橋梁加固其實(shí)就是通過器械通過人工的操作使構(gòu)件或者整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力得到增強(qiáng)，同時(shí)使用性能得到提高，以滿足新的要求，使其有更多的承載力。

橋梁加固的原因：

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量，載重等級(jí)發(fā)生變化;

2、早年設(shè)計(jì)的思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲(chǔ)備低，其中典型的是雙拱橋;

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋;

4、修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。

施工難度大:

1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下加固，所以加固時(shí)有交通干擾;

2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，所以受到局限;

3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個(gè)難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面;

4、風(fēng)險(xiǎn)大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對(duì)舊橋有的缺乏原有的設(shè)計(jì)資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力限，給舊橋加固帶來了風(fēng)險(xiǎn)。

橋梁加固原則：

先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對(duì)加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對(duì)加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求：

1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費(fèi)用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2、橋梁經(jīng)加固后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求，

3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對(duì)基礎(chǔ)的要求。

4、對(duì)加固技術(shù)的性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性等進(jìn)行全面綜合評(píng)價(jià)，力爭采用指標(biāo)較好的加固方案。

橋梁加固的目的和要求：

一、橋梁加固的主要目的:

1、確保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性；

2、提高原有橋梁的通過能力與承載能力；

二、橋梁加固的基本要求:

1、掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況。完善基礎(chǔ)資料。為加固提供必要條件；

2、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。一般來說，加固費(fèi)用約為新建費(fèi)用的10%～30%。即應(yīng)優(yōu)先考慮加固；

3、不中斷交通或盡量減少中斷交通；

4、對(duì)已發(fā)現(xiàn)的缺陷，要一次性加固好，不留后患;加固設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行；

5、對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)的損傷應(yīng)盡可能減至；

6、技術(shù)可靠、耐久適用、養(yǎng)護(hù)方便。

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