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    新余定制龍工50鏟車鏟斗規(guī)格型號全 標(biāo)準(zhǔn)裝機斗

  • 作者：山東東上智能裝備有限公司 2024-09-16 06:57 140
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    裝載機具有適應(yīng)性、靈活性和便利性。大部分情況下，使用裝載機代替推土機，這樣不僅可以節(jié)省費用，還可以提高工作效率。當(dāng)然，在嚴(yán)重的條件下，仍然需要使用推土機和裝載機完成分工。裝載機主要用于鏟土、沙、石灰、煤等散裝材料，也可用于砂巖和輕土的輕鏟作業(yè)。建筑行業(yè)常用的建筑機械。因此，裝載機的頻繁使用也需要及時更換零部件
    挖掘機挖斗焊接件結(jié)構(gòu)及工藝分析
    掘機挖斗焊接件結(jié)構(gòu)分析
    挖掘機挖斗支耳板是由一塊帶孔的駝峰狀鋼板和兩個軸套組成，材料均為Q345。根據(jù)挖掘機挖斗焊接件的結(jié)構(gòu)特點，焊縫為環(huán)焊縫，在結(jié)構(gòu)上對稱布置。這就要求所設(shè)計的挖掘機挖斗焊接工裝能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)運動，回轉(zhuǎn)運動完成上面兩端環(huán)焊縫的挖掘機挖斗焊接，翻轉(zhuǎn)運動可以使另外一面焊縫置于平焊位置，再通過電機帶動完成挖掘機挖斗焊接任務(wù)。這兩個運動通過采用翻轉(zhuǎn)內(nèi)框和外框來實現(xiàn)。外框和內(nèi)框都采用框架式結(jié)構(gòu)，采用型材挖掘機挖斗焊接而成。
    挖斗焊接工藝
    掘機挖斗焊接工藝方案根據(jù)挖掘機挖斗焊接件材料，選用CO2氣體保護焊挖掘機挖斗焊接。
    特點：成本低，挖掘機挖斗焊接質(zhì)量較好，生產(chǎn)效率較高，操作性能好。采用立焊、仰焊操作難以保證挖掘機挖斗焊接質(zhì)量；使待焊焊縫變?yōu)榇呛?、平焊或平角焊施焊作業(yè)，可保證挖掘機挖斗焊接質(zhì)量，提高挖掘機挖斗焊接生產(chǎn)率和生產(chǎn)過程的安全性。鑒此，為了實現(xiàn)挖掘機挖斗焊接件兩面的環(huán)焊縫挖掘機挖斗焊接，需設(shè)計一套具有回轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)功能的挖掘機挖斗焊接工裝。
    挖掘機挖斗焊接件定位要求分析
    挖掘機挖斗焊接件在工裝中的定位分析是工裝設(shè)計的重要技術(shù)要求。支耳板在挖掘機挖斗焊接過程中保持一個正確的位置，才能確保挖掘機挖斗焊接質(zhì)量，提高挖掘機挖斗焊接效率。
    挖掘機挖斗焊接件定位基準(zhǔn)的選取根據(jù)焊件的結(jié)構(gòu)特點和挖掘機挖斗焊接位置分布情況，焊件的水平定位是保證其兩端軸孔中心與減速器輸出軸線同軸，工作時由電動機→減速器→拖板→外框→內(nèi)框帶動挖掘機挖斗焊接件轉(zhuǎn)動，完成環(huán)焊縫的挖掘機挖斗焊接。其水平方向的定位基準(zhǔn)主要有兩種：選取挖掘機挖斗焊接件兩端孔；選取挖掘機挖斗焊接件對稱中心。比較兩種定位方式：如果選取兩端孔定位，雖然通過加工定位軸與孔配合即可，裝卸也方便，但因支耳板兩面均有焊縫，翻轉(zhuǎn)比較困難，工裝設(shè)計繁瑣復(fù)雜，會增加設(shè)計成本，影響挖掘機挖斗焊接效率；選取挖掘機挖斗焊接件對稱中心作為水平方向基準(zhǔn)，如圖3所示，只需在裝夾支耳板的內(nèi)框橫梁上加工內(nèi)槽放置挖掘機挖斗焊接件，橫梁中心安裝定位銷與預(yù)先在挖掘機挖斗焊接件中心開好的中心孔配合，就可以保證挖掘機挖斗焊接件兩端軸孔中心與減速器輸出軸線重合，挖掘機挖斗焊接時繞軸孔中心轉(zhuǎn)動進行挖掘機挖斗焊接。定位中心(挖掘機挖斗焊接件對稱中心)與挖掘機挖斗焊接回轉(zhuǎn)中心存在偏心，偏心距等于挖掘機挖斗焊接件軸孔中心與定位中心距離，通過外框回轉(zhuǎn)實現(xiàn)另一端焊縫的挖掘機挖斗焊接。挖掘機挖斗焊接時通過調(diào)整挖掘機挖斗焊接件定位孔與內(nèi)框橫梁上定位銷的位置，即可達到焊件兩端軸孔中心與輸出軸同軸度0.03mm以內(nèi)的要求。
