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    快遞行業(yè)每到節(jié)假日爆倉現(xiàn)象場面
    電商搞大型活動，快遞企業(yè)馬上就跟著有反應(yīng)。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，快遞業(yè)能否跟上節(jié)奏，正成為業(yè)內(nèi)人士考慮的話題。尤其在去年幾次大型網(wǎng)上購物活動后，快遞行業(yè)正從中吸取教訓(xùn)，渴望提升。近日，記者采訪了山東省快遞協(xié)會副田勇。
    人海戰(zhàn)術(shù)難御爆倉
    "2010年'雙11'期間，快件的爆倉、積壓現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這是我們始料未及的，一點準(zhǔn)備也沒有。"回憶當(dāng)年的景象，田勇記憶猶新。
    "年沒經(jīng)驗，快遞企業(yè)吃了不少苦頭。之后國家了一系列法規(guī)、文件規(guī)范和引導(dǎo)快遞企業(yè)的發(fā)展，2011年爆倉的情況有所改觀，申訴投訴量也有所下降。"
    今年，一些快遞企業(yè)早在4、5月份就著手準(zhǔn)備應(yīng)對旺季來臨，通過新建或增加中轉(zhuǎn)廠房，配備運輸車輛和增加人員等方式應(yīng)對"雙11",但田勇認(rèn)為，快遞行業(yè)雖然屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，但是單靠人海戰(zhàn)術(shù)恐怕很難真正解決爆倉的問題。
    他說，目前，中通、申通等多家快遞企業(yè)都配備了自動化的分揀設(shè)備，還通過傳送帶降低員工的勞動強度，傳送帶直接將快件送到車上。"分揀和運輸這兩個中間環(huán)節(jié)應(yīng)該加大機械化程度，我們的企業(yè)和國外比，差距還是太大。"田勇說。
    "在'雙11'上栽過一次，就要接受一次教訓(xùn)。雖然今年的快件量不好預(yù)計，但快遞企業(yè)重視，很多都做了預(yù)案，相信情況會比去年更好些。"
    電商應(yīng)和快遞多通氣
    田勇形象地把電商和快遞企業(yè)的關(guān)系稱為"一根繩上的",要么相互促進，要么互拖后腿。他記得，前幾年，電商搞活動和快遞企業(yè)不通氣，快遞企業(yè)反應(yīng)滯后，消費者十幾天收不到貨。今年，電商搞活動要提前預(yù)警告知，這樣快遞企業(yè)才能有時間準(zhǔn)備，及時應(yīng)對。
    據(jù)悉，中國快遞協(xié)會提前一個月就組織國內(nèi)多家快遞企業(yè)備戰(zhàn)"雙11".天貓的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，將與快遞公司一起對商家備貨情況、商品預(yù)處理情況做數(shù)據(jù)和信息上的互通和共享，讓快遞公司對一些薄弱的配送網(wǎng)點提前做好準(zhǔn)備，以便在"雙11"期間提供更加的分揀、提貨和配送服務(wù)。
    "這種思路才是正確的，兩家不通氣，那邊拍拍腦袋搞個促銷，這邊手忙腳亂，無法應(yīng)對。"田勇表示，電商和快遞企業(yè)要盡可能實現(xiàn)信息的告知，給予準(zhǔn)備的時間。消費者在淘寶購物，后還是靠快遞實現(xiàn)，相互配合好才能實現(xiàn)顧客的購物體驗。
    價格戰(zhàn)使服務(wù)跟不上
    電商搞促銷，在一定程度上壓低了快遞的利潤空間?？爝f企業(yè)競爭激烈，打價格戰(zhàn)成為爭搶客源的手段之一。作為國內(nèi)快遞業(yè)"國家隊"的EMS一直走路線，"首重20元"的價格維持了多年，但今年，天貓的相關(guān)人士證實，EMS也將參戰(zhàn)"雙11",并將降低身段，以低價策略爭奪電子商務(wù)市場。
    對此，田勇并不贊同。"現(xiàn)在快遞選擇空間大，你貴一毛，商家和消費者就不選你。消費者注重價格，不太注重服務(wù)。"田勇說，快遞價格不斷壓低，可能導(dǎo)致服務(wù)跟不上。企業(yè)沒有能力擴大再生產(chǎn)，沒有足夠的資金支撐服務(wù)。比如顧客要求上門，以前使用摩托車，快遞員上門投遞，丟件的情況就很容易出現(xiàn)，換成微型面包車，服務(wù)跟上了，企業(yè)的成本就增加了。
    "打價格戰(zhàn)，快遞企業(yè)付出很多，回報很少。消費者要求快遞價格便宜，又想服務(wù)好，企業(yè)壓力很大。"
