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    翼閘斷電后的工作狀態(tài)以及翼閘性能介紹
    翼閘作為通道閘機(jī)管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、學(xué)生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。
    翼閘斷電工作
    翼閘斷電后工作狀態(tài)
    翼閘斷電之后內(nèi)置的蓄電池會(huì)給電機(jī)供電 ，然后電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板收回機(jī)箱。在根據(jù)里面內(nèi)置感應(yīng)器 感應(yīng)到了之后蓄電池停止給翼閘電機(jī)供電.
    翼閘性能
    翼閘是采用電機(jī)工作，其開(kāi)合時(shí)間基本可以控制在0.5秒左右。翼閘開(kāi)啟時(shí)處于無(wú)障礙狀態(tài)，人員可以，快可以達(dá)到1.5-2秒鐘/人次，而且翼閘的通道可以通過(guò)小型行李箱等物品（拖行方式）。翼閘屬于中級(jí)產(chǎn)品，可支持民用級(jí)別、軌道交通等高流量的場(chǎng)所，具有防爬越報(bào)警、防尾隨報(bào)警、防夾電子眼等功能，屬于安全級(jí)別比較高的產(chǎn)品。所以翼閘價(jià)格比較高。
    系統(tǒng)介紹
        1、概述
    翼閘擋閘是通道的控制設(shè)備。用于人員出、需要進(jìn)行控制的地方，如飯?zhí)?、賓館、博物館、體育館、俱樂(lè)部、地鐵、車站、碼頭、校園、商務(wù)大廈等場(chǎng)所。翼閘的使用可以使有序的通過(guò)通道。
        翼閘與IC卡讀寫(xiě)器結(jié)合，便構(gòu)成智能翼閘；智能翼閘與計(jì)算機(jī)、門(mén)禁考勤收費(fèi)管理軟件結(jié)合，構(gòu)成智能翼閘綜合管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)禁、考勤、限流等功能,還有收費(fèi)功能。
        本翼閘管理系統(tǒng)是“一卡通”的一部分，設(shè)置于小區(qū)、廠房、大廈、飯?zhí)?、校園等通道處，可以完成員工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各種管理功能。
        2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    智能翼閘擋閘管理系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)/打印機(jī)、智能讀卡部分、智能翼閘、智能卡及管理軟件等組成。計(jì)算機(jī)與智能翼閘之間采用RS485總線結(jié)構(gòu)通訊，通訊距離可達(dá)1.2KM，單臺(tái)計(jì)算機(jī)可接多臺(tái)智能翼閘。翼閘通道門(mén)禁控制器也可采用TCP/IP的組信與采集數(shù)據(jù)，既可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，又可脫機(jī)運(yùn)行。
        3、通道翼閘系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
        通道翼閘擋閘智能管理系統(tǒng)是采用非接觸式智能技術(shù)，研制開(kāi)發(fā)的智能系統(tǒng)，與其它系統(tǒng)相比較，其優(yōu)勢(shì)在于：
        (1) 智能卡：系統(tǒng)采用非接觸式智能射頻卡，成功的解決了一卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)便等問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性。
        (2) 擴(kuò)容方便：計(jì)算機(jī)與智能翼閘采用RS485總線通訊，因此擴(kuò)容方便。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能翼閘數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的智能翼閘，軟件對(duì)新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。
        (3) 脫機(jī)運(yùn)行：智能翼閘不僅可與計(jì)算機(jī)連網(wǎng)運(yùn)行，而且還可以脫機(jī)工作。智能翼閘根據(jù)系統(tǒng)下載的參數(shù)，自動(dòng)判斷用戶卡是否有效，決定是否開(kāi)閘，并把開(kāi)閘記錄存于存儲(chǔ)器中。