    新余定制龍工50鏟車鏟斗規(guī)格型號全
    挖掘機挖斗按工作方式分為反鏟挖斗和正bai鏟挖斗，一般常用的是反鏟挖斗。根據(jù)其機械動作原理的不同，分為正鏟、反鏟、抓斗、拉鏟。根據(jù)其結(jié)構(gòu)材質(zhì)性能的不同：分為標(biāo)準(zhǔn)型挖斗，加強型挖斗，礦山型挖斗根據(jù)其工況功能作用的不同：分為土方斗、巖石斗、松土斗、水溝斗、柵格斗、抓斗、清潔斗、傾斜斗等根據(jù)其機械動作的不同，分為正鏟、反鏟、抓斗、拉鏟。挖掘機正鏟鉸裝于斗桿端部，通過油缸驅(qū)動，作業(yè)時挖掘力由下向上，挖掘軌跡常呈弧線，適于開挖停機面以上的沙土、碎石、煤礦等作業(yè)。挖掘機反鏟：與斗桿連桿鉸接，通過油缸驅(qū)動，作業(yè)時挖掘力由上向下，挖掘軌跡呈圓弧線，適于開挖停機面以下的土層、砂石、煤礦等施工作業(yè)。挖掘機抓斗似貝殼形，利用液油缸驅(qū)動抓斗似貝殼的張合來抓取物料或是繩索卷楊垂直依自重切入物料機械抓??；一般應(yīng)用于建筑基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些較松散物料的裝載等，特別適用于溝或受限制的空間的一側(cè)進行挖掘或裝載。挖掘機拉鏟呈畚箕形，有齒座板與斗齒。作業(yè)時將鏟斗擲于挖掘面上,鏟齒借自重切入土層，然后通過引索拉曳鏟斗挖掘，挖滿后由提升索將斗提起，通過轉(zhuǎn)向臺轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)卸土點，鏟斗翻轉(zhuǎn)卸土?？赏谕C面以下的土壤，但挖掘精度差。挖掘機挖斗按結(jié)構(gòu)材質(zhì)性能分為：標(biāo)準(zhǔn)型挖斗、加強型挖斗、礦山型挖斗。標(biāo)準(zhǔn)型挖斗材料選用國產(chǎn)高強度結(jié)構(gòu)鋼Q345B，標(biāo)準(zhǔn)斗特點:斗口面積較大，具有較大的堆裝面，因此具有較高的裝滿系數(shù)；節(jié)省作業(yè)時間，效率高。適用環(huán)境一般黏土的挖掘和沙、土、礫石的裝載等輕作業(yè)環(huán)境。加強型挖斗是在標(biāo)準(zhǔn)型挖斗的基礎(chǔ)上對高應(yīng)力和易損部位采用高強耐磨鋼材料進行制造和補強；易損部位齒座板和側(cè)刃板材料選用國產(chǎn)高強度耐磨鋼NM360，板材加厚，延長使用壽命。繼承了標(biāo)準(zhǔn)斗的所有優(yōu)點并較大的提高了強度和耐磨性。適用環(huán)境為挖掘硬土、碎石、礫石的裝載等重載作業(yè)。礦山型挖斗底部增加加固板；增加側(cè)護板；安裝防護板，在挖斗的底部采用雙圓弧設(shè)計，以增加踵部的接地間隙，減輕磨損；在與斗桿連接處采用間隙可調(diào)節(jié)套裝置；選用瑞典超高強度耐磨鋼，使產(chǎn)品壽命延長了幾倍；斗齒用巖石斗齒。使產(chǎn)品的可靠性高、挖掘性能更好、經(jīng)濟性更為突出。適用環(huán)境：土中混有較硬石塊、次堅石、風(fēng)化石的挖掘；堅石、后的礦石的裝載等重作業(yè)。挖掘機挖斗按工況功能作用還分為土方斗、巖石斗、松土斗、水溝斗、篩格斗、抓斗、清潔斗、傾斜斗等。土方斗：一般用于粘土的挖掘和沙、土、礫石的裝載等輕作業(yè)環(huán)境。