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    國(guó)際快遞支持系統(tǒng)
    國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難；
    當(dāng)前國(guó)際快遞、物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷(xiāo)售物流決策提供支持。國(guó)際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”（EDl）的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。
    國(guó)際快遞的特點(diǎn)：
    1、快遞環(huán)境的差異，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施；
    2、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際快遞的性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多；
    3、快遞的信息化要求決定其性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。

    國(guó)際快遞的重要性：
    1、物流是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開(kāi)展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流；
    2、國(guó)際快遞空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝?lèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系；
    3、國(guó)際快遞空運(yùn)是一航國(guó)際的業(yè)務(wù)之一。公司取得中國(guó)航空總局頒發(fā)的空運(yùn)銅牌，并與“國(guó)航”（CA）、南方航空（CZ）、航空（KE）直接簽約合作。

    際快遞運(yùn)輸注意事項(xiàng)：
    1、國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以?xún)煞N重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；
    2、體積重計(jì)算
    1)國(guó)際快遞DHL、UPS、、FedEX包裹體積重量的計(jì)算方法：（長(zhǎng) x 寬 x 高)(cm)÷5000，注意長(zhǎng)寬高單位是厘米；
    2)EMS郵政速遞，對(duì)長(zhǎng)、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm或以上的包裹進(jìn)行計(jì)算體積重重量計(jì)算公式：體積重量(kg)=長(zhǎng)*寬*高(cm)÷8000；
    3、國(guó)際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)。

    國(guó)際快遞的運(yùn)單填寫(xiě)：
    1、填寫(xiě)收件人賬號(hào) 如果運(yùn)費(fèi)由收件人或者第三方支付 就需要填寫(xiě)支付運(yùn)費(fèi)方的賬號(hào)，不填寫(xiě)就默認(rèn)為寄件人支付運(yùn)費(fèi)；
    2、發(fā)件人賬號(hào) ： 如果發(fā)件人在DHL有開(kāi)賬號(hào) 就需要填寫(xiě)此欄，如果是在代理處發(fā)貨或者沒(méi)有DHL賬號(hào)就不需要填寫(xiě)；
    3、聯(lián)系人姓名：此處填寫(xiě)發(fā)件人的姓名；
    4、發(fā)件人參考：填寫(xiě)您個(gè)人參考信息，該號(hào)碼出商業(yè)中。在代理處發(fā)貨一般不需要自己填寫(xiě)；
    5、發(fā)件人名稱(chēng)：（如果發(fā)件人是公司，需要填寫(xiě)公司名字）填寫(xiě)發(fā)件人，郵編，聯(lián)系方式。由代理發(fā)貨可以不填寫(xiě)；
    6、收件人名稱(chēng)和：填寫(xiě)收件人公司（如果收件人是公司）具體、郵編、國(guó)家、聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)；
    7、發(fā)件人詳情：填寫(xiě)發(fā)件人名字。數(shù)量、重量及按厘米計(jì)算的尺寸，長(zhǎng)*寬*高。在代理處發(fā)貨可以不填寫(xiě)；
    8、貨物完整描述：貨物的品名及數(shù)量做的描述。代理發(fā)貨可以不填寫(xiě)；
    9、非文件類(lèi)快件：填寫(xiě)特性和實(shí)際價(jià)值，代理發(fā)貨可以不填寫(xiě)；
    10、產(chǎn)品與服務(wù)：在您想要的服務(wù)處打鉤，代理處發(fā)貨由代理填寫(xiě)；
    11、發(fā)件人簽字：簽發(fā)件人名字及日期。
    我們公司遵循“以質(zhì)量求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展，以市場(chǎng)為向?qū)В苑?wù)為宗旨”的經(jīng)營(yíng)理念愿與各界同仁精誠(chéng)合作，共創(chuàng)輝煌。 
    中山市天貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)中山市工商局批準(zhǔn)成立的一級(jí)貨運(yùn)代理公司，公司以香港，深圳為營(yíng)運(yùn)中心；在泛珠三角以及北京，上海，廣州，寧波均有自己的辦事處或代理，能為客戶(hù)提供航空貨運(yùn)、快遞、海運(yùn)、清關(guān)派送、到付、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口貿(mào)易報(bào)關(guān)退稅、單證、拖車(chē)，代買(mǎi)保險(xiǎn)等物流服務(wù)。 我們主推跨境電商服務(wù)：主推美國(guó)亞馬遜FBA頭程服務(wù)，到美國(guó)海派專(zhuān)線(xiàn)，我們有美森正班船，以星快船，鹽田海運(yùn)，美國(guó)FBA亞馬遜頭程空派雙清；美國(guó)FBM一件直發(fā)，美森快船時(shí)效快至15天簽收。 另外跨境電商國(guó)家：歐洲亞馬遜專(zhuān)線(xiàn)，中東亞馬遜專(zhuān)線(xiàn)，加拿大亞馬遜專(zhuān)線(xiàn)，澳大利亞亞馬遜專(zhuān)線(xiàn)，日本亞馬遜專(zhuān)線(xiàn)、墨西哥多、亞馬遜專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，澳洲，俄羅斯，新加坡，泰國(guó)，越南，馬亞西亞等全球各地雙清專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)，滿(mǎn)足廣大客戶(hù)各方面的需求. 在快遞方面，天主要提供DHL、FEDEX和UPS服務(wù).我們可為客戶(hù)提供代理和貿(mào)易，藍(lán)單和紅單(特快.速快.普快服務(wù))等選擇，  在航空貨運(yùn)方面，天與EK、TG、CA、CZ、BA、CX、NH、AA、SQ、KE、KQ、SA等80多間航空公司建立長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系，并簽定直接運(yùn)價(jià)協(xié)議，航線(xiàn)以歐洲，美洲，東南亞，澳非優(yōu)勢(shì)線(xiàn)路為主，輔以其他航線(xiàn)，現(xiàn)已建立起完善齊全的代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球280個(gè)國(guó)家地區(qū)，相信在天高質(zhì)素物流服務(wù)的支持下，客戶(hù)公司的發(fā)展必能得到大的提升！ 在海運(yùn)方面，天以中山港、深圳港（蛇口、鹽田）為中心，在廣州港，上海港，寧波港，青島港，青島港，與MAERSK、中海CSL、陽(yáng)明YML、萬(wàn)海WHL、德翔TSL、現(xiàn)代商船、地中海航運(yùn)MSC、太平船務(wù)PIL、遠(yuǎn)東航運(yùn)、中遠(yuǎn)COSCO、SINOTRANS、OOCL、KMTC、APL、LYKES、NORASIA、CMA、EVERGREEN、ZIM、SINOKOR集團(tuán)等多家大型船公司建..


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