        (4) 可隨意配用智能讀卡部分，人過(guò)后通過(guò)紅外感應(yīng)復(fù)位； 
        (5) 控制主辦帶有RS485通訊接口，可擴(kuò)展成通過(guò)軟件直接控制翼閘工作，便于大型通道系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理和控制。
        (6) 可擴(kuò)展計(jì)數(shù)功能，通過(guò)外接條屏顯示可方便管理量。
        4、系統(tǒng)功能特點(diǎn)
        方便快捷：讀卡進(jìn)出，一揮而就。用授權(quán)的IC卡，在智能翼閘讀寫(xiě)器前一晃，即可完成翼閘開(kāi)閘放行及收費(fèi)記錄工作，讀卡無(wú)方向性，讀寫(xiě)時(shí)間0.1秒，方便快捷。
        安全保密：IC卡與IC卡讀寫(xiě)器之間通信，采用三重認(rèn)證技術(shù)相互確認(rèn)，數(shù)碼技術(shù)、密鑰算法，授權(quán)發(fā)行，即IC卡僅能在本系統(tǒng)適用，安全保密。
        可靠性：IC卡射頻感應(yīng)，穩(wěn)定可靠，自身具判斷、思考能力。
        靈活性：系統(tǒng)可靈活設(shè)置進(jìn)出管制人員權(quán)限、時(shí)間段控制、持卡人的有效性及掛失、增加卡等功能。
        多用性：通過(guò)授權(quán)，用戶卡可用于停車、考勤、門(mén)禁、巡更、消費(fèi)等“一卡通”管理，輕松實(shí)現(xiàn)一卡多用。
        簡(jiǎn)單性：安裝容易、接線簡(jiǎn)單，軟件全中文界面，操作方便。
    翼閘
    駿裕隆豪華箱式翼閘機(jī)是我公司自行開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)的智能通道管理設(shè)備。該翼閘采用全自動(dòng)翼閘機(jī)芯，配合紅外到位信號(hào)檢測(cè)，可嚴(yán)謹(jǐn)控制行人出入。讀卡放擋行后擋擺自動(dòng)回縮，通道開(kāi)啟，行過(guò)通過(guò)后通過(guò)紅外檢測(cè)信號(hào)使擋擺回位。把特的機(jī)械傳動(dòng)、微處理器控制及各種讀寫(xiě)技術(shù)有機(jī)地融為一體，通過(guò)配置不同的讀寫(xiě)設(shè)備，即可完成對(duì)通道通行的智能化控制與管理，解決行人出通道所有的控制問(wèn)題。
    閘機(jī)特點(diǎn)    
    1 不銹鋼箱體，外型新穎美觀，堅(jiān)固耐用；                                      
    2 具有個(gè)性化的安裝介面（方便集成磁卡、條碼卡、ID卡、IC卡等讀寫(xiě)設(shè)備）；                                                                 
    3 運(yùn)行平穩(wěn)，緩沖柔和，噪音小，無(wú)機(jī)械沖擊；      
    4 機(jī)芯表面用重鉻酸電鍍，防銹耐用；                                                     
    5 可編和閘機(jī)控制，具有多種工作模式可供選擇，可設(shè)置單向或雙向控制（由用戶設(shè)置）；                                   
    6 具有斷電自動(dòng)開(kāi)閘功能，滿足用戶需求及消防安全要求；
    7 具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種讀寫(xiě)設(shè)備自由掛接，便于系統(tǒng)集成；                                           
    8 具有明確的通行指示功能，提示通行狀態(tài)（可通行“→”，禁止通行“×”）；
    9 具有通道運(yùn)行狀態(tài)提示燈；
    10 具有四對(duì)紅外探測(cè)燈，檢測(cè)通行狀態(tài)。
    翼閘
    小區(qū)防尾隨通道翼閘
    駿裕隆智能翼閘，將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種身份識(shí)別技術(shù)有機(jī)地融為一體，兼容IC 卡、ID 卡、條碼卡、指紋等讀卡識(shí)別設(shè)備的使用，通過(guò)選配各種身份識(shí)別設(shè)備和采用性能可靠的安全保護(hù)裝置、報(bào)警裝置、方向指示，協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)通道智能化控制與管理。
    功能特點(diǎn)：
    ? 可單向或雙向控制人員進(jìn)出；
    ? 具有方向指示器，向持卡人顯示通道當(dāng)前狀態(tài)，引導(dǎo)持卡人正確、快捷通行；
