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    中歐班列是鐵路總公司組織開行，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于我國與歐洲及沿線國家間的集裝箱國際聯(lián)運(yùn)列車，具備安全、快捷、綠色的特點(diǎn)。
    2018年6月國內(nèi)已開行城市48個(gè)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋了亞歐大陸的主要區(qū)域，截至2019年4月，運(yùn)行線路達(dá)到65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國家的44個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)送貨物92萬左右標(biāo)箱，2019年10月中歐班列（義烏—列日）段列車抵達(dá)比利時(shí)列日物流多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)場站，成為比較少貫通中國長三角區(qū)域、中亞和歐洲的跨境電子商務(wù)的專列，截至10月底，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已近2萬左右，2020年經(jīng)由綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列開行217列左右，同比增長77.9%，超過2018年、2019年開行的中歐班列總和，2021年2月，經(jīng)滿洲里和綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)達(dá)到10556列左右、發(fā)送貨物952601標(biāo)箱左右，10年來，中歐班列開行累計(jì)突破4萬列左右，合計(jì)貨值超過2000億美元左右，打通73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲22個(gè)國家的160多個(gè)城市，10年來，中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。

    中歐班列鐵路運(yùn)輸需要注意的問題：
    1、中歐班列鐵路運(yùn)輸只承攬整柜集裝箱貨運(yùn)，不發(fā)散單，如果客戶貨量不多，可以選擇和其它家貨物一起拼成一個(gè)整柜出口；
    2、因?yàn)楝F(xiàn)在是通關(guān)一體化，所以出口報(bào)關(guān)可以在企業(yè)所以地發(fā)起，也可以起運(yùn)地發(fā)起，更可以在貨物運(yùn)抵霍爾果斯口岸再發(fā)起；
    3、中歐班列鐵路運(yùn)輸在新疆阿拉山口霍爾果斯口岸出境是不用換車皮的，是直達(dá)到國外對應(yīng)車站的，即站點(diǎn)對站點(diǎn)，抵達(dá)對方站點(diǎn)后，由于軌道不同，轉(zhuǎn)運(yùn)是需要換車板的。

    中歐班列正從原本的零散開行，逐漸向穩(wěn)態(tài)開行轉(zhuǎn)變，而像成都等中歐班列發(fā)展較為繁華的地區(qū)，已經(jīng)從穩(wěn)態(tài)開行發(fā)展成為了常態(tài)開行，中歐班列不斷用行動(dòng)著它是一條“經(jīng)濟(jì)的”運(yùn)輸手段，而如何將這條“經(jīng)濟(jì)的”運(yùn)輸手段演變成一種由“運(yùn)輸”帶來的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，也許是未來需要討論的方向，它作為一種經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本介于空運(yùn)和海運(yùn)之間的運(yùn)輸方式，中歐班列體現(xiàn)出來的比海運(yùn)“快”、比空運(yùn)“省錢”的優(yōu)勢是它的核心“賣點(diǎn)”，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間僅為海上運(yùn)輸?shù)?/3，而運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/6到1/8，中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性優(yōu)勢。

    亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞?，中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在倡議中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用，為適應(yīng)日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要，進(jìn)一步提高運(yùn)輸質(zhì)量和效益，打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！钡蔫F路國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸，強(qiáng)化機(jī)制和裝備保障的原則，擬定了《中歐班列組織管理暫行辦法》和中歐班列標(biāo)志設(shè)計(jì)方案，不斷優(yōu)化班列組織方案。
    我們公司始終堅(jiān)持以科學(xué)和誠信服務(wù)的主導(dǎo)思想，并以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)良服務(wù)回報(bào)社會(huì)，并一貫遵循對每一道工序負(fù)責(zé)，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對用戶負(fù)責(zé)的質(zhì)量方針，竭誠為用戶服務(wù)。 
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