瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。
瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層,它直接受車輛荷載作
用和大氣因素的影響,同時(shí)瀝青混合料的物理、力學(xué)性質(zhì)受氣候因素與時(shí)間因素影響較大,因此為了能使路面給車輛提供穩(wěn)定、耐久的服務(wù)。必須要求瀝青路面具有以下幾個(gè)重要的特征:
1、瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性。
高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動(dòng)變形的能力。由于瀝青路面的強(qiáng)度與剛度隨溫度升高而顯著下降,為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害,瀝青路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性。
2、瀝青路面具有低溫抗裂性。
低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降,勁度,變膨能力降低。在外界荷載作用下,使得—部分應(yīng)力來不及松弛,應(yīng)力逐漸累積下來,這些累計(jì)應(yīng)力超過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂,從而會導(dǎo)致路面的破壞,所以瀝青路面在低溫時(shí)應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。
3、瀝青路面具有水穩(wěn)定性。
水穩(wěn)定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結(jié)力,同時(shí)也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力,從而加速了剝落現(xiàn)象發(fā)生,造成了道路的水損害。所以說,瀝青路面一定要具有水穩(wěn)定性,這樣才能夠保證路面的耐用。
4、瀝青路面要具有耐疲勞性。
耐疲勞性指的是瀝青路面在反復(fù)荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由于瀝青路面在使用期間經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用,長期處于應(yīng)力應(yīng)變交迭變化狀態(tài),致使路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸下降。當(dāng)荷載重復(fù)作用超過一定次數(shù)以后,在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力會超過強(qiáng)度下降后的結(jié)構(gòu)抗力,使路面出現(xiàn)裂紋,產(chǎn)生疲勞斷裂破壞,所以,瀝青路面應(yīng)該具有耐疲勞性。
瀝青路面有多種分類方法,按集料種類不同分為:瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等;按瀝青材料品種不同分為:石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為:瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎(礫)石混合料路面和瀝青表面處治路面。
瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。
面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。
基層是設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承重作用的層次?;鶎硬牧系膹?qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求?;鶎右暪返燃壔蚪煌康男枰稍O(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí),可分別稱為上基層、下基層。
底基層是設(shè)置在基層之下,并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用,起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時(shí),可分別稱為上底基層、下底基層。墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,起排水、隔水、防凍、防污等作用。
表面處治的施工工藝和路用性質(zhì)接近貫入式,但因其層厚較?。ㄒ话銥?~3厘米),故不用主層集料,而是將瀝青直接澆灑在潔凈干燥的下層上,然后依次撒布集料和澆灑瀝青,壓實(shí)成型。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同,分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面,設(shè)計(jì)時(shí)一般不考慮其承重強(qiáng)度,其作用主要是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用,而對舊瀝青路面,則是一種日常維護(hù)的常用措施。施工中次撒布的集料顆粒一般較大,然后逐層縮小粒徑;但也有相反的工藝,即先逐層用較細(xì)的集料修筑一薄的表面處治層,待積累到一定厚度后,用粗集料壓入,形式較厚而熱穩(wěn)定性較好的表面處治層;或先用細(xì)集料處治形成一層不透水的封層,然后再用較粗的集料處理,使表面粗糙。
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重慶中品路橋工程有限公司,是一家從事瀝青混凝土路面機(jī)械化施工的科技型企業(yè),公司集瀝青混合料生產(chǎn)、施工、工程管理、瀝青路面材料和瀝青路面設(shè)備技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)供應(yīng),對瀝青路面的施工有著豐富經(jīng)驗(yàn)的化隊(duì)伍。?
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施工項(xiàng)目:
南昌艾溪湖大橋、內(nèi)蒙沙爾沁鋼橋、天津新海河大橋、南京江心洲夾江大橋,貴州三都大橋,重慶忠縣城區(qū)道路一期二期改造工程,重慶開縣城區(qū)道路一期改造工程,重慶墊江城區(qū)道路一期改造項(xiàng)目,重慶渝黔高速路一品至安穩(wěn)段中修,重慶滬渝高速長壽段,重慶綦江區(qū)趕水鎮(zhèn)至丁山湖鄉(xiāng)村道路改造,重慶綦江區(qū)三角鎮(zhèn)至樂興村鄉(xiāng)村道路改造,重慶南坪步行街環(huán)道路面項(xiàng)目,重慶南岸區(qū)學(xué)府大道4公里至7公里段路面改造工程,重慶園博園公園重大型項(xiàng)目工程,重慶西永綜合保稅區(qū),重慶璧城工業(yè)園區(qū)路面工程,重慶G212道路面罩面工程、重慶恒大金碧天下一期路面改造項(xiàng)目,重慶鄉(xiāng)村嘉年華路面改造工程,重慶融僑云滿挺小區(qū),重慶中渝愛都會小區(qū),重慶渝北區(qū)龍湖小區(qū)抗滑薄層項(xiàng)目,重慶麗都小區(qū)道路工程項(xiàng)目,重慶天梭派小區(qū)道路工程項(xiàng)目等許多大中小行項(xiàng)目
產(chǎn)品價(jià)格:2.00 元/平方米 起
發(fā)貨地址:重慶重慶包裝說明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 平方米產(chǎn)品規(guī)格:不限
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