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    承德廢舊黃標車 誠信經(jīng)營

  • 作者：吉林省金屬回收有限責任公司報廢汽車回收中心 2024-05-08 09:01 170
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    回收報廢車，要盡快制定行業(yè)回收標準，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的導(dǎo)向作用。參考二手車值定價，提高相應(yīng)的回收定價標準。給予零部件回收一定補貼，維持在一定的合理價格。相信通過提高車主報廢和企業(yè)回收積性，報廢機動車回收行業(yè)會打破亂象、步入正軌。
    回收報廢車，新辦法對報廢機動車不再實行特種行業(yè)管理，而是按照先照后證要求，企業(yè)依法取得營業(yè)執(zhí)照后再申請獲取回收，鼓勵報廢機動車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標準，相反進一步推動實行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責任，提高了事中事后力度。

    回收報廢車，報廢機動車與生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)，關(guān)乎生態(tài)環(huán)境保護工作，必須要按照嚴格的要求、嚴格的標準進行管理。在強化執(zhí)法宣傳、嚴格高壓打擊非法拆解的同時，建立“雙隨機、一公開”為重點的日常監(jiān)督檢查制度，加強對違規(guī)違法行為的處罰；實行身份登記制度，從制造開始，給每一輛車登記注冊一個，通過物聯(lián)網(wǎng)，對每一輛車實行全生命周期、全過程跟蹤管理。在何處何時報廢、車輛報廢之后的零部件如何回收利用等，再不需要沿用以往的檢查方式。通過大數(shù)據(jù)，足不出戶，就能夠做到一目了然，大大提升了執(zhí)法效率。

    回收報廢車，舊辦法不允許零部件再利用，拆解均按廢鐵價格來回收，制約了行業(yè)發(fā)展。如報廢一輛車只有幾百元錢，遠低于非法拆解企業(yè)的市場回收價格，甚至低于廢品回收站的價格，而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅(qū)使，非法拆解企業(yè)的回收力度遠高于正規(guī)企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國每年報廢機動車在700萬輛左右，通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定，部分報廢機動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的，允許再制造再利用，這為報廢機動車回收行業(yè)提質(zhì)升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。

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