近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布全國乘用車市場分析指出，5月，我國新能源乘用車出口9.2萬輛，同比增長135.7%，環(huán)比增長1.2%，占乘用車出口總量的30.5%。其中，純電動(dòng)乘用車占新能源乘用車出口總量的92.6%，A0和A00級(jí)純電動(dòng)汽車出口量占比為50%。

從數(shù)據(jù)來看，我國新能源汽車出口正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，成為拉動(dòng)汽車出口增長的重要力量。乘聯(lián)會(huì)分析稱，從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)汽車占比達(dá)60%，是出口的**主力；上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞地區(qū)崛起。除了傳統(tǒng)出口車企表現(xiàn)良好，近期造車新勢力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場已有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

“汽車出口保持強(qiáng)勢增長，與**對(duì)新能源汽車需求不斷增長有關(guān)?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔表示，“現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車品牌很多，產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，增加出口也是消化產(chǎn)能的有效途徑。我國車企想要進(jìn)一步做大做強(qiáng)，**化也是必經(jīng)之路?！?/span>

據(jù)了解，在新能源汽車領(lǐng)域，我國車企在**零部件等技術(shù)研發(fā)上布局較早，因此較具優(yōu)勢。乘聯(lián)會(huì)崔東樹指出，現(xiàn)在，我國自主品牌新能源汽車出口進(jìn)入新階段。“在新能源汽車方面，我們的技術(shù)明顯處于相對(duì)**狀態(tài)，因此出口有較大空間。而且由于歐洲目前處于資源相對(duì)緊張狀態(tài)，對(duì)新能源汽車需求比較大，還有一些政策支持，這都給我國新能源汽車出口帶來機(jī)會(huì)?！?/span>

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3、中國中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）


4、中國中東部、中南部——二連——蒙古


海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸：


1、中國中東部、中南部——連云港——中亞五國、俄羅斯


2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯


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    目的站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干，撒馬爾罕，布哈拉等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克。奧什等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托，達(dá)爾罕，）、俄羅斯（莫斯科等）


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