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    二手報(bào)廢車回收，報(bào)廢車輛隱患多，機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車輛和行人的安全。
    回收二手報(bào)廢車、要盡快制定行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的導(dǎo)向作用。參考二手車值定價(jià)，提高相應(yīng)的回收定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、給予零部件回收一定補(bǔ)貼，維持在一定的合理價(jià)格。相信通過(guò)提高車主報(bào)廢和企業(yè)回收積性，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)會(huì)打破亂象、步入正軌、各級(jí)要借新辦法實(shí)施契機(jī)，做好行業(yè)發(fā)展幫扶工作，把報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)納入?yún)^(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，打破行業(yè)壟斷，未雨綢繆，打造一個(gè)公平、公開(kāi)、良好經(jīng)營(yíng)環(huán)境，為迅速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢市場(chǎng)提供足夠的空間和容量。

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    回收二手報(bào)廢車、報(bào)廢汽車“總成”再制造再利用，和原來(lái)統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來(lái)比，報(bào)廢車的**得以大幅提高，報(bào)廢車輛回收的價(jià)格和原來(lái)比就可能會(huì)有較大的提高，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，每年的報(bào)廢量也隨之增加，報(bào)廢車達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量**過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛，汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能**汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢較新。

    二手報(bào)廢車，小轎車報(bào)廢：
    1、普通小轎車沒(méi)有報(bào)廢年限限制，因?yàn)槠胀ㄐ∞I車不屬于營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，但是如果**過(guò)60萬(wàn)里程，就要強(qiáng)制報(bào)廢了；
    2、自2013年5月1日起，開(kāi)始按照新規(guī)定執(zhí)行淘汰老舊車報(bào)廢，其中私家車報(bào)廢年限取消，行駛里程60萬(wàn)公里強(qiáng)制報(bào)廢，規(guī)定稱，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式機(jī)械車無(wú)使用年限限制；
    3、據(jù)網(wǎng)站消息，環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車無(wú)使用年限限制，但是行駛60萬(wàn)公里后將引導(dǎo)報(bào)廢；

    回收二手報(bào)廢車、舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價(jià)格來(lái)回收，制約了行業(yè)發(fā)展、如報(bào)廢一輛車只有幾百元錢(qián)，遠(yuǎn)**非法拆解企業(yè)的市場(chǎng)回收價(jià)格，甚至**廢品回收站的價(jià)格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢收益的幾十倍甚至上百倍、受利益驅(qū)使，非法拆解企業(yè)的回收力度遠(yuǎn)**正規(guī)企業(yè)、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車在700萬(wàn)輛左右，通過(guò)正規(guī)渠道回收的只有160萬(wàn)輛左右。新辦法規(guī)定，部分報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)提質(zhì)升級(jí)、制止亂象、邁上新臺(tái)階贏來(lái)了契機(jī)。

    二手報(bào)廢車，大巴車報(bào)廢回收補(bǔ)貼政策：
    1、適當(dāng)保持政策的連續(xù)性，根據(jù)補(bǔ)貼資金規(guī)模，繼續(xù)對(duì)達(dá)到汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、提前報(bào)廢較新的城市公交、農(nóng)村客運(yùn)車輛，以及提前報(bào)廢的重型載貨汽車給予資金補(bǔ)貼，以方便城鄉(xiāng)居民出行，推動(dòng)貨運(yùn)質(zhì)量改善，維護(hù)廣大人們的切身利益；
    2、合理調(diào)整車輛使用年限，為體現(xiàn)資源節(jié)約，適當(dāng)延長(zhǎng)了補(bǔ)貼車輛使用年限，將城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、重型載貨汽車等補(bǔ)貼車輛的使用年限分別由7至9年、4至8年、7至9年調(diào)整為8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年；
    3、適當(dāng)提高資金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，為增強(qiáng)補(bǔ)貼政策的吸引力，參照汽車以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

    回收二手報(bào)廢車、報(bào)廢車肇事無(wú)**、報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車輛不值錢(qián)，往往棄車而逃，給部門(mén)偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破、加之報(bào)廢車輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，處理難，難處理，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)費(fèi)、而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)提質(zhì)升級(jí)、制止亂象、邁上新臺(tái)階贏來(lái)了契機(jī)。對(duì)此，要盡快制定行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的導(dǎo)向作用。

    二手報(bào)廢車，報(bào)廢車回收的原因：
    1、回收?qǐng)?bào)廢車輛隱患多，機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等降低，隱患時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車輛和行人的安全；
    2、回收?qǐng)?bào)廢車改頭換面，以次充好，一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)、較新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、的車輛混雜在一起，讓購(gòu)買者無(wú)法辨認(rèn)；
    3、易誘發(fā)交通事故，由于回收?qǐng)?bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故；
    4、回收?qǐng)?bào)廢車肇事無(wú)**，報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車輛不值錢(qián)，往往棄車而逃，給部門(mén)偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破，加之報(bào)廢車輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，處理難。

    二手報(bào)廢車，轎車的報(bào)廢流程：
    1、申請(qǐng)報(bào)廢較新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過(guò)戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主；
    2、登記受理崗申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開(kāi)具《汽車報(bào)廢通知書(shū)》，對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知單》；
    3、車主持《通知書(shū)》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體；
    4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《通知書(shū)》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架（底盤(pán)）要割斷；
    5、車主持《變更表》、《省較新汽車技術(shù)表》和《報(bào)廢汽車回收》及車輛解體照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。

    回收二手報(bào)廢車、新《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》將實(shí)施，與舊辦法相比，新辦法主要有亮點(diǎn)：
    1、先照后證，取消特種經(jīng)營(yíng)許可，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，體現(xiàn)了“放管服”要求；
    2、回收利用，允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”出售給再制造企業(yè)，促進(jìn)較新淘汰，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念；
    3、強(qiáng)化，明確生態(tài)環(huán)境保護(hù)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和要求，開(kāi)展事中事后，體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。

    二手報(bào)廢車，各類客車報(bào)廢年限規(guī)定如下：
    1、如果為座位總數(shù)為 15 座及以下的小型客車，使用8年強(qiáng)制報(bào)廢；
    2、如果座位總數(shù)為16至30座的中型客車，使用10年強(qiáng)制報(bào)廢；
    3、如果座位總數(shù)為31座及以上的大型客車，使用12年強(qiáng)制報(bào)廢。
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