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    批發(fā)供應(yīng)工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱總成，臨工L968裝載機(jī)變速箱配件，自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
    變速箱油溫過(guò)高，是常見(jiàn)的變速箱故障之油溫過(guò)高會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，端情況下，不但會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速箱，甚至?xí)龤ё兯傧?，?yán)重些還有可能出現(xiàn)安全事故。變速箱正常油溫變速箱油溫以80℃-90℃為佳變速箱油溫佳是80-90度。但是在90--100度之間都算正常。,如果長(zhǎng)時(shí)間高于上限溫度會(huì)造成變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
    汽車(chē)啟動(dòng)不久后,自動(dòng)變速箱(ATF)溫度就會(huì)升高.當(dāng)爬坡,高溫環(huán)境,持續(xù)的超高速行駛,市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí),ATF油溫度就會(huì)超出安全溫度(80。高溫會(huì)破壞ATF油的和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來(lái),同時(shí)油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫,沖擊.如果溫度超過(guò)120橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬老化,密封不嚴(yán)滲漏,后導(dǎo)致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開(kāi)始打滑,打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升的更高,(奧迪等車(chē)型就會(huì)報(bào)警,進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)如果不及時(shí)解決,變速箱就會(huì)報(bào)廢。
    一個(gè)定理：在正常的80°C工作溫度下,溫度每上升10ATF油的使用壽命會(huì)減半,例如90°C時(shí),ATF的使用壽命會(huì)減到75000公里.在100°C(這個(gè)溫度很多變速箱都會(huì)經(jīng)常出現(xiàn))時(shí),使用壽命就只有35000公告里左右,120°C時(shí),則是15000公里.再升高10攝氏度時(shí),使用壽命就支剩下7500公里.超過(guò)146或者148°C時(shí),自動(dòng)變速箱在1500或者2000公里前就會(huì)燒掉.當(dāng)變速箱油溫超過(guò)115℃時(shí)，變速箱控制器的換擋邏輯(類(lèi)似于電腦程序)就會(huì)發(fā)生變化。
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    變速器的每次換檔都是靠離合器和制動(dòng)哭喊的摩擦實(shí)現(xiàn)的，因此加劇了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的磨損，同時(shí)還會(huì)造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高，油液過(guò)早氧化。要及時(shí)更換自動(dòng)變速器油汽車(chē)正常使用，自動(dòng)變速器油一般是2年或60000公里更換一次。如行駛條件惡劣，經(jīng)常頻繁換檔，則需提前檢查油液質(zhì)量。自動(dòng)變速器油除少數(shù)特例外，基本都為紅色。
    如油液變成褐色，呈粘稠狀且有焦糊味。則說(shuō)明油液已經(jīng)氧化，更換。油液氧化后容易產(chǎn)生積碳，造成變速器液壓控制系統(tǒng)發(fā)生卡滯、換檔沖擊等故障。變速器換油時(shí)需將原有的油盡量放干凈有的自動(dòng)變速器油冷卻器都沒(méi)有放油口，除少數(shù)車(chē)型外，大部分車(chē)的液力變矩器都沒(méi)有放油口，控制閥體內(nèi)的油也大部分無(wú)法放出，按照傳統(tǒng)的方法從油底殼放油，大約只能放出60%的油。
    這種放油的效率無(wú)疑是很不理想的。目前較好的放油方法有兩種。一種是在熱車(chē)狀態(tài)下，用自動(dòng)變速器換油機(jī)進(jìn)行更換，利用新油頂出舊油。這樣一般會(huì)比正常加自動(dòng)變速器油多耗1L左右的油。這樣可將90%以上的舊油頂出，缺點(diǎn)就是沒(méi)有更換自動(dòng)變速器油過(guò)濾器。另一種方法則是打開(kāi)冷卻器進(jìn)油管，用0.2Mpa的壓縮空氣進(jìn)行加壓，這樣可將冷卻器內(nèi)的殘油排凈，卸下油底殼，放出變速器內(nèi)的殘油，更換自動(dòng)變速器油濾清器，同時(shí)對(duì)自動(dòng)變速器油底殼進(jìn)行清潔。
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    變速箱濾芯也叫變速箱濾網(wǎng)，安裝在變速箱內(nèi)，起過(guò)濾作用，可以過(guò)濾變速箱中的油污雜質(zhì)，從而保護(hù)變速箱。有朋友問(wèn)，變速箱濾芯要換嗎？這么重要的部件當(dāng)然需要更換，一般建議隨著變速箱油的更換而更換，每?jī)赡昊蛐旭?-6萬(wàn)公里左右更換一次。但是也有人覺(jué)得現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，汽車(chē)的制造工藝提升了，變?yōu)V可以用兩次甚至是多次沒(méi)問(wèn)題，換油不換變?yōu)V的習(xí)慣也就延續(xù)了下來(lái)，但是，這樣真的可行嗎？今天江森潤(rùn)滑技術(shù)部就和大家聊一聊關(guān)于變速箱濾網(wǎng)的問(wèn)題。
