(fèi)疲乏，經(jīng)濟(jì)就要出問(wèn)題，
    理士蓄電池性能
    以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可將吸附在凝膠中，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正析出的氧到達(dá)負(fù)建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立，使電池密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染。
    膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。
    板柵結(jié)構(gòu)：耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，2V系列正板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負(fù)板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。
    隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
    電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。
    目前大部分都采用人工檢查的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)蓄電池的維護(hù)。該方法除了放電測(cè)試外，人工測(cè)量主要是測(cè)量電池組電壓、單電池電壓、溫度和單電池內(nèi)阻。

    系列電池特點(diǎn)
    維護(hù)簡(jiǎn)單
    本系列電池采用耐腐性能好的特種鉛鈣合金作板柵,采用超細(xì)玻璃纖維作隔板,利用陰吸收技術(shù),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部氧的循環(huán)復(fù)合,因此電池實(shí)現(xiàn)了密封,在整個(gè)壽命期間無(wú)須定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。
    安全可靠
    安全閥開(kāi)閉閥性能,壽命長(zhǎng)久,既可以放出由于操作失誤或過(guò)充電引起的過(guò)多氣體,保證了安全,又可防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂。
    自放電小
    因電池采用特種合金作板柵,并對(duì)隔板電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,所以自放電低。
    密封可靠
    采用進(jìn)口樹(shù)脂膠,與ABS形成腐蝕性密封,且膠固化后韌性好,因此確保不漏酸。
    內(nèi)阻小
    板,匯流排,柱等采用優(yōu)化設(shè)計(jì),隔板電阻也低,因此電池內(nèi)阻小,大電流放電性能好。
    恢復(fù)性能好
    的板柵合金,優(yōu)良穩(wěn)定的工藝,配方的電解液添加劑使得電池深放電后只要充分充電,電池容量基本不降低。
    板：正板采用管式板，可有效的防止活物質(zhì)的脫落，正板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細(xì)小致密，
    耐腐蝕性能好，使用壽命長(zhǎng)；負(fù)板為涂膏式板，板柵為放射狀結(jié)構(gòu)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強(qiáng)；
    電解質(zhì)：主材料采用德國(guó)氣相二氧化硅制作，剛注入時(shí)為稀溶膠狀態(tài)，能充滿電池內(nèi)整個(gè)板空間，使板各部反應(yīng)均勻。
    其富液量設(shè)計(jì)，使電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，其熱容量大，散熱性好，不會(huì)產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
    電解質(zhì)在成品電池中呈凝膠狀態(tài)、不流動(dòng)，所以無(wú)漏液及分層現(xiàn)象；膠體蓄電池解液密度低，一般在1.24～1.26g/ml，對(duì)板的腐蝕較輕；
    氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
    隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，電阻低。具有更大的電解質(zhì)存儲(chǔ)空間，
    與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)；
    過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
    膠體緊包覆群：防止活性物質(zhì)脫落；
    電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠
    光宇蓄電池性能和優(yōu)勢(shì)

