叉車轉(zhuǎn)向油缸設計原理與性能說明

叉車轉(zhuǎn)向油缸顧名思義安裝于轉(zhuǎn)向橋，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重要的液壓元件之一，其原理是將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置，通過活塞桿的伸縮拉動轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動，從而帶動后輪進行原地和行駛中的方向調(diào)整，設計性能指標是靈活轉(zhuǎn)向、準確控制方向。轉(zhuǎn)向油缸的缸筒結(jié)構(gòu)焊接工藝，活塞密封圈材質(zhì)與密封性能，活塞桿電鍍耐腐蝕和穩(wěn)定性都是決定轉(zhuǎn)向油缸的基本因素，因叉車噸位車型以及后橋結(jié)構(gòu)的不同，轉(zhuǎn)向油缸的行程取決于車體結(jié)構(gòu)和后輪轉(zhuǎn)向角的設計尺寸，滿足后輪轉(zhuǎn)向角度設計要求，以及更小轉(zhuǎn)彎半徑，達到車型結(jié)構(gòu)緊湊的外觀與作業(yè)空間靈活性.轉(zhuǎn)向油缸在后橋的固定方式為橫置式，通過兩個連接固定于轉(zhuǎn)向橋的腹板上，螺栓固定，兩端分別通過連扳與轉(zhuǎn)向節(jié)固定，形成一個轉(zhuǎn)向推力的傳輸總成，5噸以上大噸位叉車轉(zhuǎn)向油缸還具備限位功能，無需通過轉(zhuǎn)向橋上限位螺栓外部限位的方式來限定轉(zhuǎn)向節(jié)羊角軸的擺動幅度，避免車輪與底盤車架的干涉.