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    義烏雷興貨運(yùn)物流公司是經(jīng)義烏交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營(yíng)公路的公司,公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化管理,人性化服務(wù)的宗旨,以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng),時(shí)刻履行自己的承諾,從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,并以“、安全、”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可,歷經(jīng)三幾年風(fēng)雨,現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛3t、8t、5t、12m、3m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。希望能得到您的支持和重托,我們共同合作,共同得利。以邢臺(tái)優(yōu)惠的價(jià)格,的服務(wù),簡(jiǎn)便的手續(xù),靈活的結(jié)算方式,隨時(shí)為您服務(wù),雷興貨運(yùn)公司大優(yōu)點(diǎn)是:無(wú)論貨物多少,一票貨一人負(fù)責(zé)到底,讓您貨物更省心、放心,晟祥人秉著“誠(chéng)實(shí)敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取”的精神,以“誠(chéng)信、快捷、發(fā)展、奉獻(xiàn)”的理念,以的管理思想,的管理實(shí)踐,運(yùn)用現(xiàn)代化物流管理技術(shù)。我們的業(yè)務(wù)覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國(guó)三三多個(gè)省會(huì)城市,現(xiàn)公司已形成集公路運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工于一體的第三方物流企業(yè)。義烏市雷興貨運(yùn)有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的信息化管理的員工隊(duì)伍。三余年來(lái),為打造“年輕化、信息化、化”物流服務(wù)提供了智力支持,公司一直以科學(xué)的管理、的規(guī)范化服務(wù),合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流行業(yè)之林。承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸,我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),在邢臺(tái)和全國(guó)省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處,迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn),可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
    物流貨運(yùn),物流專線,至上海物流專線。以為配載中心------至全國(guó)各地公路運(yùn)輸零擔(dān)、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能承接超長(zhǎng),超大件的公路往返運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,回程車調(diào)度。
    至上海物流專線客戶可通過(guò)客戶服務(wù)中心隨時(shí)滿足客戶個(gè)性化需求的綜合性物流服務(wù)。我們還為客戶提供全程貨物保險(xiǎn)服務(wù),免去了客戶的后顧之憂。我們將本著“至誠(chéng)至信精益求精”的經(jīng)營(yíng)念,以客戶為中心,以誠(chéng)信為準(zhǔn)則,以滿意為宗旨,與客戶攜手共進(jìn),雙贏,共創(chuàng)美好的明天。在新經(jīng)濟(jì)時(shí),企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在同樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,制造企業(yè),比如家電生產(chǎn)企業(yè),相互之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在價(jià)格、質(zhì)量、功能、款式、售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)上,可以講,像彩電、空調(diào)、冰箱等這類家電產(chǎn)品在工業(yè)科技如此進(jìn)步的,質(zhì)量、功能、款式及售后服務(wù),目前各企業(yè)的水平已經(jīng)沒(méi)有太大的差別,可比的地方往往是價(jià)格。
    義烏至資陽(yáng)物流專線
    我們物流貨運(yùn)專線全國(guó)各個(gè)省市的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)模式。可提供1噸、2噸、5噸、10噸、25噸、30噸、35噸、40噸、50噸運(yùn)輸車輛百余部;超寬、超長(zhǎng)、超重的大件運(yùn)輸及商品車運(yùn)輸車500余輛。備有車長(zhǎng)4.2米--20米不同車型貨運(yùn)車輛,高欄車、平板車、敞篷車、大噸位半掛車、集裝箱運(yùn)輸車、高低板車、全封閉車、半封閉車、超限大件運(yùn)輸車和商品車運(yùn)輸車,可根據(jù)貨物需求來(lái)選擇合適車型。我們將以"求實(shí)誠(chéng)信"的服務(wù)以"誠(chéng)信為本客戶至上安全快捷"為宗旨,充分為顧客著想,量的為客戶提供完備的運(yùn)輸服務(wù)。追求服務(wù)品質(zhì),是我們得以發(fā)展的根本。
    近幾年全國(guó)各市此起彼伏的家電價(jià)格大戰(zhàn),足以說(shuō)明這一點(diǎn)。那么支撐降價(jià)的因素是什么?如果說(shuō)為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額,一次、兩次地虧本降價(jià),待市場(chǎng)奪回來(lái)后再把這塊虧損補(bǔ)回來(lái)也未嘗不可。然而,如果降價(jià)虧本后仍不奏效又該如何呢?不言而喻,企業(yè)可能就會(huì)一敗涂地。在物資短缺年,企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降造成本去攫取利潤(rùn)。在物資豐富的年,企業(yè)又可以通過(guò)擴(kuò)大銷售攫取第二利潤(rùn)??墒窃谛率兰o(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會(huì),利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源已基本到了一定限,目前剩下的一"未開(kāi)墾的地"就是運(yùn)輸。降價(jià)是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競(jìng)爭(zhēng)手段,降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的后盾是企業(yè)總成本的降低,即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價(jià),也就是我們所說(shuō)的降低運(yùn)輸成本。