    虹口聯(lián)邦快遞
    依法對取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》的企業(yè)進行監(jiān)督檢查
    第二十四條郵政管理部門依法對取得《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》的企業(yè)進行監(jiān)督檢查，被檢查企業(yè)應(yīng)當(dāng)接受和配合監(jiān)督檢查。
    第二十五條監(jiān)督檢查的主要內(nèi)容：
    （一）經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)名稱、法定代表人（負(fù)責(zé)人）、經(jīng)營地址、經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域、經(jīng)營期限等重要事項，應(yīng)當(dāng)與《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》登記事項相符合；
    （二）《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》變更、延續(xù)、注銷等手續(xù)的執(zhí)行和辦理情況；
    （三）經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)符合頒發(fā)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》的條件；
    （四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。
    第二十六條郵政管理部門進行監(jiān)督檢查時，監(jiān)督檢查人員不得少于二人，并應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法；應(yīng)當(dāng)記錄監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。
    第二十七條郵政管理部門進行監(jiān)督檢查時，不得妨礙經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，不得收取任何費用。
    第二十八條公民、企業(yè)和其他組織發(fā)現(xiàn)郵政管理部門的工作人員在實施行政許可和監(jiān)督檢查過程中有違法行為，有權(quán)向郵政管理部門舉報，接到舉報的郵政管理部門應(yīng)當(dāng)及時核實，處理。
    虹口聯(lián)邦快遞
    聯(lián)邦快遞憑借合理的價位、的服務(wù)、良好的信譽，已在全國幾十個大中城市建立了自己的航空貨運快遞網(wǎng)絡(luò)。為滿足客戶的不同社會需求，本公司推出了航空快遞時效精品和航空貨運快遞物流服務(wù)體系；為貨主提供、滿意的航空運輸服務(wù)，8小時、12小航空快遞、航空快運、航空運輸、航空貨運、上門提貨送貨、機場自提、可上航空貨物保險運輸?shù)染哂刑厣木C合性航空運輸服務(wù)
    聯(lián)邦快遞是蘇州地區(qū)規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時送達。聯(lián)邦快遞是一家國際性快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，
          聯(lián)邦快遞公司為它的股東來說會產(chǎn)生豐厚的財務(wù)回報全球客戶及企業(yè)提供全面的運輸，電子貿(mào)易和商業(yè)服務(wù)。創(chuàng)43億美元的年收入，公司提供綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用程序通過經(jīng)營公司的競爭能力和協(xié)作管理，倍受尊崇的下
