叉車(chē)后橋件 中力電車(chē)CPD45F8轉(zhuǎn)向橋后橋轉(zhuǎn)向連板轉(zhuǎn)向拉桿

叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋基本結(jié)構(gòu)

叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的基本設(shè)計(jì)功能是轉(zhuǎn)向（牽引車(chē)的后橋是驅(qū)動(dòng)功能）統(tǒng)稱(chēng)為“轉(zhuǎn)向橋”，又因按照于叉車(chē)底盤(pán)的后部位置，也被稱(chēng)為“后橋”，steering axle，生產(chǎn)工藝為焊接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向橋殼體，一體鑄造的轉(zhuǎn)向橋殼體.動(dòng)力平衡重叉車(chē)的轉(zhuǎn)向橋總成一般是采用焊接結(jié)構(gòu)形式，具體由轉(zhuǎn)向橋殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)連扳、轉(zhuǎn)向橫置油缸、后橋安裝軸、尼龍襯套、左/右轉(zhuǎn)向節(jié)總成（羊角軸）、壓力軸承、滾針軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、油封、圓錐滾子軸承、輪轂蓋、轉(zhuǎn)向橋輪轂、輪轂螺栓、輪轂螺母、防塵圈等單品配件構(gòu)成。橫置轉(zhuǎn)向油缸雙向通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)連扳來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)，聯(lián)動(dòng)到轉(zhuǎn)向輪轂，從而實(shí)現(xiàn)后輪輪輞/后輪輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向橋體，轉(zhuǎn)向輪轂/輪胎鋼圈等4個(gè)二級(jí)總成組成了轉(zhuǎn)向后橋總成，轉(zhuǎn)向節(jié)是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向功能實(shí)現(xiàn)配件組合，由羊角軸，主銷(xiāo)，壓力軸承，防塵油封，連扳等組成，轉(zhuǎn)向橋輪轂則是固定在羊角軸/轉(zhuǎn)向節(jié)上的帶螺紋凸出軸上面，輪胎鋼圈再通過(guò)螺栓固定于輪轂之上，輪轂軸承共有2個(gè)圓錐滾子軸承，軸承裝有油封封存潤(rùn)滑脂實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸總成兩端活塞桿來(lái)凝結(jié)孔通過(guò)銷(xiāo)軸于連扳固定，雙向作用活塞式的橫置液壓油缸將來(lái)源于齒輪泵的溢流壓力轉(zhuǎn)化為推力，轉(zhuǎn)向節(jié)角度和限位塊設(shè)計(jì)避免后輪輪胎和配重底盤(pán)的干涉

叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與種類(lèi)說(shuō)明

轉(zhuǎn)向橋殼體屬于結(jié)構(gòu)部件，分為焊接和一體鑄造兩種設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)后橋多為一體式鑄造件轉(zhuǎn)向橋體，國(guó)產(chǎn)叉車(chē)后橋殼則多為焊接板材結(jié)構(gòu)（橋殼筋板，上下橋板，垂直固定的腹板，安裝軸和主銷(xiāo)軸承座等通過(guò)焊接成形），進(jìn)口叉車(chē)的內(nèi)燃平衡重叉車(chē)2~5噸系列多采用一體式鑄造工藝生產(chǎn)的后橋殼體，兩種生產(chǎn)設(shè)計(jì)的后橋殼體構(gòu)造相似，功能相同，都是整體結(jié)構(gòu)，兩端主銷(xiāo)軸承座，前后安裝軸各1個(gè)，安裝軸的前端直徑小于根部焊接橋殼位置的直徑。后橋殼體上主銷(xiāo)軸承座，安裝軸分別是轉(zhuǎn)向橋與車(chē)架底盤(pán)鏈接，后橋殼體與轉(zhuǎn)向節(jié)羊角軸通過(guò)主銷(xiāo)安裝的兩個(gè)設(shè)計(jì)功能，橋殼的箱式結(jié)構(gòu)或支架式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生出兩種橫置油缸的固定方式，一種屬于箱式結(jié)構(gòu)的殼體后側(cè)面固定，一種是油缸安裝于支架式橋殼的上方位置（此種殼體大多屬于一體式鑄造件）.轉(zhuǎn)向橋筋板上安裝的限位螺栓可限制轉(zhuǎn)向羊角軸的擺動(dòng)幅度，避免與車(chē)體干涉.叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)和設(shè)計(jì)變更過(guò)程，存在了相同噸位型號(hào)叉車(chē)的不同后橋結(jié)構(gòu)與尺寸，例如杭叉30HB,30N,30R,30XR，30A等3噸噸叉車(chē)有多種后橋規(guī)格尺寸，須要根據(jù)原廠后橋殼體的主要參數(shù)數(shù)據(jù)做好選型，常見(jiàn)的差異在于適用主銷(xiāo)直徑和高度不同.