    變?yōu)V全稱(chēng)變速箱油濾清器，作用是去除變速箱油中的鐵削以及沉淀物等雜質(zhì)并將這些存儲(chǔ)在變速箱油濾清器中，將潔凈的變速箱油供給各個(gè)零部件，從而起到潤(rùn)滑、冷卻、清潔、摩擦、液壓、抗剪切等作用，終起到延長(zhǎng)變速壽命的作用。更換變速箱油是更換變速箱濾網(wǎng)嗎？正常這個(gè)問(wèn)題我們給您的建議就是需要更換。長(zhǎng)期不更換變?yōu)V，會(huì)使變?yōu)V因沉垢沉積而堵塞，污染物就直接進(jìn)入變速箱，加劇變速箱各個(gè)零部件的磨損，大大降低變速箱的壽命。
    僅更換變油而不更換變?yōu)V，舊變?yōu)V內(nèi)的污染物會(huì)重新進(jìn)入到新鮮變速箱油中循環(huán)，讓換變油失去意義。但是有時(shí)候有時(shí)也要也要看情況，大部分濾芯是濾紙材質(zhì)的，長(zhǎng)期使用就會(huì)粘附很多雜質(zhì)，這就需要更換。也有些車(chē)型是鐵濾網(wǎng)，過(guò)濾層是細(xì)密的鐵絲網(wǎng)，這種在更換變速箱油時(shí)拆卸下來(lái)清洗之后就可以繼續(xù)使用，不必更換，一些車(chē)型在放除變速箱油時(shí)需要拆掉油底殼，拆下后就能看見(jiàn)里面的濾網(wǎng)。
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    變速箱油包括手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油，手動(dòng)變速箱油統(tǒng)稱(chēng)齒輪油，但是自動(dòng)擋變速箱用的要級(jí)別高一些，也叫傳動(dòng)油，普通齒輪油是不能用在自動(dòng)擋變速箱的，也是變速箱油中自動(dòng)變速箱油和齒輪油的區(qū)別。齒輪油以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。
    齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外，還應(yīng)具有良好的熱氧化性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。齒輪油一般要求具備以下6個(gè)基本性能：合適的粘度及良好的粘溫性齒輪油基本的性能粘度大，形成的潤(rùn)滑油膜較厚，抗負(fù)載能力相對(duì)較大。足夠的壓抗磨性壓抗磨性是齒輪油重要的性質(zhì)、主要的特點(diǎn)是防止運(yùn)動(dòng)中齒面磨損、擦傷、膠合。
    良好的抗乳化性齒輪油遇水發(fā)生乳化變質(zhì)，會(huì)嚴(yán)重影響潤(rùn)滑油膜形成，引起齒輪擦傷、磨損。良好的氧化性和熱性良好的熱氧化性保證油品的使用壽命。良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實(shí)際工作油量減少，影響散熱。良好的防銹防腐蝕性腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學(xué)特點(diǎn)和潤(rùn)滑狀態(tài)，腐蝕與銹蝕產(chǎn)物會(huì)進(jìn)一步引起齒輪油變質(zhì)，產(chǎn)生惡性循環(huán)。
    自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF，是用于自動(dòng)變速器的油液。早期的自動(dòng)變速器沒(méi)有油液，而是用發(fā)動(dòng)機(jī)油代替。由于工作狀況和技術(shù)要求差異很大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油作為自動(dòng)變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動(dòng)變速器油液既是液力變矩器的傳動(dòng)油，又是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油和換擋裝置的液壓油。ATF在自動(dòng)變速器中工作時(shí)要滿(mǎn)足如下要求：傳遞功率的效率與油的粘度、起泡程度有關(guān)，所以要求油的粘度、起泡程度要合適。
    齒輪比，是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數(shù)，車(chē)輛靜止剛起步時(shí)，由于本身質(zhì)量較大，慣性也較大，使其運(yùn)動(dòng)將使用較大的力，根據(jù)杠桿原理用半徑長(zhǎng)扭力大的低速檔大直徑齒輪把引擎扭力放大，協(xié)助車(chē)輛開(kāi)始向前行駛。 
    主要供應(yīng)多種型號(hào)的裝載機(jī)配件：變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動(dòng)機(jī)配件、鏟板斗齒及銷(xiāo)軸、差速器總成、變矩器總成、動(dòng)臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類(lèi)軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油、各類(lèi)潤(rùn)滑油、橡膠減震器、剎車(chē)片、傳動(dòng)軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠(chéng)信服務(wù)”的原則，熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)！裝載機(jī)駕駛室、裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)機(jī)罩、裝載機(jī)雙變總成、裝載機(jī)板配件、風(fēng)神裝載機(jī)輪胎、裝載機(jī)書(shū)箱散熱器。
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