    ? 可采用 IC 卡、ID 卡、磁卡或條碼卡作為身份識(shí)別，實(shí)現(xiàn)門(mén)禁、考勤等功能；
    ? 具有自動(dòng)復(fù)位功能，即讀卡開(kāi)閘后，在系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)取消本次通行權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開(kāi)閘后5s 自動(dòng)復(fù)位，復(fù)位時(shí)間值可在線設(shè)置；
    ? 具有常開(kāi)與常閉切換功能，可任意設(shè)置調(diào)整，以滿足不同場(chǎng)地的要求；
    ? 具有防沖功能，在沒(méi)有接收到開(kāi)閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)鎖死；
    ? 具有防夾功能，在擺臂復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，自動(dòng)反彈或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電機(jī)自動(dòng)停止工作，且力度很小，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；
    ? 伸縮臂同步功能；
    ? 采用紅外對(duì)射感應(yīng)器，防止非法進(jìn)入通道，保護(hù)持卡人順利通過(guò)通道和有效地控制防尾隨功能；
    ? 具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便使用及維護(hù)；
    ? 具有聲、光報(bào)警功能，含非法闖入報(bào)警，防夾報(bào)警；
    ? 可在通道翼閘裝置上對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線編程；
    ? 采用標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可掛接多種讀卡設(shè)備，可接收繼電器的開(kāi)關(guān)信號(hào)；
    ? 可在門(mén)禁系統(tǒng)工作站上通過(guò)門(mén)禁控制管理軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)通道翼閘的遠(yuǎn)程控制與管理，能自動(dòng)統(tǒng)計(jì)及顯示已通行人數(shù)等數(shù)據(jù)，并提供多種查詢方式。
    翼閘
    小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)翼閘常見(jiàn)故障及解決方法 
    1.不開(kāi)門(mén)？
    解決方法：
    1）確認(rèn)控制器是否設(shè)置雙向，長(zhǎng)按右鍵3秒進(jìn)入控制板菜單，選擇“通行模式”，按“右鍵”進(jìn)入選擇“門(mén)閘模式”，選擇“雙向”；
    2）拔掉黑色盒子控制器紅外端口IR3 IR2 IR1，短接SW1 GND 左開(kāi)閘端口或短接SW2 GND右開(kāi)閘端口；
    3）若短接開(kāi)門(mén)，但不開(kāi)門(mén)說(shuō)明控制器未接收到門(mén)禁信號(hào)或線路松動(dòng)；
    4）時(shí)繼電器無(wú)跳動(dòng)聲音說(shuō)明該卡沒(méi)有權(quán)限或者門(mén)禁繼電器延時(shí)未設(shè)置0秒或1秒。
    2.后指示燈與進(jìn)入方向相反，進(jìn)入通道感應(yīng)對(duì)紅外立即關(guān)閉？
    解決辦法：閘機(jī)進(jìn)出向開(kāi)閘信號(hào)SW1 Gnd和SW2 Gnd端子調(diào)換
    3.后，閘門(mén)打開(kāi)但不關(guān)？
    原因分析：1）如果拔掉IR1 IR2 IR3后關(guān)門(mén)，這種情況通常是中間的防夾紅外沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)；2)中間紅外故障。
    解決辦法：
    1）如扳正紅外,或移動(dòng)機(jī)箱使紅外對(duì)準(zhǔn)；
    2）紅外扳正或者拆下兩個(gè)紅外靠近對(duì)齊無(wú)遮擋紅外接收端尾部紅燈依然亮，說(shuō)明是紅外壞了需要更換。
    4.斷電后閘門(mén)不自動(dòng)打開(kāi)？
    原因分析：1）電池邊上的端子未插上；2）蓄電池的電耗光了，里面是虛電實(shí)際未超過(guò)10V。
    解決辦法：
