電池海運(yùn)要求

1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)

2.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號

3.其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護(hù)的電

4.堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸

5.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

①設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動

②外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性

6.電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)

7.電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求

如：美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會，美國危險(xiǎn)品協(xié)會，北美管理局，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局，美國海岸防衛(wèi)隊(duì)，美國運(yùn)輸9類危險(xiǎn)品集裝箱美式加固法部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等的費(fèi)用。

8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽

訂艙遇到的常見問題如下：

已訂好艙，貨柜也提出來了（未進(jìn)港、未報(bào)關(guān)）客戶退關(guān)或者延船怎么辦？

答：退關(guān)的話，箱子要直接還掉，會涉及到還箱費(fèi)，提箱未出運(yùn)還箱無法享受免費(fèi)用箱期，提出來一天算一天的費(fèi)用。延船的話，如果說客戶還走同一家船，可以向船公司提出申請要求套用箱，如果船公司同意沒問題，但是要注意是否有期用箱費(fèi)產(chǎn)生；如果船公司不同意套用箱必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運(yùn)還箱是無法享受優(yōu)惠用箱期的。

已進(jìn)港（未報(bào)關(guān)、已報(bào)關(guān)）的箱子提離港區(qū)，怎么處理？

答：未報(bào)關(guān)的話，需要出未上船證明給車隊(duì)和報(bào)關(guān)行，報(bào)關(guān)行憑這個證明去敲三份提離港區(qū)證明交給車隊(duì)，車隊(duì)?wèi){未上船證明和提離港區(qū)證明到港區(qū)安排提箱。已報(bào)關(guān)的話，需要出未上船證明給車隊(duì)和報(bào)關(guān)行刪單處理退關(guān)提離港區(qū)。

拿到SO，艙位SO（入倉紙），上面有詳細(xì)的船名、航次、柜型、柜量、截單截倉時(shí)間、截關(guān)時(shí)間、提柜開倉時(shí)間等信息；

安排拖車，安排拖車須在截倉時(shí)間之前，將重柜還碼頭，并留意截補(bǔ)料時(shí)間，在此之前將提單資料確認(rèn)給船東；

報(bào)關(guān)預(yù)配艙單的預(yù)配是船代根據(jù)出口公司的訂艙信息在出口報(bào)關(guān)前，預(yù)發(fā)的艙單，以供核對數(shù)據(jù)。如果沒有報(bào)關(guān)預(yù)配艙單，先要確認(rèn)預(yù)配艙單信息是否發(fā)送，確認(rèn)艙單信息是否過期，如果未發(fā)或者過期，都可以讓船代重新發(fā)送。這個報(bào)關(guān)預(yù)配艙單應(yīng)該是在報(bào)關(guān)天查一下，有問題可以盡早發(fā)現(xiàn)處理。

一級貨運(yùn)代理企業(yè)，NVOCC：MOC-NV03503。主要代理PIL、CMA、TSL、MSC、MSK、WANHAI，并且與APL、MARUBA、COSCO、K_LINE等有著良好的合作關(guān)系。在珠三角城市區(qū)域有著強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在廣州、佛山、順德、深圳、中山、江門設(shè)立公司。公司著眼于未來，在不久將來，會陸續(xù)在上海，寧波，廈門等設(shè)點(diǎn)，為客戶服務(wù)！

海邦國際進(jìn)口物流公司多年來一直專注于國際進(jìn)出口物流領(lǐng)域，多年的國際進(jìn)出口物流經(jīng)驗(yàn)、多年上海、珠三角報(bào)關(guān)報(bào)檢經(jīng)驗(yàn)、多年國家職能部門人脈溝通資源，為您提供“最專業(yè)、最快捷、最安全”的國際進(jìn)出口物流服務(wù)。海邦國際進(jìn)口物流團(tuán)隊(duì)服務(wù)的口岸、海關(guān)和商檢部門包括：皇崗、蛇口、鹽田、文錦渡、太平、沙田、龍通、黃埔、南沙等報(bào)關(guān)和報(bào)檢部門，以及其它單證管理部門。 海邦報(bào)關(guān)行，報(bào)檢行，依靠大港的進(jìn)口樞紐操控，靈活化整合沿海主要港口的港航、關(guān)務(wù)、進(jìn)出口、保稅倉、監(jiān)管倉、中轉(zhuǎn)倉、拖車等物流資源，海邦進(jìn)口物流服務(wù)，專業(yè)進(jìn)口報(bào)關(guān)，進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口代理，專業(yè)處理品名繁多，單證不全、歸類困難，商檢困難的進(jìn)口全能型企業(yè)。
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成本最低——海邦國際進(jìn)口物流與眾多船公司之間實(shí)現(xiàn)協(xié)議定價(jià)，海運(yùn)旺季為您搶占艙位，提供最快的報(bào)價(jià)反饋，最優(yōu)的成本控制。作為船公司與貨主之間溝通的橋梁，海邦國際進(jìn)口物流致力于與雙方建立長期共贏的合作關(guān)系。