批發(fā)銷(xiāo)售濰柴裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),臨工裝載機(jī)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械的核心,工程機(jī)械的保養(yǎng)維護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)是要任務(wù),尤其是經(jīng)常服役在施工現(xiàn)場(chǎng)的工程機(jī)械,發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、工作質(zhì)量會(huì)因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境、操作、對(duì)小故障的忽視等大打折扣,因此,對(duì)于工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng),應(yīng)當(dāng)從小處著手,從細(xì)處切入
起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路燒毀故障現(xiàn)象一臺(tái)TY220型推土機(jī)在工作過(guò)程中先后出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)燒毀故障,還將起動(dòng)機(jī)上的負(fù)搭鐵線也燒斷了,推土機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)為重慶康明斯NT855-C280型渦輪增壓柴油機(jī)。在起動(dòng)機(jī)燒毀前推土機(jī)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)推土機(jī)時(shí),起動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),用旋具直接搭接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上的2個(gè)接線柱,起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接起動(dòng)柴油機(jī),而且未發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)有任何異?,F(xiàn)象;當(dāng)再次起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)燒毀。
故障查找分析拆解燒毀的起動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與定子之間充滿(mǎn)了黑色黏稠的潤(rùn)滑油,并且在電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)同樣有大量黑色黏稠的變質(zhì)潤(rùn)滑油。轉(zhuǎn)子線圈已經(jīng)燒毀,移動(dòng)觸盤(pán)和靜觸點(diǎn)燒結(jié)粘連在一起。該型推土機(jī)采用了較為的電磁開(kāi)關(guān)和電壓靈敏繼電器,如圖8-32所示,用來(lái)保護(hù)起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)開(kāi)關(guān)。當(dāng)起動(dòng)電流過(guò)大或柴油機(jī)起動(dòng)后發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電,起動(dòng)電路中的電壓靈敏繼電器自動(dòng)切開(kāi)起動(dòng)電路,電磁開(kāi)關(guān)中移動(dòng)觸盤(pán)回位,起動(dòng)機(jī)停止工作,起到保護(hù)作用。
坪地發(fā)電機(jī)同時(shí),TY220型推土機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)為液力機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式,其柴油機(jī)的飛輪和起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪都浸在潤(rùn)滑油內(nèi)。為防止?jié)櫥瓦M(jìn)入起動(dòng)電機(jī),在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端蓋與單向離合器間裝有密封圈。通過(guò)拆檢起動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)該密封圈已變軟失效,飛輪売體內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端蓋與單向離合器間的密封圈進(jìn)入起動(dòng)機(jī)內(nèi),在起動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路短路。在起動(dòng)機(jī)燒毀前,轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)柴油機(jī)時(shí),由于起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路短路,造成起動(dòng)電流過(guò)大、壓降過(guò)低,激發(fā)電壓靈敏繼電器工作,遂出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)的現(xiàn)象。
柴油發(fā)電機(jī)組的分類(lèi)柴油發(fā)電機(jī)的分類(lèi)方法很多,按照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低可分為高、中、低速機(jī)組;按照功率的大小可分為大、中、小型機(jī)組。按照發(fā)電機(jī)的輸出電壓頻率可分為交流發(fā)電機(jī)組(中頻:400Hz、工頻:50Hz)和直流發(fā)電機(jī)組,當(dāng)電壓頻率為50Hz時(shí),中小型發(fā)電機(jī)的標(biāo)定電壓一般為400V(三相)或230V(單相),大型發(fā)電機(jī)的標(biāo)定電壓一般為6.3~10.5kV.但更常用的分類(lèi)方法是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的控制方式、用途和外觀構(gòu)造進(jìn)行分類(lèi)。