世通叉車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)菄?guó)內(nèi)的一站式機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛配件供應(yīng)商，提供的產(chǎn)品包括國(guó)內(nèi)外的叉車(chē)、叉車(chē)電瓶，叉車(chē)輪胎、港口機(jī)械正面吊、叉車(chē)屬具及配件等。面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供具備競(jìng)爭(zhēng)力的叉車(chē)配件供應(yīng)與合作開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，初期面向國(guó)內(nèi)和東亞地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，技術(shù)支持，產(chǎn)品咨詢(xún)，目前網(wǎng)上支持可識(shí)別零件號(hào)的配件*過(guò)38000種，現(xiàn)貨庫(kù)存總量約42萬(wàn)余件，通過(guò)ERP管理系統(tǒng)支持的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)，配件倉(cāng)庫(kù)3500平方米，致力于提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品和的增值服務(wù)，為了使叉車(chē)保持運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行日常維保與應(yīng)急維修，高性?xún)r(jià)比的叉車(chē)零件對(duì)于維修的及時(shí)性，維修質(zhì)量和維修成本的綜合控制均至關(guān)重要。STONEFORKLIFTPARTSSUPPLYCHAIN是作為的叉車(chē)零件供應(yīng)商，可以滿(mǎn)足叉車(chē)維修保養(yǎng)配件的全面供應(yīng)，以及技術(shù)支持支援。提供的叉車(chē)配件包括但不限于以下歐系叉車(chē)：林德LINDE、永恒力JUNGHEINRICH、LINDE-STILL、TOYOTA-BT、LINDE-OM等美系叉車(chē)：海斯特HYSTER、科朗CROWN、三菱卡特MIT-CAT等日系叉車(chē)：豐田TOYOTA、三菱MITSUBISHI、小松KOMATSU、力至優(yōu)NICHIYU、TCM，神鋼，NISSAN等韓系叉車(chē)：克拉克CLARK、斗山DOOSAN、現(xiàn)代HYUNDAI、大宇DAEWOO，三星SAMSUNG,漢拿HANA,東明叉車(chē)DONGMUNG等國(guó)產(chǎn)叉車(chē)：合力HELI,杭叉HANGCHA,臺(tái)勵(lì)福TILIFT,龍工LONGKING,寶驪BAOLI，江淮JAC，青島現(xiàn)代XIANDAI，廈工叉車(chē)XIAGONG,柳工叉車(chē)LIUGONG，中聯(lián)重科ZOOMLION,吉鑫祥GOODESENSE,華和叉車(chē)HUAHE,美科斯叉車(chē)，寧波如意西林叉車(chē)，諾力叉車(chē)，中力叉車(chē)，卓一叉車(chē)，友嘉叉車(chē)，比亞迪叉車(chē)BYD,英軒叉車(chē)，大連叉車(chē)，，加力叉車(chē)，巨高叉車(chē)，泰興叉車(chē)，宇鋒叉車(chē)，搬易通MIMA叉車(chē)，倫迪叉車(chē)，恒基叉車(chē)，合派叉車(chē)，TEU梯佑叉車(chē)，山推叉車(chē)，威肯叉車(chē)，華南重工叉車(chē)，靖江叉車(chē)，福馬叉車(chē)，浙江佳力叉車(chē)，光明叉車(chē)，徐工叉車(chē)，雷騰叉車(chē)等通過(guò)配件產(chǎn)品的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃和適配新車(chē)型的種類(lèi)應(yīng)用，利用**平臺(tái)開(kāi)展短視頻業(yè)務(wù)，將面向未來(lái)的線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)與營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)相結(jié)合，建立叉車(chē)配件集散中心RDC，以數(shù)據(jù)DATABASE為基礎(chǔ)的信息化管理，充分利用行業(yè)內(nèi)零件號(hào)信息資源與終端市場(chǎng)實(shí)物圖片化數(shù)據(jù)庫(kù)，減少供貨誤差和提高適用性的準(zhǔn)確率，包括物流配送環(huán)節(jié)，以高 效，為經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，致力于成為具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的叉車(chē)零部件供應(yīng)企業(yè).