五月婷久久综合狠狠爱97,116美女写真水果视频在线观看,国产超薄肉丝高跟在线观看,天天日天天操天天搞

    采油貨車報(bào)廢年限還要縮短

    大家都承認(rèn)進(jìn)口車和國內(nèi)卡車在舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯，但從投資回報(bào)角度來說，當(dāng)然是周期越短越好。

    目前中國已成為全球銷量大的重卡市場(chǎng)，但包括進(jìn)口品牌在內(nèi)的產(chǎn)品占比卻一直很低。為什么卡車在中國沒有市場(chǎng)？除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、購買力等因素之外，還有一個(gè)重要原因：使用年限。

    不到15年的國三車被淘汰合理嗎？

    在國內(nèi)，決定一輛卡車使用年限的不只是產(chǎn)品使用壽命，而是強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定和環(huán)保法規(guī)。我國現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》于2013年5月1日實(shí)施，在該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中第五條對(duì)各類機(jī)動(dòng)車使用年限有著明確的規(guī)定：載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年；全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。

    但實(shí)際執(zhí)行情況又如何？“說好的15年！現(xiàn)在車都沒到7年你就說淘汰國三！”“你知道國三車年輕的才5年嗎？”這是很多網(wǎng)友在一則淘汰國三車新聞下面的留言。自2018年以來，各地陸續(xù)出臺(tái)淘汰國三柴油車計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2021年，國三柴油車因主動(dòng)或被動(dòng)原因，將基本退出市場(chǎng)。也就是說，從2008年7月1日實(shí)施國三算起，即使是批國三柴油車也很難達(dá)到《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中規(guī)定的15年使用年限。

    于是，很多網(wǎng)友都在質(zhì)疑政策法規(guī)的不一致性，“說好15年，結(jié)果還是5年，誰還敢投資，沒有穩(wěn)定的政策，失去公信力了”，事實(shí)果真如此嗎？筆者仔細(xì)查閱了相關(guān)文件發(fā)現(xiàn)，提前淘汰國三車，雖不合情，但是“合理”。

    首先從法規(guī)本身來看，2013版《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》是以商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護(hù)部令的形式發(fā)布，由4個(gè)部門的高負(fù)責(zé)人同時(shí)簽署實(shí)施，如果該規(guī)定與某一部門之前發(fā)布的法規(guī)有沖突，則要以聯(lián)合發(fā)布的新法規(guī)為準(zhǔn)。

    其次，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》2013版第四條中明確規(guī)定，已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢：1.達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；2.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；3.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；4.在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

    各地提前淘汰國三柴油車，所依據(jù)的正是上述報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的第3點(diǎn)，不存在違背法律法規(guī)的情況。

    用戶為什么不愿意買車？

    按照法規(guī)淘汰國三車雖然合理，但卻不太合情。這也是用戶對(duì)此不滿且呼聲多之處：“我2014年買的國三車幾十萬，開了5年多就淘汰，心涼啊！”“后一批國三車才跑四年半，30多萬就補(bǔ)貼我2萬廢鐵價(jià)？”“我買車欠的錢還沒還完”。

    我們知道，卡車與乘用車雖然都屬于汽車，但性質(zhì)有著根本不同。乘用車屬于消費(fèi)品，使用年限長(zhǎng)短對(duì)所有者影響有限，但卡車是生產(chǎn)資料，用戶購買屬于投資經(jīng)營性質(zhì)，面臨著成本收回周期的問題。對(duì)于很多散戶而言，以現(xiàn)在的市場(chǎng)行情，投資一輛牽引車一般需要3年才能收回買車成本，而終掙的錢往往就是這輛二手車的殘值，但如果這輛車即將被強(qiáng)制淘汰，只能拿到幾萬元的補(bǔ)貼，用戶的心情可想而知。

    尤其是一些上裝價(jià)格更高的專項(xiàng)作業(yè)車，面臨的問題更為突出。據(jù)一位混凝土泵車用戶反映，他2014年投資400多萬元購買了一臺(tái)國三混凝土泵車，投資時(shí)是按照30年使用年限來計(jì)算，但只用了6年，馬上也面臨著被淘汰，這400多萬元的投資相當(dāng)于打了水漂。

    使用年限過短問題，不僅讓用戶的投資經(jīng)營受到影響，同時(shí)也會(huì)影響用戶的購車決策。在2019年商車邦曾做過一項(xiàng)調(diào)查，用戶為何不愿意選擇進(jìn)口車？很多用戶給出的原因是，進(jìn)口車投入高，同樣的使用年限，國產(chǎn)車回本更快。調(diào)查中大家都承認(rèn)進(jìn)口車和國內(nèi)卡車在舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯，但從投資回報(bào)角度來說，當(dāng)然是周期越短越好。這也就不難理解，為什么進(jìn)口卡車每年銷量基本徘徊在1萬輛左右，國產(chǎn)卡車在各大企業(yè)中銷量貢獻(xiàn)度極低，只能擔(dān)任戰(zhàn)略產(chǎn)品角色。