    1）控制器右下角紅色線接到電池12V正，黑色線或者藍(lán)色線接到電池負(fù)，斷電后閘門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，保持通道暢通；
    2）電池單用24V電源充電5分鐘，再接到線路板。
    5.是否可以設(shè)置進(jìn)入，出來(lái)自由通行不需要。
    解決辦法：
    1）通過(guò)控制器菜單設(shè)置通行模式進(jìn)出自由；
    2）操作方法：長(zhǎng)按ENT激活菜單按鍵，選擇“通行參數(shù)”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“門(mén)閘模式”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“進(jìn)出自由”》按“右鍵ENT”確定》按“左鍵ESC”退出。
    3）檢查驗(yàn)證。
    6.使用一段時(shí)間后指示燈常亮綠色箭頭。
    原因分析：線路板指示燈信號(hào)輸出異?；蛑甘緹艄收?。
    解決辦法：方法一：只給12v供電，IN1 IN2信號(hào)線拆掉（如下圖），亮紅叉，說(shuō)明指示燈是好的，依然亮綠色箭頭說(shuō)明指示燈壞了。
    方法二：把其他閘機(jī)上好的指示燈換上，如果換上好的指示燈依然常亮綠色箭頭說(shuō)明黑色盒子線路板需更換。
    7.開(kāi)閘一邊擋板不動(dòng)動(dòng)作？
    原因分析：
    1）通常是聯(lián)機(jī)線接錯(cuò)限位開(kāi)關(guān)1和2順序不對(duì)；
    2）線路板故障馬達(dá)無(wú)輸出；3）限位開(kāi)關(guān)傳感器有故障；4）機(jī)芯尼龍輪有粉塵導(dǎo)致卡住。
    解決辦法：
    1）萬(wàn)用表測(cè)量聯(lián)機(jī)線是否一一對(duì)應(yīng)并通暢；
    2）重啟閘機(jī)的過(guò)程用萬(wàn)用表測(cè)量黑色盒子M1 M2端口是否有電壓輸出，如無(wú)電壓輸出則需更換線路板內(nèi)部保險(xiǎn)絲速融3A；
    3）打開(kāi)黑色盒子上蓋當(dāng)開(kāi)門(mén)時(shí)PS1-1 PS2-1亮，關(guān)門(mén)時(shí)PS1-2 2-2亮；
    4）清潔尼龍輪附著的塵泥限位開(kāi)關(guān)往上移動(dòng)一點(diǎn)。 
    深圳市駿裕隆智能系統(tǒng)有限公司是以智能卡信息為載體,從事安防系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。經(jīng)過(guò)幾年的努力,依托高校研究所開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與的投資實(shí)力,以智能卡信息技術(shù)、出機(jī)電控制技術(shù)、軟件工程技術(shù)為基礎(chǔ),不斷創(chuàng)新開(kāi)發(fā)RFID系列應(yīng)用產(chǎn)品。業(yè)務(wù)遍及、石油、電力、監(jiān)獄、校園管理、體育館、展覽會(huì)、交通客運(yùn)站、旅游景區(qū)及主題公園門(mén)票等領(lǐng)域,公司經(jīng)營(yíng)范圍:RFID電子門(mén)票系統(tǒng),AFC檢票系統(tǒng),TVM售票系統(tǒng),企業(yè)工廠一卡通,校園一卡通,智能小區(qū)一卡通,智能樓宇大廈一卡通,防尾隨出控制系統(tǒng)(三輥閘,翼閘,擺閘,旋轉(zhuǎn)閘,速通門(mén)),AB門(mén)互鎖門(mén)禁,視頻圖像對(duì)比門(mén)禁,并授權(quán)代理經(jīng)銷進(jìn)口掌形儀,掌紋機(jī),虹膜識(shí)別儀,面部臉形識(shí)別儀,手指靜脈識(shí)別儀等系列生物識(shí)別技術(shù)產(chǎn)品。 駿裕隆公司擁有一批學(xué)歷高、資歷深的技術(shù)人才,憑借自己豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展眼光,團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作,始終堅(jiān)持"以人為本、誠(chéng)信守約、創(chuàng)新、用心服務(wù)"的經(jīng)營(yíng)理念,竭誠(chéng)為廣大客戶做好每一項(xiàng)服務(wù),讓客戶充分享受到駿裕隆技術(shù)服務(wù)的誠(chéng)信、方便、快捷。 深圳三輥閘|擺閘翼閘速通門(mén)|電子售票三輥閘|AFC檢票三輥閘|三滾閘|三棍閘|旋轉(zhuǎn)閘|三叉機(jī)|AFC檢票翼閘|翼閘機(jī)|擺閘|擺門(mén)|速通門(mén)|旋轉(zhuǎn)門(mén)|門(mén)禁通道|一卡通管理


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