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    廣東國贏報廢車回收公司為方便車主申辦補貼，《辦法》鼓勵報廢汽車回收企業(yè)在辦理日常報廢手續(xù)基礎(chǔ)上拓展服務(wù)內(nèi)容
    用不超過4年，延長使用期間每年定期檢驗4次。 旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次。營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。對按規(guī)定需辦理審批手續(xù)的延緩報廢車輛，仍按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理

    2022年我國類再生資源回收總量約為2.45億噸，回收總值6447 億元，以合法占比50%計，行業(yè)產(chǎn)值已超萬億。十三五期間，我國將迎來報廢新高峰，據(jù)測算，到2022年我國再生資源可回收量將超過3.5萬億噸，回收總值突破2萬億。再生資源的環(huán)保屬性獲全面認(rèn)可，拆解行業(yè)先享受政策紅利，回收放量。2014年我國電子廢棄物正規(guī)拆解量7019萬臺，同比增長76%；報廢汽車拆解量165萬臺，同比增長22%。

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著《報廢機動車回收管理辦法》（715號令）的和配套實施細(xì)則、技術(shù)規(guī)范的相繼公布，我國報廢機動車行業(yè)將迎來市場化快速發(fā)展新時代。不過，715號令及配套政策的推出將給行業(yè)帶來哪些具體變化？新管理思路下，企業(yè)的發(fā)展又將受到怎樣的影響？這些也是新政實施后行業(yè)普遍關(guān)注的問題。日前，在中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車回收拆解與再利用分會（以下簡稱“中再生協(xié)會報廢車分會”）組織召開的《報廢機動車回收管理辦法》報廢車產(chǎn)業(yè)政策貫徹會上，對這些問題也進(jìn)行了集中討論。

    這除了便于信息的管理，更重要的是防止了不法分子打廢車的主意。如果舊車的牌照沒有及時下掉，很容易就會被其他人套用，如果被不法分子套用了去做一些違法違規(guī)的行為那么該車的車主就有苦也說不出了。
    全國政協(xié)涂建華拋出的這個話題也許很多人還未意識到?！邦A(yù)計至2020年，我國汽車保有量將超過2.6億輛，年報廢汽車量有望超過1000萬輛。這里面引發(fā)的安全、環(huán)保、資源回收再利用等問題值得深入研究?！薄笆聦嵣?，報廢汽車回收利用是一個很有前景的朝陽產(chǎn)業(yè)?！蓖拷ㄈA給記者算了一筆賬：報廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。


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