    標(biāo)準(zhǔn)修訂為何還要縮短柴油車使用年限？

    既然現(xiàn)行的柴油車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定引起如此大的爭(zhēng)議，是否可以通過修訂來解決呢？2013版《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》已經(jīng)實(shí)施7年，這期間，國內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)水平與排放標(biāo)準(zhǔn)都發(fā)生了很大變化，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際使用脫節(jié)的問題，近年來不斷有人呼吁修改現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)卡車報(bào)廢時(shí)間。

    好的消息是，標(biāo)準(zhǔn)真的開始要修訂了。2019年底，由商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司授權(quán)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司組織的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》修訂研究啟動(dòng)會(huì)在北京召開。這就意味著新的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在2年之內(nèi)將會(huì)發(fā)布實(shí)施。

    不好的消息是，筆者在相關(guān)新聞中注意到一張會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)的PPT圖片，依稀看到了上面有這樣幾行字：擬修訂的內(nèi)容，使用年限調(diào)整，縮短使用年限：柴油貨車、大中型出租客運(yùn)汽車。

    用戶對(duì)于強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)修訂呼聲高的是延長(zhǎng)貨車使用年限，但從這張圖片上得出的信息卻恰恰相反，起初筆者以為是由于圖片清晰度不高，看花了眼，但仔細(xì)辨認(rèn)了一下沒有問題，難道是PPT內(nèi)容搞錯(cuò)了，對(duì)照了其他文字，發(fā)現(xiàn)也不太可能?？磥硇抻喎较虼_定是要縮短柴油車使用年限，由于圖片不太清晰，后面的文字說明無從了解，也不敢妄斷如此修訂的原因。但如果新標(biāo)準(zhǔn)縮短柴油貨車使用年限，就可以保證和排放標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)奏基本同步，也就不會(huì)再有車主提出“15年的使用年限，為何5年就要報(bào)廢”的質(zhì)疑。 
    重慶市報(bào)廢汽車回收處理利用有限公司，是重慶納稅“五十強(qiáng)”企業(yè)重慶中鋼投資集團(tuán)的全資子公司，公司注冊(cè)資金一億元。因承擔(dān)“重慶市報(bào)廢汽車綠色回收處理示范工程”項(xiàng)目而專門組建。公司以報(bào)廢汽車的回收拆解、廢舊金屬加工利用、報(bào)廢汽車零部件再利用再制造、報(bào)廢汽車拆解品交易、報(bào)廢汽車處理技術(shù)和再利用技術(shù)研發(fā)為主要經(jīng)營范圍。

“重慶市報(bào)廢汽車綠色回收處理示范工程”項(xiàng)目（一期），經(jīng)國家財(cái)政部、國家發(fā)改委批復(fù)，重慶市發(fā)改委渝發(fā)改環(huán)〔2012〕1828號(hào)文件核準(zhǔn)，以解決報(bào)廢汽車的資源回收利用和環(huán)境污染問題，推進(jìn)報(bào)廢汽車綠色化、規(guī)?；厥仗幚砝檬痉?，是重慶市、江北區(qū)重點(diǎn)工程。
項(xiàng)目采用當(dāng)今國內(nèi)最先進(jìn)的報(bào)廢汽車綠色回收處理工藝，建成年處理報(bào)廢汽車5萬輛的拆解能力，成為國內(nèi)規(guī)模最大的報(bào)廢汽車綠色回收拆解示范基地。擁有報(bào)廢汽車預(yù)處理線、拆解線3條、廢鋼及有色金屬深加工線1條。被批準(zhǔn)在重慶市范圍內(nèi)建設(shè)4個(gè)報(bào)廢汽車回收站、25個(gè)報(bào)廢汽車收集點(diǎn)。

重慶市報(bào)廢汽車回收公司處理收購各種報(bào)廢車輛，面包車，客車，事故車，報(bào)廢車，黃標(biāo)車，脫審車,重型自卸車，老舊車，大小貨車，半掛車，平板車，拖頭，摩托車，水泥罐車，粉塵罐車，攪拌罐車，各種工程車，越野車，著火車，泡水車。舊車處理回收廠家、誠信合作、回收價(jià)格、拖車、報(bào)廢車款、下戶注銷好。歡迎有資源的老板電話咨詢。


    產(chǎn)品價(jià)格：2000.00 元/臺(tái) 起
    發(fā)貨地址：重慶重慶包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：10000.00 臺(tái)產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號(hào)：193815431公司編號(hào)：14492696
    重慶市報(bào)廢汽車回收處理利用有限公司 覃顏先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 13896123782
    相關(guān)產(chǎn)品：報(bào)廢汽車,重慶市報(bào)廢汽車回收,報(bào)廢汽車回收
    本頁鏈接：http://www.westyellowstonecomfortinn.com/wvs193815431.html
    以上信息由企業(yè)自行發(fā)布，該企業(yè)負(fù)責(zé)信息內(nèi)容的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性。免費(fèi)黃頁網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。 馬上查看收錄情況： 百度 360搜索 搜狗