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    二手報(bào)廢車回收，報(bào)廢車輛隱患多，機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。
    回收二手報(bào)廢車、新《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》將實(shí)施，與舊辦法相比，新辦法主要有亮點(diǎn)：
    1、先照后證，取消特種經(jīng)營許可，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，體現(xiàn)了“放管服”要求；
    2、回收利用，允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”出售給再制造企業(yè)，促進(jìn)更新淘汰，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念；
    3、強(qiáng)化，明確生態(tài)環(huán)境保護(hù)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)和要求，開展事中事后，體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。

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    二手報(bào)廢車辦理程序：
    1、報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)。應(yīng)當(dāng)于受理當(dāng)日，向報(bào)廢汽車的擁有者出具《機(jī)動(dòng)車廢》，并告知其將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)；
    2、報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)；
    3、報(bào)廢汽車回收企業(yè)憑《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢》收購報(bào)廢汽車，并向報(bào)廢汽車的擁有者出具《報(bào)廢汽車回收》；
    4、報(bào)廢汽車的擁有者憑《報(bào)廢汽車回收》，向汽車注冊登記地的辦理注銷登記；
    5、報(bào)廢汽車回收企業(yè)對回收的報(bào)廢汽車應(yīng)當(dāng)逐車登記，報(bào)廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“總成”和其他零配件，“總成”是指從報(bào)廢汽車上拆解下的發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速器、轉(zhuǎn)向器、車架；
    6、任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。

    回收二手報(bào)廢車、舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價(jià)格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展、如報(bào)廢一輛車只有幾百元錢，遠(yuǎn)低于非法拆解企業(yè)的市場回收價(jià)格，甚至低于廢品回收站的價(jià)格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢收益的幾十倍甚至上百倍、受利益驅(qū)使，非法拆解企業(yè)的回收力度遠(yuǎn)高于正規(guī)企業(yè)、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國每年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定，部分報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)提質(zhì)升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機(jī)。

    二手報(bào)廢車，報(bào)廢車回收的原因：
    1、回收報(bào)廢車輛隱患多，機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等降低，隱患時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全；
    2、回收報(bào)廢車改頭換面，以次充好，一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)；
    3、易誘發(fā)交通事故，由于回收報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故；
    4、回收報(bào)廢車肇事無保障，報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破，加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，處理難。

    回收二手報(bào)廢車、報(bào)廢車肇事無保障、報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破、加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，處理難，難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無費(fèi)、而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)提質(zhì)升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機(jī)。對此，要盡快制定行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的導(dǎo)向作用。

    二手報(bào)廢車，轎車的報(bào)廢流程：
    1、申請報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請表》一份，加蓋車主；
    2、登記受理崗申請，對已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》，對未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知單》；
    3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體；
    4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷；
    5、車主持《變更表》、《省更新汽車技術(shù)表》和《報(bào)廢汽車回收》及車輛解體照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。

    回收二手報(bào)廢車、要盡快制定行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的導(dǎo)向作用。參考二手車值定價(jià)，提高相應(yīng)的回收定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、給予零部件回收一定補(bǔ)貼，維持在一定的合理價(jià)格。相信通過提高車主報(bào)廢和企業(yè)回收積性，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)會打破亂象、步入正軌、各級要借新辦法實(shí)施契機(jī)，做好行業(yè)發(fā)展幫扶工作，把報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)納入?yún)^(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，打破行業(yè)壟斷，未雨綢繆，打造一個(gè)公平、公開、良好經(jīng)營環(huán)境，為迅速增長的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢市場提供足夠的空間和容量。

    回收二手報(bào)廢車、報(bào)廢汽車“總成”再制造再利用，和原來統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來比，報(bào)廢車的價(jià)值得以大幅提高，報(bào)廢車輛回收的價(jià)格和原來比就可能會有較大的提高，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，我國汽車的保有量持續(xù)高速增長，每年的報(bào)廢量也隨之增加，報(bào)廢車達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛，汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新。

    回收二手報(bào)廢車、廢車是達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，稱為報(bào)廢汽車。報(bào)廢汽車的定義指達(dá)到了國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車，即在汽車某些硬件方面已經(jīng)老化，繼續(xù)使用會對自身以及他人造成危險(xiǎn)，這時(shí)需要及時(shí)報(bào)廢，否則，由于沒及時(shí)報(bào)廢而發(fā)生交通事故將加倍對車主進(jìn)行懲罰，報(bào)廢汽車回收利用的社會目標(biāo)一是保護(hù)環(huán)境，二是節(jié)約資源，而執(zhí)行《車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》是面臨的關(guān)卡，有些單位和個(gè)人為了購置新車，將未到報(bào)廢期限的舊車提前報(bào)廢，這既增加了運(yùn)輸成本，也造成了資源浪費(fèi)。

    回收二手報(bào)廢車、新辦法對報(bào)廢機(jī)動(dòng)車不再實(shí)行特種行業(yè)管理，而是按照先照后證要求，企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后再申請獲取回收，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標(biāo)準(zhǔn)，相反進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責(zé)任，提高了事中事后力度。報(bào)廢汽車會占用大量的土地，不增強(qiáng)循環(huán)應(yīng)用就會變成四處都是渣滓，報(bào)廢汽車的廢油，廢液，廢渣對空氣污染是很大的，假如不及時(shí)回收會對土壤，水體形成嚴(yán)重的污染，因而報(bào)廢汽車回收是控制環(huán)境污染的重要途徑。
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