按控制方式分類(lèi)手動(dòng)機(jī)組這類(lèi)機(jī)組為常見(jiàn),機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,操作人員在機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、分閘和停機(jī)等操作。此類(lèi)機(jī)組通常作為主電源或備用電源。自啟動(dòng)機(jī)組自啟動(dòng)機(jī)組是在手動(dòng)機(jī)組的基礎(chǔ)上,增加了自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)市電突然停電時(shí),機(jī)組具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓、自動(dòng)調(diào)頻、自動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)切換和自動(dòng)停機(jī)等功能;當(dāng)機(jī)組機(jī)油壓力過(guò)低、機(jī)油溫度和冷卻水溫過(guò)高時(shí),能自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào);當(dāng)機(jī)組超速時(shí),能自動(dòng)緊急停機(jī)保護(hù)機(jī)組。
自啟動(dòng)機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是大大減少了對(duì)操作人員的依賴(lài)性,縮短了市電中斷至由機(jī)組供電之間的間隔時(shí)間。此類(lèi)機(jī)組通常作為備用電源。微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、燃油(機(jī)油、冷卻水)自動(dòng)補(bǔ)償裝置和自動(dòng)控制屏等組成。自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器(PLC)控制,除了具備自啟動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)功能外,還可按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、故障自動(dòng)處理、自動(dòng)記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況,對(duì)機(jī)組實(shí)行自動(dòng)控制。
由串行通信接口(RS2RS422或R54實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信和遙測(cè)(俗稱(chēng)“三遙”),從而達(dá)到無(wú)人值守。機(jī)組的自動(dòng)化程度可按實(shí)際需要配置。此類(lèi)機(jī)組特別適合用作應(yīng)急電源。按用途分類(lèi)常用機(jī)組這類(lèi)發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行,一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)(或稱(chēng)市電)的地區(qū)或工礦企業(yè)附近,以滿(mǎn)足這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。目前在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的地區(qū),由于電力網(wǎng)的建設(shè)跟不上用戶(hù)的需求而設(shè)立建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。
柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,如果沒(méi)有潤(rùn)滑油壓力,應(yīng)立即停機(jī),查明原因后才能繼續(xù)工作。機(jī)油泵停轉(zhuǎn)當(dāng)機(jī)油泵損壞或者驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷(xiāo)剪斷、連接鍵脫落及機(jī)油泵吸人異物而將機(jī)油泵齒輪卡死,都會(huì)使機(jī)油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)潤(rùn)滑油壓力會(huì)隨之降為零。坪地發(fā)電機(jī)對(duì)于轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵,如果機(jī)油泵軸與內(nèi)轉(zhuǎn)子間的過(guò)盈量沒(méi)有或者小,在機(jī)油泵工作時(shí),由于內(nèi)轉(zhuǎn)子與泵軸相互移動(dòng),固定銷(xiāo)很容易被切斷。所以保養(yǎng)時(shí)應(yīng)檢查泵軸在內(nèi)轉(zhuǎn)子上是否晃動(dòng),有少許晃動(dòng)即應(yīng)修復(fù)或者更換。
在安裝機(jī)油泵總成時(shí)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子平面與殼體的間隙,即將平板尺平放在殼體上,用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子平面和平板尺下面之間的間隙,不得大于0.15mm,如果超過(guò)限,應(yīng)更換整套轉(zhuǎn)子。潤(rùn)滑油管道破裂機(jī)油油道破裂而導(dǎo)致潤(rùn)滑油大量泄漏時(shí)會(huì)造成沒(méi)有潤(rùn)滑油壓力。機(jī)油壓力傳感器損壞或?qū)Ь€開(kāi)路當(dāng)機(jī)油壓力傳感器損壞或?qū)Ь€斷開(kāi)時(shí),壓力表與傳感器相當(dāng)于開(kāi)路,機(jī)油壓力表就沒(méi)有指示。此時(shí)可將傳感器的接線斷開(kāi),然后用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量,若阻值為無(wú)窮大則說(shuō)明傳感器損壞。
機(jī)油壓力表?yè)p壞機(jī)油壓力表指示值為零時(shí),經(jīng)過(guò)測(cè)量機(jī)油壓力傳感器沒(méi)有損壞后,可用萬(wàn)用表測(cè)量壓力表的阻值,若阻值過(guò)大,則說(shuō)明機(jī)油壓力表?yè)p壞。也可在柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),慢慢地松開(kāi)機(jī)油壓力傳感器,若潤(rùn)滑油涌出量正常,則說(shuō)明機(jī)油壓力表?yè)p壞。60把主軸承蓋、鎖板和螺栓裝到缸體上,按規(guī)定力矩和順序緊固螺栓。6BT型和KTTA型柴油機(jī)主軸承蓋螺栓緊固順序。用內(nèi)徑千分表在垂直、水平和交叉方向測(cè)量主軸承孔的內(nèi)徑。