斗口面積較大，具有較大的堆裝面，因此具有較高的裝滿系數(shù)；節(jié)省作業(yè)時間，效率高。巖石斗：用于土中混有較硬石塊、次堅石、風(fēng)化石的挖掘；堅石、后的礦石的裝載等重作業(yè)。強度耐磨鋼，挖掘性能更好、經(jīng)濟性更為突出。松土斗：用于硬土或是凍土施工作業(yè)，一般有單齒或多齒，斗齒尖利，容易破土。水溝斗：適用于各種形狀溝渠的開挖，溝渠開挖一次成形，無需修整，作業(yè)效率高。篩格斗：適用于分離較松散物料的挖掘，挖掘與分離一次完成，廣泛用于市政、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、土石方工程。抓斗：垂直抓取，適用于建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些較松散物料的裝載等，特別適用于溝或受限制的空間的一側(cè)進行挖掘或裝載。清潔斗及傾斜斗：適用于斜坡等平面的修整及河道、水溝的大容量清淤、清潔工作，其中傾斜斗能通過油缸來改變清潔斗的傾斜角度，大大提高工作效率。
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    液壓缸內(nèi)的密封件和缸壁的配合不好，從靜摩擦?xí)r阻力變化較大造成的。這種現(xiàn)象通常在液壓缸新組裝時容易出現(xiàn)，經(jīng)過一段時間的使用，爬行現(xiàn)象會自然減輕以至消失。如果使用一段時間后液壓缸爬行現(xiàn)象仍然存在，則應(yīng)檢查各密封件是否完好和裝配正確。    組合閥進油短管破裂。除了組合閥的工作壓力超過規(guī)定值外，主要的原因是由于限速閥的閥芯在閥體內(nèi)活動不靈活，有卡滯現(xiàn)象，造成由梭閥過來的工作油液不能正常推開限速閥。
    檢查油液壓力是否正常（要確認(rèn)兩只補油閥工作性能是完好的），再觀察沒有堵死的液壓馬達B油孔是否出油。如果油液壓力不正常，沒有堵死B油孔又出油，即認(rèn)為回轉(zhuǎn)接頭的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更換回轉(zhuǎn)接頭的密封件。回轉(zhuǎn)接頭的四油槽是聯(lián)通左行走馬達B油孔的，而五油槽是聯(lián)通右行走馬達B油孔，如果是三油槽串通或五油槽串通，則挖掘機行走不平常。    液壓缸爬行。
    另一個組合閥B孔無油液流出，即可認(rèn)為故障不在組合閥，如果油液壓力達不到正常值，說明內(nèi)泄漏現(xiàn)象嚴(yán)重，如果另一個組合閥B孔有油液流出，說明兩組合閥已串通。能使之串通的惟一途徑是梭閥，要檢查梭閥的密封性或更換梭閥。    如果組合閥的工作正常，可按順序檢查回轉(zhuǎn)接頭。回轉(zhuǎn)接頭處油道很多，相互之間容易串通。檢查的方法是：拆卸兩個行走馬達B 油管，然后堵死其中一個液壓馬達B油管，啟動發(fā)動機。
    然后換檔再行走。    行走跑偏。挖掘機發(fā)生行走跑偏時，在認(rèn)定行走馬達技術(shù)狀況正常，履帶松緊度調(diào)整正確的情況下，可作如下的分段檢查：    檢查行走液壓回路工作壓力。先檢查行走速度慢的一側(cè)，從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。再拆卸另一個組合閥上的兩根行走油管，啟動發(fā)動機，拉動有堵頭的組合閥的行走操縱手柄，觀察油液壓力是否符合要求，再觀察另一個組合閥（限壓閥）B孔是否有油液流出。