    聯(lián)邦快遞是較早看準(zhǔn)中國這個龐大市場的外資公司之一，它于1984年進入中國，近20年來，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個臺階，取得了驕人的業(yè)績，創(chuàng)造了諸多世界之：當(dāng)初的每周兩次變?yōu)楝F(xiàn)在每周有11個班機進出中國，是擁有直飛中國航班數(shù)目多的國際快遞公司；快遞服務(wù)城市1996年只有60個，現(xiàn)在發(fā)展到220個城市；1999年聯(lián)邦快遞與天津大田集團在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進一步推動了中國快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心一期工程于1月16日在廣州花都區(qū)花東鎮(zhèn)奠基動工。亞太轉(zhuǎn)運中心已于在2008年10月投入運營。聯(lián)邦快遞是個在中國設(shè)立洲際轉(zhuǎn)運中心的跨國貨運巨頭，它給中國帶來了1.5億美元投資、每年60萬噸貨運量以及白云機場實現(xiàn)騰飛的機會 
          聯(lián)邦快遞服務(wù)中心全體員工本著為客戶提供“省時、省力、省錢”的經(jīng)營宗旨，透過國際快遞網(wǎng)絡(luò)為廣大客戶提供、安全、快捷的國際快遞服務(wù)，憑借豐富的經(jīng)驗而倍受客戶的信賴；以“服務(wù) 創(chuàng)新”為理念，長期致力于為客戶提供的服務(wù)
    虹口聯(lián)邦快遞
    快速和全球貨運物流貨運致力于為世界各地的客戶提供服務(wù)
    的物流公司，開設(shè)了一個能源中心在美國。該中心位于德克薩斯州的休斯頓，和DHL展示一系列特的服務(wù)，在能源領(lǐng)域的者，包括世界各地的國際石油及服務(wù)公司。在一個設(shè)計的展覽面積，游客們可以參加旅行團，到價值鏈的能源公司和DHL提供不同的產(chǎn)品和解決方案的深入了解。能源中心還舉辦地區(qū)的客戶開發(fā)量身定制的解決方案，并解釋相關(guān)的行業(yè)，并與DHL的行業(yè)特的創(chuàng)新中心在德國的創(chuàng)新。
    他說：“通過開展能源中心，我們將展示我們這個部門的承諾。同時，我們認(rèn)為這是一個平臺，這將有利于我們與客戶的對話，討論未來的挑戰(zhàn)和機遇，在與能源有關(guān)的行業(yè)，和對供應(yīng)鏈的要求，解釋說：“比爾Meahl，部門商務(wù)官，DHL。
    一個的團隊在休斯敦的一次能源部門的人員將攜手合作，與450名能源和DHL的創(chuàng)新團隊，為能源公司帶來的價值，提高他們的生產(chǎn)力和提率的解決方案，DHL的全球網(wǎng)絡(luò)。
    以打造現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和服務(wù)“”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐為導(dǎo)向，建設(shè)以航空運輸為核心的多式聯(lián)運中心，促進航空、鐵路、公路“三網(wǎng)”深度融合發(fā)展，城市、城際、區(qū)際和國際客貨流的集疏、中轉(zhuǎn)、分撥、配送。建設(shè)航空客貨業(yè)務(wù)量都位居全球前列的超級樞紐，實物運輸“一單到底、協(xié)同、貨暢全球”，旅客運輸“一票到底、行李直掛、人享其行”。
    這將有利于與客戶的對話的平臺
    “活躍在休斯敦的石油和天然氣領(lǐng)域的300多家公司，我們的戰(zhàn)略基于能源業(yè)務(wù)的主要熱點之一。因此，我們相信，能源中心將提供一個全面的了解已得到驗證的解決方案和創(chuàng)新能源供應(yīng)鏈的研究，說：“在DHL的客戶解決方案及創(chuàng)新部門總裁史蒂夫·哈雷，能源。
    總體而言，14架洲際貨機換代投入使用后，既可以保持運力，還可以顯著降低運營成本，提升運行效率，增強運輸穩(wěn)定性。
    展覽面積在DHL的能源中心的布局也強調(diào)這種全面的方法，因為它是典型的價值鏈的能源客戶的8個站。一個簡單的介紹，訪問者可以專注于勘探，開采，生產(chǎn)，銷售，物流提供商（LLP），合規(guī)性，后，創(chuàng)新試驗區(qū)的主要議題。這個故事也提出四種不同的媒體，包括動畫電影，信息面板，圖片和實物展品。
    能源部門是的DHL DHL客戶解決方案及創(chuàng)新的重點部門協(xié)調(diào)全國DHL的業(yè)務(wù)單位的供應(yīng)鏈，快速和全球貨運物流，貨運，致力于為世界各地的客戶提供服務(wù)，在這個行業(yè)的團隊之一 
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