內(nèi)徑差在0.013m的范圍之內(nèi)。用檢查桿檢查主軸承孔的同心度,這個(gè)精磨過(guò)的檢查桿上有檢查環(huán),在檢查時(shí)應(yīng)能穿過(guò)所有主軸承孔,并能自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)(可在搪瓦機(jī)上進(jìn)行)。檢查前,應(yīng)將主軸承蓋安裝好,并擰到規(guī)定力矩值。如果檢查環(huán)不能通過(guò)軸承孔,則可能是主軸承蓋螺栓緊固力矩不正確??准庸ず竺虥](méi)除去或主軸承蓋已變形。將0.075mm厚、13mm寬的塞尺,塞入軸承孔與檢查環(huán)之間,坪地發(fā)電機(jī),判斷軸承孔是否合格。
康明斯柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的組成工具發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式不同而不同。自然吸氣式又空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管及進(jìn)氣門(mén)組成。自然吸氣是靠氣缸內(nèi)活塞下行時(shí)產(chǎn)生的真空將空氣吸入的。增壓式進(jìn)氣如圖4-1所示,它是利用排除的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,渦輪再帶動(dòng)離心式壓縮機(jī)來(lái)提高進(jìn)氣壓力,并通過(guò)中冷器卻空氣的密度后竟然氣缸。KTTA型柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)KTTA型柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)如圖4-2所示。它由空氣濾清器。增壓器。
中冷器、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)和進(jìn)、排氣管組成。新鮮空氣通過(guò)空氣濾清器被吸入壓入機(jī),經(jīng)壓縮進(jìn)入渦輪推動(dòng)其旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn),以壓縮新鮮空氣。不帶中冷器的NH型柴油機(jī),被壓縮后的空氣直接進(jìn)入氣缸與燃油混合。渦輪增壓器迫使更多的空氣進(jìn)入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機(jī)在較高的海拔是保持原性能??諝鉃V清器在康明斯柴油機(jī)采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、筒式空氣濾清器及復(fù)合干式空氣濾清器等,如圖4-3所示。
康明斯柴油機(jī)的空氣濾清器臂普通公路用汽車(chē)的要大,特別是在礦上和建設(shè)工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。多管旋風(fēng)式加干紙芯復(fù)合式空氣濾清器如圖4-4所示。含塵空氣經(jīng)由空氣進(jìn)口進(jìn)入旋風(fēng)式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導(dǎo)向前面進(jìn),使空氣旋轉(zhuǎn),灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過(guò)旋風(fēng)器中心管向上流動(dòng),再經(jīng)干紙濾芯使較細(xì)灰塵也被濾清,從濾清器出口進(jìn)入氣缸。安全濾芯的作用是增強(qiáng)整體可靠性和空氣清潔系統(tǒng)的效率。
為了取得大效率的系統(tǒng)的可靠性。即為了好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),則當(dāng)安全濾芯堵塞時(shí),就要換新濾芯,采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。自然吸氣式柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),通過(guò)濾清器的空氣阻力不得超過(guò)5kPa。增壓式柴油機(jī)的滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)下,通過(guò)濾清器的餓客氣阻力不得超過(guò)61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過(guò)大,在濾清器的出口處裝有自動(dòng)顯示灰塵指示器,如圖4-5所示。灰塵指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環(huán)帶,本體內(nèi)有一紅色圓筒,當(dāng)空氣濾清器尚未堵塞時(shí),圓筒被彈簧彈向上方,紅色標(biāo)記未露出。
所有的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都具備壓縮機(jī)(Compressor)、燃燒室(Cumbustion)、渦輪機(jī)(Turbine,也就是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)之名的來(lái)源)部份。壓縮機(jī)通常還分成低壓壓縮機(jī)(低壓段)和高壓壓縮機(jī)(高壓段),低壓段有時(shí)也兼具進(jìn)氣風(fēng)扇增加進(jìn)氣量的作用,進(jìn)入的氣流在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高密度、高壓、低速的氣流,以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
主要供應(yīng)多種型號(hào)的裝載機(jī)配件:變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動(dòng)機(jī)配件、鏟板斗齒及銷(xiāo)軸、差速器總成、變矩器總成、動(dòng)臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類(lèi)軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油、各類(lèi)潤(rùn)滑油、橡膠減震器、剎車(chē)片、傳動(dòng)軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠(chéng)信服務(wù)”的原則,熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)!裝載機(jī)駕駛室、裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)機(jī)罩、裝載機(jī)雙變總成、裝載機(jī)板配件、風(fēng)神裝載機(jī)輪胎、裝載機(jī)書(shū)箱散熱器。
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