    產(chǎn)品性能特點(diǎn)
    1、電池內(nèi)部采用膠狀電解液，大大提高了電池的循環(huán)壽命性能，貧液式設(shè)計(jì)，電池實(shí)現(xiàn)完全密封，在整個(gè)壽命期間無(wú)需對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
    2、板采用工藝合金，抗蠕變、耐腐蝕、導(dǎo)電性能優(yōu)越，自放電小。
    3、板、匯流排、柱等采用優(yōu)化設(shè)計(jì)、隔板電阻低、電池內(nèi)阻小、大電流放電性能好。
    4、采用活性物質(zhì)配方，配合性能添加劑，限度的提高活性物質(zhì)的利用率，電池的耐深充放電性能強(qiáng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)。采用超細(xì)玻璃纖維小孔徑AGM隔板和緊裝配工藝，具有很高的體積比能量和重量比能量。
    5、板中添加了活性高的導(dǎo)電材料和低溫膨脹劑，產(chǎn)品具有的低溫充放電性能，避免了電池在冬季時(shí)的續(xù)行里程銳減。
    6、電池深放電后只要充分充電，電池容量基本不降低，恢復(fù)性能好。 安全閥開(kāi)閉閥性能，壽命長(zhǎng)久；既可以放出由于誤操作或過(guò)充電引起的過(guò)多氣體，又能防止外部氣體或火星進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂。
    6-DZF-20Z型電池
    6-DZF-20Z型電池是本公司的特色產(chǎn)品，該產(chǎn)品循環(huán)性能按國(guó)標(biāo)達(dá)到500次以上，保質(zhì)期比普通電池多2個(gè)月時(shí)間，以下為曲線：
    10A放電曲線(2hr)80%循環(huán)曲線
    6-DZF-14型電池
    6-DZF-14型電池，是在6-DZF-12型電池外殼基礎(chǔ)上研發(fā)而成的14AH電池，該電池體積小，容量高，行駛里程長(zhǎng)，屬于我司的特色產(chǎn)品，以下為性能曲線：
    7A放電曲線(2hr)80%循環(huán)曲線
    易事特蓄電池注意事項(xiàng)：
    1、并聯(lián)混用。
    并聯(lián)混用是指新舊易事特蓄電池并聯(lián)使用，不但會(huì)影響易事特蓄電池的機(jī)能，而且會(huì)使新電池急速放電，造成板活性物質(zhì)脫落，直接影響易事特蓄電池的使用壽命。
    原因：在新舊電池并聯(lián)過(guò)程中，新電池的端電壓要比舊電池的端電壓略高，就會(huì)向舊電池自行充電，特別在起動(dòng)車輛的時(shí)候，舊電池端電壓下降的速度要比新電池下降快的多，新電池這時(shí)不但要向用電設(shè)備供電還要向舊電池充電，短時(shí)間段內(nèi)過(guò)量放電，造成活性特質(zhì)脫落。
    2、忽視電解液高度。
    大多數(shù)駕駛以為，電解液越多越好，這樣的理解是錯(cuò)誤的，由于易事特蓄電池在充、放電的過(guò)程中都要依賴電化學(xué)效應(yīng)，其工作原理如下：
    在這一過(guò)程中，其內(nèi)部的活性物質(zhì)是一定的，要完全反應(yīng)所要用到的硫酸也是一定的，蒸硫水只是作為損耗或蒸發(fā)后增補(bǔ)液體，跟本不參加反應(yīng)，當(dāng)易事特蓄電池的液面過(guò)底時(shí)，板就暴露在空氣當(dāng)中，會(huì)造成板硫化;當(dāng)易事特蓄電池液面過(guò)高時(shí)，電解液的密度就會(huì)下降，而且在大量放電過(guò)程中輕易冒出來(lái)，造成柱硫化和內(nèi)部硫酸量減少。
    3、隨意添加蒸餾水、電解液。
    在平時(shí)檢查車輛時(shí)，有的駕駛員會(huì)無(wú)緣無(wú)端對(duì)易事特蓄電池添加電解液。所謂電解液是職員利用配比器按一定比例配制好的純硫酸與蒸餾水的混合液，是不答應(yīng)添加。我們時(shí)所添加的是蒸餾水，但也要按劃定和要求進(jìn)行添加，液面過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響易事特蓄電池的機(jī)能。
    4、過(guò)量充電、新舊電池混用。
    過(guò)量充電是指充電時(shí)間超過(guò)劃定的充電時(shí)間后依然在充電(可根據(jù)充電的方法和形式進(jìn)行劃定充電，一般情況下充電時(shí)間3～18小時(shí)不等)。在充電過(guò)程中新舊電池也不易同時(shí)進(jìn)行，特別是兩電池串聯(lián)后充電，會(huì)造成舊電池兩端加載的電壓過(guò)小，充電不足，新電池兩端加載的電壓過(guò)高，過(guò)量充電，直接影響易事特蓄電池的壽命。
    另外，充電的形式良多種，一般有恒壓充電、恒流充電、兩階段充電和快速充電，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的充電方式進(jìn)行充電。市場(chǎng)上的快速充電器為常見(jiàn)，其特點(diǎn)是充電時(shí)間短、充電效率高，但此種充電方式是對(duì)易事特蓄電池影響的。
    5、冬季保養(yǎng)、儲(chǔ)存過(guò)于簡(jiǎn)樸
    這個(gè)是指天色較冷地區(qū)很輕易犯的錯(cuò)誤，易事特蓄電池電解液在冬季儲(chǔ)存有時(shí)會(huì)結(jié)冰，為了避免此類現(xiàn)象發(fā)生，儲(chǔ)存時(shí)一定要充足電，且每個(gè)月只少對(duì)易事特蓄電池進(jìn)行一次徹底充放電。 
    我公司為中國(guó)的后備電池（電信、電力、UPS）、動(dòng)力電池（電動(dòng)車、叉車、電動(dòng)機(jī)械、牽引機(jī)械）、起動(dòng)電池（汽車電池、油機(jī)起動(dòng)電池）、深循環(huán)太陽(yáng)能電池 、及堿性蓄電池經(jīng)銷公司，經(jīng)銷各種進(jìn)口合資電池產(chǎn)品。由于公司曾多年從事進(jìn)出口貿(mào)易，非常熟悉電池的進(jìn)出口流程，公司從生產(chǎn)地廠家直接拿貨，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。公司全面介入工業(yè)電池領(lǐng)域，以優(yōu)惠的價(jià)格，的服務(wù)，突破限制，為您全面提供進(jìn)口合資工業(yè)電池產(chǎn)品，并可提供品種齊全的工業(yè)用蓄電池測(cè)試儀器儀表，以及完備的工業(yè)電池檢測(cè)方案，終消滅您對(duì)工業(yè)電池使用的恐懼，為您找到優(yōu)的工業(yè)電池配置解決方案。真正做到貨真價(jià)實(shí).


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