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    四會報廢車回收價錢 降低成本 加大使用效率

  • 作者：重慶東桃再生資源有限公司 2023-08-19 18:00 290
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    二手報廢車回收，報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規(guī)定值50%、依照規(guī)定強制報廢的車輛。
    回收二手報廢車、報廢車肇事無保障、報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導致了一些事故的無法偵破、加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無費、而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定、報廢機動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業(yè)提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。對此，要盡快制定行業(yè)回收標準，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的導向作用。

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    回收二手報廢車、舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展、如報廢一輛車只有幾百元錢，遠低于非法拆解企業(yè)的市場回收價格，甚至低于廢品回收站的價格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍、受利益驅使，非法拆解企業(yè)的回收力度遠高于正規(guī)企業(yè)、據(jù)不完全統(tǒng)計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定，部分報廢機動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業(yè)提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。

    二手報廢車，轎車的報廢流程：
    1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主；
    2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》，對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知單》；
    3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體；
    4、回收企業(yè)經(jīng)查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷；
    5、車主持《變更表》、《省更新汽車技術表》和《報廢汽車回收》及車輛解體照片，經(jīng)機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。

    二手報廢車，已經(jīng)上戶的車輛，不達標的不管使用年限和行駛里程，將強制報廢，具體報廢規(guī)定如下：
    1、車輛經(jīng)維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；
    2、經(jīng)維修和調整或者采用控制技術改造后，排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準的；
    3、在檢驗有效期滿后連續(xù)3個年檢周期內未取得機動車檢驗合格標志的；
    4、達到一定使用年限和行駛里程的。

    回收二手報廢車、新辦法對報廢機動車不再實行特種行業(yè)管理，而是按照先照后證要求，企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后再申請獲取回收，鼓勵報廢機動車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標準，相反進一步推動實行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責任，提高了事中事后力度。報廢汽車會占用大量的土地，不增強循環(huán)應用就會變成四處都是渣滓，報廢汽車的廢油，廢液，廢渣對空氣污染是很大的，假如不及時回收會對土壤，水體形成嚴重的污染，因而報廢汽車回收是控制環(huán)境污染的重要途徑。

    二手報廢車辦理程序：
    1、報廢汽車的擁有者應當及時向辦理機動車報廢手續(xù)。應當于受理當日，向報廢汽車的擁有者出具《機動車廢》，并告知其將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)；
    2、報廢汽車的擁有者應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)；
    3、報廢汽車回收企業(yè)憑《機動車報廢》收購報廢汽車，并向報廢汽車的擁有者出具《報廢汽車回收》；
    4、報廢汽車的擁有者憑《報廢汽車回收》，向汽車注冊登記地的辦理注銷登記；
    5、報廢汽車回收企業(yè)對回收的報廢汽車應當逐車登記，報廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“總成”和其他零配件，“總成”是指從報廢汽車上拆解下的發(fā)動機、前后橋、變速器、轉向器、車架；
    6、任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

    回收二手報廢車、要盡快制定行業(yè)回收標準，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的導向作用。參考二手車值定價，提高相應的回收定價標準、給予零部件回收一定補貼，維持在一定的合理價格。相信通過提高車主報廢和企業(yè)回收積性，報廢機動車回收行業(yè)會打破亂象、步入正軌、各級要借新辦法實施契機，做好行業(yè)發(fā)展幫扶工作，把報廢機動車回收行業(yè)納入?yún)^(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，打破行業(yè)壟斷，未雨綢繆，打造一個公平、公開、良好經(jīng)營環(huán)境，為迅速增長的機動車報廢市場提供足夠的空間和容量。

    回收二手報廢車、新《報廢機動車回收管理辦法》將實施，與舊辦法相比，新辦法主要有亮點：
    1、先照后證，取消特種經(jīng)營許可，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，體現(xiàn)了“放管服”要求；
    2、回收利用，允許將報廢機動車“總成”出售給再制造企業(yè)，促進更新淘汰，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟理念；
    3、強化，明確生態(tài)環(huán)境保護強制標準和要求，開展事中事后，體現(xiàn)了綠色發(fā)展的理念。

    二手報廢車，報廢車回收的原因：
    1、回收報廢車輛隱患多，機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等降低，隱患時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的安全；
    2、回收報廢車改頭換面，以次充好，一些報廢車輛到了報廢年限，通過、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認；
    3、易誘發(fā)交通事故，由于回收報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、擅自重裝、改裝、破壞車輛構造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故；
    4、回收報廢車肇事無保障，報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導致了一些事故的無法偵破，加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，處理難。

    二手報廢車，小轎車報廢：
    1、普通小轎車沒有報廢年限限制，因為普通小轎車不屬于營運性質，但是如果超過60萬里程，就要強制報廢了；
    2、自2013年5月1日起，開始按照新規(guī)定執(zhí)行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，行駛里程60萬公里強制報廢，規(guī)定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式機械車無使用年限限制；
    3、據(jù)網(wǎng)站消息，環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)布《機動車強制報廢標準規(guī)定》，根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里后將引導報廢；
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