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    “渝滿俄”貨運(yùn)專(zhuān)列是繼中歐班列（重慶）開(kāi)通之后，貨物從重慶以專(zhuān)列的形式直達(dá)，同時(shí)，它也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)內(nèi)陸以集裝箱專(zhuān)列模式發(fā)往的先例，拉開(kāi)了中歐班列中俄物流大通道專(zhuān)列的帷幕。
    中歐班列正從原本的零散開(kāi)行，逐漸向穩(wěn)態(tài)開(kāi)行轉(zhuǎn)變，而像成都等中歐班列發(fā)展較為繁華的地區(qū)，已經(jīng)從穩(wěn)態(tài)開(kāi)行發(fā)展成為了常態(tài)開(kāi)行，中歐班列不斷用行動(dòng)著它是一條“經(jīng)濟(jì)的”運(yùn)輸手段，而如何將這條“經(jīng)濟(jì)的”運(yùn)輸手段演變成一種由“運(yùn)輸”帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，也許是未來(lái)需要討論的方向，它作為一種經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本介于空運(yùn)和海運(yùn)之間的運(yùn)輸方式，中歐班列體現(xiàn)出來(lái)的比海運(yùn)“快”、比空運(yùn)“省錢(qián)”的優(yōu)勢(shì)是它的核心“賣(mài)點(diǎn)”，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間僅為海上運(yùn)輸?shù)?/3，而運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/6到1/8，中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)。

    亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?，中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干作用，在倡議中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用，為適應(yīng)日益增長(zhǎng)的中歐班列沿線各國(guó)間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要，進(jìn)一步提高運(yùn)輸質(zhì)量和效益，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列標(biāo)志設(shè)計(jì)方案，不斷優(yōu)化班列組織方案。

    從中歐班列運(yùn)行路線看，目前中歐班列共有西、中、東3條主要運(yùn)行線路，其中由重慶、成都、西安等中西部城市發(fā)車(chē)，經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯口岸出境的西線班次較多，從新疆出境后，班列通常途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)繼續(xù)向歐洲開(kāi)行，從中歐班列近年發(fā)展看，中歐班列的運(yùn)營(yíng)日趨成熟、模式科學(xué)，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家180個(gè)城市，為保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動(dòng)共建高質(zhì)量發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，同時(shí)中歐班列克服了前期運(yùn)營(yíng)中資源調(diào)配等問(wèn)題，“回程空箱”的情況大幅減少。

    2018年6月國(guó)內(nèi)已開(kāi)行城市48個(gè)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋了亞歐大陸的主要區(qū)域，截至2019年4月，運(yùn)行線路達(dá)到65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家的44個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)送貨物92萬(wàn)左右標(biāo)箱，2019年10月中歐班列（義烏—列日）段列車(chē)抵達(dá)比利時(shí)列日物流多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)場(chǎng)站，成為比較少貫通中國(guó)長(zhǎng)三角區(qū)域、中亞和歐洲的跨境電子商務(wù)的專(zhuān)列，截至10月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已近2萬(wàn)左右，2020年經(jīng)由綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列開(kāi)行217列左右，同比增長(zhǎng)77.9%，超過(guò)2018年、2019年開(kāi)行的中歐班列總和，2021年2月，經(jīng)滿洲里和綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)達(dá)到10556列左右、發(fā)送貨物952601標(biāo)箱左右，10年來(lái)，中歐班列開(kāi)行累計(jì)突破4萬(wàn)列左右，合計(jì)貨值超過(guò)2000億美元左右，打通73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市，10年來(lái)，中歐班列開(kāi)創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線國(guó)家互利共贏的橋梁紐帶。
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