國際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)
國際鐵路運(yùn)輸是以鐵路為運(yùn)輸工具的國際物流方式,通過鐵路運(yùn)輸將貨物送到國外。也是說,國際鐵路運(yùn)輸和國際空運(yùn)、國際海運(yùn)一樣,屬于國際物流方式之一。
但是,由于鐵運(yùn)輸工具的不同,與空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式有顯著差異,具體表現(xiàn)在時效、價格、運(yùn)輸量、郵政范圍、性5個方面。另外,鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸貨物的過程中,受自然環(huán)境的影響很小,可以更順利、更穩(wěn)定地把貨物送到目的地。
目前,鐵運(yùn)物流基本采用初+終配送模式實(shí)現(xiàn)跨境門運(yùn)輸服務(wù),如荷郵鐵路包裹、頭程鐵路運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹,報關(guān)后交付給荷蘭郵政配送到歐洲各國。因此,鐵運(yùn)也是目前競爭力強(qiáng)的物流方式之一。
國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍
1、同參加國際貨協(xié)和未參加國際貨協(xié)但采用國際貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送,鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送負(fù)責(zé)運(yùn)送至終到站交付給收貨人。
2、同未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送,發(fā)貨人在發(fā)送路用國際貨協(xié)運(yùn)送辦理至參加國際貨協(xié)的一個過境路的出口國境站,由該站站長或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)運(yùn)至終到站。
3、通過過境鐵路港口站的貨物運(yùn)送。從參加國際貨協(xié)鐵路的,通過參加國際貨協(xié)的過境鐵路港口,向其他(不論這些的鐵路是否參加國際貨協(xié))或者相反方向運(yùn)送貨物時,用國際貨協(xié)運(yùn)送只能辦理至過境鐵路港口站止或者從這個站起開始辦理,由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。
國際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn):
1、涉及面廣:每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個和兩個以上、幾個國境站。
2、運(yùn)輸條件高:要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。
3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個或兩個以上鐵路參加運(yùn)送,在辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時,其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求。
4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國運(yùn)輸。
5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。
6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。
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