    變速之后雙速閥的閥芯未能及時回位，致使進油口和回油口不能聯(lián)能，引起油液壓力瞬時過高。此時應(yīng)：    適當(dāng)雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除后，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復(fù)位。但應(yīng)注意，彈簧的彈力不能簡單的用增長率加墊片的方法，以彈簧的彈力進行檢測。    研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內(nèi)活動自如，無卡滯現(xiàn)象。    操作要規(guī)范。例如，挖掘機行走過程中換檔的正確操作是：無論變換任何速度。挖掘機常見故障與排出的方法： 行走馬達兩個主油管爆裂。液壓挖掘機行走馬達兩個主油管B）經(jīng)常爆裂的主要原因是先讓挖掘機停車如果油液壓力正常拉動堵死油管的液壓馬達的換向閥液壓缸活塞桿伸出時產(chǎn)生爬行的主要原因是使回油不暢，致使回油阻力增加，引起瞬時壓力升高而油管破裂。只要拋光或研磨限速閥，使其閥芯活動靈活，該故障即可排除。
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    造成高壓泵吸油不足或吸空，回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低，應(yīng)勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。其次，檢查齒輪泵是否內(nèi)泄，使高壓泵的容積效率達不到要求，進油管的密封狀況是否良好，有無空氣進入系統(tǒng)，造成壓力不足，齒輪泵進出油管的接裝是否準(zhǔn)確無誤。在檢查排除以上部位的工作隱患后，再檢查動臂油缸及動臂操縱閥，翻斗油缸及翻斗操縱閥是否內(nèi)漏。裝載機工作裝置常見故障分析及排除裝載機動臂舉升及收斗時速度緩慢出現(xiàn)此類情況先應(yīng)檢查油箱油位是否過低。
    經(jīng)過分析及具體實踐找到了快速診斷，排除故障的簡便方法：將裝載斗裝滿載荷，舉升到限位置，再將動臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，液壓泵停止供油，觀察動臂的下沉速度，然后將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂的下沉速度明顯加快，則內(nèi)漏原因出自動臂操縱閥。同樣對于鏟斗收斗無力現(xiàn)象，也可以利用類似方法，根據(jù)操縱桿在中位和后傾位置時翻斗油缸的伸縮情況進行判定。
    檢查動臂油缸活塞密封環(huán)是否損壞。將動臂油缸活塞縮到底，然后拆下無桿腔油管，使動臂油缸有桿腔繼續(xù)充油，如果無桿腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量應(yīng)≤30ml/min），說明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即拆換。
    若分配閥的O型密封圈老化，變形或磨損，閥桿外露部分銹蝕，致使密封面遭破壞，則會造成分配閥外泄漏。此時應(yīng)更換O型圈，如果閥桿端頭銹蝕嚴(yán)重，可將銹蝕部分磨掉，然后進行銅焊，使之恢復(fù)到原有直徑閽打磨光滑。若分配閥的閥芯和閥套磨損嚴(yán)重，則會造成內(nèi)泄漏，此時應(yīng)更換分配閥，若條件允許也可在閥芯表面鍍鉻，然后與閥套配對研磨使其配合間隙達到0.006～0.012mm且無卡滯現(xiàn)象。