    義烏至資陽(yáng)物流專線
    物流發(fā)展不僅依賴于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué),還有賴于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物業(yè)的形成對(duì)推動(dòng)物流的發(fā)展起著重要作用。物業(yè)是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體,其主要特點(diǎn)是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然,如果將生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)看成是生產(chǎn)過(guò)程的組成部分,而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù),則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動(dòng)。但是,現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動(dòng)性質(zhì)予以區(qū)別,才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān),但卻可以立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動(dòng)有區(qū)別的特殊勞動(dòng),從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明,物業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì),物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)就顯而易見(jiàn)了。
    現(xiàn)物業(yè)的構(gòu)成,上海到物流專線現(xiàn)物業(yè)的形成與構(gòu)成
    隨著社會(huì)化、化水平的提高和對(duì)物流的有效管,物流從宏觀管的需要出發(fā),設(shè)立專門的物流管部門。同時(shí),根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,按物業(yè)從事的不同物流活動(dòng),區(qū)分為若干行業(yè),形成行業(yè)管,為建立大流通提供了條件。
    從大行業(yè)來(lái)看,物業(yè)是由行業(yè)構(gòu)成的,包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)等。
    (1)交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不僅包括不同運(yùn)輸形式的小行業(yè),而且還包括對(duì)主體交通運(yùn)輸起支撐、保證、銜接作用的其他行業(yè),它是物流業(yè)的主體行業(yè)。 
    (2)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)以儲(chǔ)存為主體,兼與儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中,我國(guó)按物品屬性區(qū)分為儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)業(yè)等。 
    (3)通運(yùn)業(yè)。通運(yùn)業(yè)是國(guó)外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一,在我國(guó)尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運(yùn)業(yè)是貨主與運(yùn)輸業(yè)之間專門從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。運(yùn)輸業(yè)除了直接辦承運(yùn)手續(xù)以外,都由通運(yùn)業(yè)從事委托、承辦、辦等來(lái)實(shí)現(xiàn)貨主的運(yùn)輸要求。 
    (4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè),這個(gè)行業(yè)是在從事大量商流活動(dòng)中來(lái)完成物流活動(dòng),是融商流、物流為一體的行業(yè)。
    除此之外,物業(yè)還可分為許多小行業(yè),如鐵路運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)業(yè)、遠(yuǎn)貨運(yùn)業(yè)、沿海航運(yùn)業(yè)、內(nèi)河航運(yùn)業(yè)、貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、投遞業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)。
    義烏至資陽(yáng)物流專線
    至全國(guó)各地公路運(yùn)輸零擔(dān)、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能承接超長(zhǎng),超大件的公路往返運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,回程車調(diào)度。
    為了您在商海激烈的競(jìng)爭(zhēng)中始終處于領(lǐng)頭軍之列,我們會(huì)不斷的完善我們的服務(wù)質(zhì)量,至物流專線服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):服務(wù)為本,客戶至上。 
    1:大、小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸;
    2:轎車托運(yùn)長(zhǎng)途搬家大件運(yùn)輸整車零擔(dān);
