相對于其它橋梁結(jié)構(gòu)懸索橋可以使用比較少的物質(zhì)來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造；懸索橋比較靈活，因此它適合大風(fēng)和地震區(qū)的需要，比較穩(wěn)定的橋在這些地區(qū)必須更加堅(jiān)固和沉重；該橋用60根吊桿、4根纜索簇?fù)碇?0米的橋塔“花蕊”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛若一朵盛開的“白玉蘭”綻放在河流之上。

懸索橋主橋橋型為主跨180m的四跨連續(xù)自錨式鋼箱梁懸索橋，跨徑布置為48+180+180+48m，總長456m，兩個主跨為懸吊結(jié)構(gòu)。

雖然景觀吊橋的結(jié)構(gòu)比較簡單，但它的安全性是有保障的，在對外開放以前都經(jīng)過了嚴(yán)格的驗(yàn)收程序，大家盡可以放心哦。國內(nèi)有很多景區(qū)都有景觀吊橋。

懸索橋的鋼箱梁采用整體式帶挑臂扁平箱形斷面。箱梁全寬42.54m(外到外)，標(biāo)準(zhǔn)梁高4.0m，標(biāo)準(zhǔn)梁段長度為9.0m。鋼箱梁橫向在行車道和中央帶范圍內(nèi)為封閉箱結(jié)構(gòu)，在非機(jī)動車道范圍內(nèi)為底面敞開的挑臂結(jié)構(gòu)。

懸索橋的主梁采用整幅等高度鋼箱梁，頂板為正交異性板結(jié)構(gòu)。索塔采用外包鋼殼的鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，墩身及承臺均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，樁基均采用鉆孔灌注樁。

因?yàn)閼宜鳂驔]有其他的支撐物，纜索的幾何形狀會受到力的平衡條件的影響，所以大家看到的大部分吊橋都是呈拋物線形狀的。為了提高吊橋的穩(wěn)定性，從纜索處垂下了很多吊桿，這樣能夠把橋吊住，保證了安全性。

我們公司憑著求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、創(chuàng)新發(fā)展的理想信念，博擊于商海大潮之中，從無到有，從小到大，一步一個腳印，在市場風(fēng)雨的洗禮與磨礪中茁壯成長。