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    隨著電動車逐漸進入千家萬戶,許多人認為,當現(xiàn)在路上跑的電動車報廢時,我們周圍將到處都是用過的鋰離子電池;報廢的鋰離子電池可以被有效地回收利用,而回收的電池甚至比新電池還要好,這一觀點也顛覆了我們故有的認知。
    廢舊鋰電池環(huán)境危害大,但回收價值高,所含金屬元素多為我國較為稀缺、進口依賴較高的金屬資源。同時對于企業(yè)來說,廢舊鋰電的回收也蘊含著商機,經過有效的回收處理,能夠為電池生產商約大量的生產成本,具有非常高的經濟價值。

    “鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池早由Gilbert N. Lewis提出并研究。由于鋰金屬的化學特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環(huán)境要求非常高。隨著科學技術的發(fā)展,鋰電池已經成為了主流。

    隨著鋰離子電池應用的越來越廣泛,回收鋰離子電池中的有價金屬、減少對環(huán)境造成的污染、緩解資源匱乏等問題,具有重要的社會意義和經濟意義。廢舊電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液,如果隨意丟棄,廢舊電池滲出的重金屬會造成江、河、湖、海等水體的污染,間接威脅人類的健康。因此,回收處置廢電池不僅處理了污染源,而且也實現(xiàn)了資源的回收再利用。

    廢棄鋰電池若不系統(tǒng)處理回收,會嚴重浪費資源污染環(huán)境,危害人體健康。廢棄的鋰電池若不進行處理一來會浪費大量的重金屬導致重金屬污染,二來其電解質溶液會污染土壤和水體。通常,廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%,還含有Cu、Al、Fe等金屬元素。

    隨著電子產品如手機、電腦不斷小型化,鋰離子電池用量越來越大,此外普通鋰電池也能作為車用動力電池的選擇。目前中國已是世界上電池生產和消費大國,每年的電池消費量達到80億只,而廢舊電池普遍采用的是與生活垃圾一起填埋、焚燒、堆肥等方法進行處理,回收工作大量且緊迫。

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    東莞市寶林新能源電池有限公司主要經營回收業(yè)務范圍:長期回收及銷售,電池類:鋰電池正負片、動力電池、聚合物電池、鈷酸鋰等及電池材料、BC品梯次電芯;


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