    3:中小型貨物、整車運(yùn)輸、零擔(dān)配貨、長(zhǎng)途包車、行李托運(yùn)、化工原料、配件、圖書雜志、器械、電子產(chǎn)品、儀搬家;家具、電器等業(yè)務(wù)運(yùn)輸;
    5:運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù)。
    6:快件、整車、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù);
    7:備有包裝材料,客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)。
    物流專線系統(tǒng)的特征,物流專線系統(tǒng)是新的系統(tǒng)體系,它具有系統(tǒng)的一般特征。同時(shí),物流專線系統(tǒng)是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng):復(fù)雜的系統(tǒng)要素、復(fù)雜的系統(tǒng)關(guān)系等等,使物流系統(tǒng)又有其自身的特點(diǎn)。物流專線系統(tǒng)的特征具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 
    (1)物流系統(tǒng)的對(duì)象異常復(fù)雜。物流系統(tǒng)的對(duì)象是物質(zhì)產(chǎn)品,既包括生產(chǎn)資料、消費(fèi)資料,又包括廢舊廢棄物品等,遍及全部社會(huì)物質(zhì),將全部國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的復(fù)雜性集于一身。
    (2)擁有大量的基礎(chǔ)設(shè)施和龐大的設(shè)備,而且種類各異。為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的能力,必須配有相應(yīng)的物流設(shè)施和機(jī)械設(shè)備,例如,交通運(yùn)輸設(shè)施,車站、碼頭和,倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和貨場(chǎng),運(yùn)輸工具,裝卸搬運(yùn)設(shè)備,加工機(jī)械,儀器儀表等。 
    (3)物流系統(tǒng)及面廣、圍大,既有企業(yè)內(nèi)部物流、企業(yè)間物流,又有市物流、社會(huì)物流和國(guó)際物流。同時(shí),由于物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成不良影響,基于生態(tài)環(huán)境保護(hù),產(chǎn)生了綠色物流。 
    (4)物流系統(tǒng)與外部環(huán)境聯(lián)系為密切和復(fù)雜。物流系統(tǒng)不僅受外部環(huán)境條件的約束,而且這些約束條件多變、隨機(jī)性強(qiáng)。 
    (5)物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的一個(gè)重大區(qū)別在于:生產(chǎn)系統(tǒng)按照固定的產(chǎn)品、固定的生產(chǎn)方式,連續(xù)或不連續(xù)地生產(chǎn),少有變化,系統(tǒng)穩(wěn)定的時(shí)間較長(zhǎng)。而一般的物流系統(tǒng)總是聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶,隨需求、供應(yīng)、道、價(jià)格的變化,系統(tǒng)內(nèi)要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化,難于長(zhǎng)期穩(wěn)定。 
    (6)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)疇,本身具有可分性,可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng);同時(shí),物流系統(tǒng)在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)中又主要處于流通環(huán)境中,因此,它必然受更大的系統(tǒng)如流通系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的制約。 
    (7)物流系統(tǒng)的關(guān)系復(fù)雜。物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)間存在著普遍的復(fù)雜聯(lián)系,各要素間關(guān)系也較為復(fù)雜,不如某些生產(chǎn)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)。 
    (8)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有強(qiáng)的背反現(xiàn)象,常稱之為交替損益或效益背反現(xiàn)象。物流系統(tǒng)中許多要素在按新觀念建立物流系統(tǒng)前,早就是其他系統(tǒng)的組成部分,因此,往往較多地受原系統(tǒng)的影響和制約,而不能完全按物流系統(tǒng)的要求運(yùn)行,對(duì)要素的處稍有不慎,就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果,上海到物流專線物流系統(tǒng)的特征。 
    (9)物流系統(tǒng)信情報(bào)種類繁多,數(shù)據(jù)處工作量大,而且信流量的產(chǎn)生不均勻。
    主要是港澳臺(tái)進(jìn)出口代理  國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理     我公司經(jīng)過(guò)多年的不懈奮斗,本公司配有大型停車場(chǎng),在國(guó)外進(jìn)口30多輛奔馳、MAN、斯堪尼亞、雷諾等運(yùn)輸車頭。備有敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、集裝箱車、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車輛。公司內(nèi)部擁有運(yùn)營(yíng)車輛200余臺(tái)。承接義烏到全國(guó)整車運(yùn)輸,回程車業(yè)務(wù).晟祥運(yùn)通支持澳門海運(yùn)空運(yùn)包稅往返門到門運(yùn)輸服務(wù),提供小件快遞,*品進(jìn)出口代理。海運(yùn)空運(yùn)靈活操控,滿足您的選擇!我司分別在香港、澳門、增城、廈門、臺(tái)灣、泰國(guó)設(shè)有公司,提供進(jìn)出口運(yùn)輸一條龍服務(wù)!為您的企業(yè)發(fā)展提供便利。?


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    信息編號(hào):198669263公司編號(hào):13905671
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