動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級，從而實現(xiàn)動力電池30-60%左右的成本降低目的。

動力電池的回收需要注重動力電池的溯源：加強(qiáng)對電池的溯源，有助于了解廢舊電池的生命周期，從而對回收的電池進(jìn)行分類，可以降低回收成本。

動力電池電壓分為端電壓、開路電壓、額定電壓、充電終止電壓和放電終止電壓，動力電池正和負(fù)之間的電位差即為端電壓，在沒有負(fù)載情況下的端電壓叫開路電壓，電池在工作時輸出的標(biāo)準(zhǔn)電壓即為額定電壓，電池充電時的電壓限值是充電終止電壓，放電時的電壓限值是放電終止電壓。

動力電池的回收利用主要包括兩種方法，即報廢拆解與梯次利用。目前是鼓勵先梯次利用、再拆解回收，以充分發(fā)揮廢舊電池的經(jīng)濟(jì)效益。但受制于電池均一性和成本影響，目前梯次利用的量比較小。

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東莞市寶林新能源電池有限公司主要經(jīng)營回收業(yè)務(wù)范圍：長期回收及銷售，電池類：鋰電池正負(fù)片、動力電池、聚合物電池、鈷酸鋰等及電池材料、BC品梯次電芯；