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框架柜對(duì)于尺寸有哪些要求？框架柜由于在船上配載的原因，對(duì)于框架柜尺寸有兩種劃分。比如說(shuō)40尺框架柜，考慮艙位損失的因素，多數(shù)船公司選擇將40尺框架柜裝在甲板以下，這樣的話40尺框架柜上的貨物長(zhǎng)度就不能超過(guò)11.65米，因?yàn)樵趦深^的擋板左右要留下30公分的導(dǎo)軌位置。
而另一種是裝在甲板以上，則長(zhǎng)度可以裝到11.9米，甚至可以裝超長(zhǎng)的貨物。20尺框架柜是放在艙內(nèi)的，因?yàn)榕搩?nèi)基本設(shè)計(jì)20尺框架柜的導(dǎo)軌，所以不同的貨物有不同的配載方法，需要按照實(shí)際情況來(lái)定奪。
開(kāi)頂柜和框架柜到底可以裝多高、多重的貨？
無(wú)論是開(kāi)頂柜還是框架柜，無(wú)論是大柜還是小柜，整柜規(guī)格固定的是2.6米，20尺小平板實(shí)際載重27.7噸，核定載重31噸，40尺大平板實(shí)際載重30噸，核定載重40噸。
為什么大平板尺寸比小平板尺寸大一倍，所能載重的貨物卻比小平板小呢？無(wú)論是開(kāi)頂柜還是平板柜，無(wú)論是大柜還是小柜，整柜規(guī)格都是2.6米，可是他們都有一個(gè)底板，底板越厚，所占用的空間，也就是體積越大，導(dǎo)致載重量也越少。
同時(shí)，開(kāi)頂柜的綁扎加固也十分重要，基本的原則是貨物不能隨意晃動(dòng)，要固定在箱體內(nèi)，需要在底部和側(cè)面用木料固定，必要時(shí)需用鋼絲綁緊貨物并固定在箱底扣環(huán)處，且頂部依靠帆布蓋滿整個(gè)柜子實(shí)現(xiàn)防水用可折式頂篷密封。綁扎加固做不好，直接的影響就是船公司會(huì)拒絕貨柜上船，造成貨物在港口滯留。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廠家認(rèn)為危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝除了按照相關(guān)表格規(guī)定進(jìn)行包裝之外，同時(shí)還需符合下列要求：
(1)包裝材料的材質(zhì)、規(guī)格和包裝結(jié)構(gòu)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和重量相適應(yīng)。包裝容器和與擬裝物不得發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)或削弱包裝強(qiáng)度。
(2)充裝液體危險(xiǎn)貨物，容器應(yīng)留有正常運(yùn)輸過(guò)程中高溫度所需的足夠膨脹余位。易燃液體容器應(yīng)至少留有5%空隙。
(3)液體危險(xiǎn)貨物要做到液密封口;對(duì)可產(chǎn)生有害蒸氣及易潮解或遇酸霧能發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)的應(yīng)做到氣密封口。對(duì)必須裝有通氣孔的容器，其設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)能防止貨物流出或進(jìn)入雜質(zhì)水分，排出的氣體不致造成危險(xiǎn)或污染。其它危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)做到密封不漏。
(4)包裝應(yīng)堅(jiān)固完好，能抗御運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸過(guò)程中正常沖擊，振動(dòng)和擠壓，并便于裝卸和搬運(yùn)。
(5)包裝的襯墊物不得與擬裝物發(fā)生反應(yīng)，降低安全性，應(yīng)能防止內(nèi)裝物移動(dòng)和起到減震及吸收作用。
(6)包裝表面應(yīng)清潔，不得粘附所裝物質(zhì)和其它有害物質(zhì)。
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