事故車(chē)是指由非自然損耗的事故,造成車(chē)輛傷損,導(dǎo)致機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車(chē)輛,“事故車(chē)”,一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車(chē)輛,事故車(chē)顧名思義是發(fā)生過(guò)撞車(chē)事故的車(chē)輛,而事故車(chē)分為大事故和小事故。
事故車(chē)回收廠(chǎng)家講述事故車(chē)怎么鑒別:
1、要檢查的是前后牌照,因?yàn)榕普帐遣捎脡鸿T成型的,所以一旦撞過(guò)造成事故扭曲之后,想要修復(fù)成完好如初的情況是不可能的,補(bǔ)漆的情況也是征兆,都是因?yàn)榍么蜻^(guò)后掉漆了才需要補(bǔ)漆,所以也需要注意,因?yàn)槎鄶?shù)車(chē)發(fā)生事故撞擊部位是在車(chē)頭部,所以要檢查事故車(chē)要從頭開(kāi)始,也就是從引擎室下手,觀(guān)察引擎時(shí)候要由內(nèi)而外,左右對(duì)稱(chēng)來(lái)比較才能獲得一個(gè)全面性的結(jié)果;
2、打開(kāi)引擎蓋,要先檢查的是出廠(chǎng)時(shí)貼在引擎蓋下方的檢驗(yàn)貼紙,一般如果撞擊過(guò)的車(chē)輛要重新鈑金烤漆,所以這類(lèi)貼紙要撕掉然后再烤漆,除了檢驗(yàn)貼紙,還有噪音管制檢驗(yàn)標(biāo)簽,還有原廠(chǎng)的表示規(guī)格的貼紙也在上面,所以多注意一下這方面的問(wèn)題對(duì)于檢查是否是事故車(chē)也是有好處的;
3、通常發(fā)生事故撞擊后,先是水箱架,如果發(fā)生撞擊,車(chē)子的水箱架是無(wú)法修復(fù)成原本的樣子的。就算是重新烤漆過(guò),只要是扭曲過(guò)的地方,撞擊過(guò)后的痕跡也是無(wú)法隱藏的;還有就是仔細(xì)檢查前避震器上座的部分,仔細(xì)檢查左右兩邊的鈑金,外形是否對(duì)稱(chēng),這也是一個(gè)相當(dāng)重要的檢查是否發(fā)生事故的重要參考依據(jù);
4、車(chē)子的大梁一直延伸到后行李箱下面,不過(guò)前梁以為要承受較大的撞擊,所以前梁都會(huì)比后面的粗很多,一般有重大事故就是傷到大梁了,所以查看大梁是否有扭曲或焊接的情形,就可以辨認(rèn)是否是事故車(chē),因?yàn)槔?chē)臺(tái)再怎么拉都不可能把大梁恢復(fù)原狀,所以是相當(dāng)重要的部分,不能漏的;
來(lái)的新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)在車(chē)門(mén)后,后行李箱蓋等部位都會(huì)貼上貼紙,如果說(shuō)重新烤漆過(guò)的也會(huì)將這貼紙撕掉,不然烤起來(lái)很奇怪,所以也是一個(gè)比較容易檢查的地方;
5、還有一招,從側(cè)面來(lái)看,可以發(fā)現(xiàn)原廠(chǎng)的鋼板結(jié)合處并不是一條直線(xiàn)的,而是像階梯似的,變成一條直線(xiàn)也可能存在問(wèn)題,車(chē)頭檢查完了,再檢查后行李箱,出了要求外觀(guān)平整,還要檢查左右兩邊的輪拱外觀(guān),觀(guān)察輪拱線(xiàn)條的滑順度,如果有出國(guó)事故被擠壓過(guò)的都會(huì)呈現(xiàn)出一些不自然的感覺(jué),在后行李箱蓋轉(zhuǎn)軸的地方都會(huì)涂布防水膠,用手指或指甲壓壓看是不是原廠(chǎng)的硬防水膠,矽膠糊的會(huì)是軟軟的,可以發(fā)現(xiàn)是否發(fā)生過(guò)事故;
6、然后檢查車(chē)的每個(gè)焊接的地方有沒(méi)有焊接過(guò)的痕跡,如果全部的結(jié)合處都沒(méi)有問(wèn)題,那么后面要檢查各個(gè)部件有沒(méi)有貼印有料號(hào)的標(biāo)簽,更換過(guò)的部件才會(huì)有料號(hào)標(biāo)簽,所以只要有料號(hào)標(biāo)簽的,說(shuō)明此部件被更換過(guò),要仔細(xì)檢查千萬(wàn)不能大意。
什么是事故車(chē),如符合任何一條即屬于事故車(chē):
1、經(jīng)過(guò)撞擊,損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車(chē)輛;
2、車(chē)身后翼子板撞擊損傷超過(guò)其三分之一的車(chē)輛;
3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛;
4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛;
5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛;
6、因撞擊造成汽車(chē)安全氣囊彈出的車(chē)輛;
7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛;
8、車(chē)身經(jīng)水浸泡超過(guò)車(chē)身二分之一,或積水進(jìn)入駕駛艙的車(chē)輛;
9、車(chē)身經(jīng)火焚燒超過(guò)0.5平方米,經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車(chē)輛。
事故車(chē)輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
1、車(chē)輛的維修費(fèi)用高于車(chē)輛價(jià)值的百分之八十或者更高時(shí),保險(xiǎn)公司就會(huì)按照車(chē)輛報(bào)廢保險(xiǎn)理賠;
2、車(chē)輛滿(mǎn)足強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。前述經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有關(guān)要求的;
3、車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無(wú)法修復(fù)的;
4、車(chē)型淘汰,已無(wú)配件來(lái)源的;
5、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;
6、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后,排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。
事故車(chē)是指由非自然損耗的事故,造成車(chē)輛傷損,導(dǎo)致機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車(chē)輛,“事故車(chē)”,一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車(chē)輛,事故車(chē)顧名思義是發(fā)生過(guò)撞車(chē)事故的車(chē)輛,而事故車(chē)分為大事故和小事故;如果要進(jìn)行事故車(chē)回收,那么就應(yīng)該優(yōu)先選擇還沒(méi)有進(jìn)行維修的事故車(chē);關(guān)于這一點(diǎn),可能很多人會(huì)不理解,覺(jué)得沒(méi)修的豈不是得自己去修,這樣還浪費(fèi)錢(qián);之所以要買(mǎi)未維修的事故車(chē),是因?yàn)檫@樣可以準(zhǔn)確判斷出車(chē)輛到底傷到了哪里,如果是維修過(guò)的話(huà),只要車(chē)主刻意隱瞞,那么就很難發(fā)現(xiàn)車(chē)輛到底在哪里出現(xiàn)了問(wèn)題。
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