    應(yīng)拆檢安全閥看先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂，導(dǎo)閥密封是否良好，主閥芯是否卡死及主閥芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均無問題，則應(yīng)調(diào)整安全閥的開啟壓力。其調(diào)整壓力的方法為：先擰配閥上的螺塞，接上壓力表，再起動柴油機并將其轉(zhuǎn)速控制在1800r/min左右，然后將轉(zhuǎn)斗滑閥置于中位，動臂提升到限位置，使系統(tǒng)憋壓，這時調(diào)整調(diào)壓螺釘，直至壓力表讀數(shù)達到規(guī)定值。先導(dǎo)式安全閥開啟壓力過低時也會出現(xiàn)此類問題。此時不能盲目調(diào)緊總安全閥的調(diào)壓螺桿。
    裝載機動臂舉升正常，但翻斗緩慢故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個過載閥的調(diào)定壓力應(yīng)符合規(guī)定。壓力檢測過程為：在測壓處接壓力表將翻斗操縱閥置于中位，使動臂提升或放下，當(dāng)連桿過死點時，翻斗油缸的有桿腔和無桿腔應(yīng)建立壓力，翻斗油缸活塞桿動作時壓力表所示壓力即為過載閥的調(diào)定壓力。如果壓力低于出廠時的調(diào)定壓力，其原因可能為。
    翻斗油缸有內(nèi)泄故障，排除方法與動臂油缸內(nèi)泄相同。翻斗油缸過載閥主閥芯有雜質(zhì)顆粒，將主閥芯卡死，形成主閥芯處于常開狀態(tài)，形成故障點。這時應(yīng)雜質(zhì)，同時檢查閥內(nèi)各零部件的狀態(tài)，調(diào)整閥桿與閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)為0.06～0.012mm。
    舉升及翻斗時抖動現(xiàn)象具體故障原因及排除方法如下：油量不足，使工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)加足液壓油。油路接口處密封不好，使空氣進入系統(tǒng)，造成工作壓力不穩(wěn)定，應(yīng)檢查油路各接口處密封。油液中混入大量空氣氣泡，使混有空氣的油液成為可壓縮物體。應(yīng)低壓油路中密封不嚴(yán)處，再將混有空氣的油液排掉。
    液壓缸活塞桿的鎖緊螺母松動，致使活塞桿在液壓缸中竄動。應(yīng)拆卸液壓缸，鎖緊螺母?？偘踩y開啟壓力不穩(wěn)，使高壓油壓力發(fā)生變化，引起抖動。應(yīng)檢查閥的調(diào)壓彈簧，調(diào)整開啟壓力。兩翻斗油缸和兩動臂油缸內(nèi)泄量不等，造成流量波動，引起抖動。應(yīng)將翻斗油缸及動臂油缸內(nèi)泄故障排除。如檢查無問題，而活塞桿有大面積拉毛現(xiàn)象，應(yīng)將其拆下進行磨削，再鍍0.05mm硬鉻，如果桿徑被磨過小，可適當(dāng)增加導(dǎo)向套的厚度。
    裝載機變速箱回油濾清器的濾芯進行更換保養(yǎng)，同時注意傳動油的定期更換保養(yǎng)。從而避免油的長期使用變臟或變質(zhì)，影響變速箱的降溫和潤滑效果。使用一段時間應(yīng)注意觀察傳動油夠不夠，不夠時及時補充加注。 
    主要供應(yīng)多種型號的裝載機配件：變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動機配件、鏟板斗齒及銷軸、差速器總成、變矩器總成、動臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動機油、各類潤滑油、橡膠減震器、剎車片、傳動軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠信服務(wù)”的原則，熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)！裝載機駕駛室、裝載機鏟斗、裝載機機罩、裝載機雙變總成、裝載機板配件、風(fēng)神裝載機輪胎、裝載機書箱散熱器。
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