老撾萬象市西闊達(dá)崩縣?；宀孳嚺浼孳囎赓U叉車維修叉車銷售挖掘機(jī)裝載機(jī)高空作業(yè)車平臺(tái)車銷售租賃維修配件批發(fā)

叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障與原因分析

1）    轉(zhuǎn)向沉重：轉(zhuǎn)向器組合閥塊的單向閥損壞堵塞了油路，轉(zhuǎn)向管柱損壞導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)需要力矩變大，轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接位置干涉，轉(zhuǎn)向器閥芯存在徑向或軸向阻力，液壓油回油濾芯堵塞，液壓泵故障輸出壓力低（不僅轉(zhuǎn)向沉重，升降傾斜均無力緩慢），液壓管路中存在堵塞的位置導(dǎo)致液壓流量減小，從而造成轉(zhuǎn)向沉重，分流閥溢流閥閥芯雜質(zhì)堵塞.

2）    叉車行駛中不走直線，跑偏（方向盤不動(dòng)的時(shí)候，叉車不能直線行駛， 液壓泵吸油管與接頭存在漏氣導(dǎo)致，以及吸油管局部“吸癟”或折彎造成液壓流量降低，吸油濾芯堵塞，液壓油箱內(nèi)液壓油不足，轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)向節(jié)連桿松動(dòng)變形，兩個(gè)后輪充氣輪胎的氣壓差異大，雙向過載閥或補(bǔ)油閥單側(cè)內(nèi)泄，

3）    叉車方向盤滑移，慢速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤叉車后輪左右輪轉(zhuǎn)向不同步：轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞內(nèi)泄，確認(rèn)后橋轉(zhuǎn)向連扳松動(dòng)，液壓油管路中存在空氣，雙向過載閥和雙向補(bǔ)油閥單側(cè)內(nèi)泄.

4）    叉車剛啟動(dòng)過程中，短時(shí)間的轉(zhuǎn)向不靈活：由于長時(shí)間叉車停放閑置或不工作，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各元組件與液壓油溫差異比較大的情況下，需要等待液壓油逐步升溫后趨于正常

5）    轉(zhuǎn)向油缸蠕動(dòng)：液壓管路中存在空氣導(dǎo)致

6）    叉車方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但是轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)以及沒有壓力感/方向盤空行程：轉(zhuǎn)向管柱與方向盤固定螺栓松動(dòng)或脫落，轉(zhuǎn)向方向管柱軸心與 轉(zhuǎn)向器閥芯連接處脫離，液壓油不足

7）    方向盤輕松靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，但是轉(zhuǎn)向油缸無動(dòng)作或動(dòng)作緩慢：轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向器組合閥塊的雙向過載閥或補(bǔ)油閥單側(cè)漏油

8）    叉車方向盤回位不良，轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器閥芯連接過緊或者干涉，當(dāng)停止手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓油中顆粒雜物進(jìn)入閥芯閥套，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部彈簧片彈性不達(dá)標(biāo)或損壞.

9）    轉(zhuǎn)向后橋輪轉(zhuǎn)向的方向與方向盤相反，左右轉(zhuǎn)的接頭接反

10） 叉車方向盤反彈：?jiǎn)蜗蜷y損壞導(dǎo)致

世通叉車供應(yīng)鏈?zhǔn)菄鴥?nèi)的一站式機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛配件供應(yīng)商，提供的產(chǎn)品包括國內(nèi)外的叉車、叉車電瓶，叉車輪胎、港口機(jī)械正面吊、叉車屬具及配件等。面向國內(nèi)外市場(chǎng)提供具備競(jìng)爭(zhēng)力的叉車配件供應(yīng)與合作開發(fā)業(yè)務(wù)，初期面向國內(nèi)和東亞地區(qū)開展業(yè)務(wù)，技術(shù)支持，產(chǎn)品咨詢，目前網(wǎng)上支持可識(shí)別零件號(hào)的配件*過38000種，現(xiàn)貨庫存總量約42萬余件，通過ERP管理系統(tǒng)支持的倉儲(chǔ)運(yùn)營，配件倉庫3500平方米，致力于提供滿意的產(chǎn)品和的增值服務(wù)，為了使叉車保持運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行日常維保與應(yīng)急維修，高性價(jià)比的叉車零件對(duì)于維修的及時(shí)性，維修質(zhì)量和維修成本的綜合控制均至關(guān)重要。STONEFORKLIFTPARTSSUPPLYCHAIN是作為的叉車零件供應(yīng)商，可以滿足叉車維修保養(yǎng)配件的全面供應(yīng)，以及技術(shù)支持支援。提供的叉車配件包括但不限于以下歐系叉車：林德LINDE、永恒力JUNGHEINRICH、LINDE-STILL、TOYOTA-BT、LINDE-OM等美系叉車：海斯特HYSTER、科朗CROWN、三菱卡特MIT-CAT等日系叉車：豐田TOYOTA、三菱MITSUBISHI、小松KOMATSU、力至優(yōu)NICHIYU、TCM，神鋼，NISSAN等韓系叉車：克拉克CLARK、斗山DOOSAN、現(xiàn)代HYUNDAI、大宇DAEWOO，三星SAMSUNG,漢拿HANA,東明叉車DONGMUNG等國產(chǎn)叉車：合力HELI,杭叉HANGCHA,臺(tái)勵(lì)福TILIFT,龍工LONGKING,寶驪BAOLI，江淮JAC，青島現(xiàn)代XIANDAI，廈工叉車XIAGONG,柳工叉車LIUGONG，中聯(lián)重科ZOOMLION,吉鑫祥GOODESENSE,華和叉車HUAHE,美科斯叉車，寧波如意西林叉車，諾力叉車，中力叉車，卓一叉車，友嘉叉車，比亞迪叉車BYD,英軒叉車，大連叉車，，加力叉車，巨高叉車，泰興叉車，宇鋒叉車，搬易通MIMA叉車，倫迪叉車，恒基叉車，合派叉車，TEU梯佑叉車，山推叉車，威肯叉車，華南重工叉車，靖江叉車，福馬叉車，浙江佳力叉車，光明叉車，徐工叉車，雷騰叉車等通過配件產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)規(guī)劃和適配新車型的種類應(yīng)用，利用**平臺(tái)開展短視頻業(yè)務(wù)，將面向未來的線上營銷與營銷業(yè)務(wù)相結(jié)合，建立叉車配件集散中心RDC，以數(shù)據(jù)DATABASE為基礎(chǔ)的信息化管理，充分利用行業(yè)內(nèi)零件號(hào)信息資源與終端市場(chǎng)實(shí)物圖片化數(shù)據(jù)庫，減少供貨誤差和提高適用性的準(zhǔn)確率，包括物流配送環(huán)節(jié)，以高 效，為經(jīng)營管理目標(biāo)，致力于成為具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的叉車零部件供應(yīng)企業(yè).