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    軌道養(yǎng)護作業(yè)制度、組織和機械化程度，以及氣候環(huán)境等因素的影響，其目的是保障行車安全及軌道各部件處于良好狀態(tài)，延長軌道各部件的使用壽命，避免軌道設(shè)備因長期失修而造成的經(jīng)濟損失，須調(diào)查研究、制定和執(zhí)行養(yǎng)護制度，以保障軌道狀態(tài)良好。
    道岔換鋪機用于進行道岔鋪換或道岔整組起道，一組設(shè)備總起道量可達200噸，滿足了現(xiàn)場施工的需要，使道岔鋪換作業(yè)更安全更快捷。道岔換鋪機操作簡單、快捷、性能穩(wěn)定較好的解決了道岔在更換過程中過曲線難得問題，其撥道功能使道岔可以實現(xiàn)左右位移，節(jié)省了人力，又提高了精度和安全性。
    近年來，隨著我國鐵路運輸向重載、高速方向發(fā)展，新型道岔不斷投入使用，由于新型道岔構(gòu)造復(fù)雜以及新型混凝土岔枕的應(yīng)用，使整組道岔的總重量大幅度提高，現(xiàn)場更換道岔時，道岔需在現(xiàn)場組裝、預(yù)鋪設(shè)后，整組移動定位。整組起、落平移時，傳統(tǒng)的起道機具不能適應(yīng)當前重型道岔的需要。道岔換鋪機用于進行道岔鋪換或道岔整組起道。
    道岔換鋪機兩單元可進行聯(lián)合作業(yè)，機組可實現(xiàn)多達多個單元組合，完成長達80米左右的道岔鋪設(shè)。道岔換鋪機具特點是設(shè)計合理，分體式結(jié)構(gòu)，單機重量輕，移動方便，操作靈活，液壓穩(wěn)定。液壓泵站采用進口發(fā)動機為動力，使用壽命長，膠管帶有快換接頭，連接迅速。更適應(yīng)野外現(xiàn)場作業(yè)，是傳統(tǒng)起道設(shè)備的替代產(chǎn)品，具有的技術(shù)性能，能滿足各型道岔更換或道岔整體起道的使用要求。
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    伴隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運輸快速安全的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以保證行車安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動強度大，速度慢，效率低，為了解決這一問題，鐵道換枕機應(yīng)勢而生。
    使用它更換軌枕節(jié)省人力，換枕速度快，工作效率高，節(jié)省時間。它準備和收尾作業(yè)時間短，使用成本低，可以降低工人勞動強度，改善工人作業(yè)條件，降低人工作業(yè)危險性。使用它更換軌枕可以大大縮短作業(yè)時間，有利于保證列車的正常運行時間，也有利于保證行車安全。工作效率非常高，只需做少量工作即可完成換枕工作。它操作使用方便，作業(yè)可靠性有保證，具有很高的社會效益和經(jīng)濟效益，更適應(yīng)鐵路提速和跨越式發(fā)展的需要。
    工作原理：換枕機使用時由牽引機車牽引，換枕機上的各液壓裝置分別通過高壓油管與牽引機車液壓系統(tǒng)的液壓分配器相連，通過在抽換枕操作室及抓枕操作室操控液壓分配器就可以對換枕機進行各種操控。
    1.抽換舊軌枕時，牽引機車將換枕機牽引到合適的位置時，通過鎖軌機構(gòu)將換枕機鎖緊在鐵軌上，前扒砟器開始工作抽換舊軌枕。利用拉舊軌枕液壓缸將舊軌枕從鐵軌一側(cè)抽出，將軌枕順著鐵軌放在鐵軌外側(cè)與護欄之間。
    2.更換新軌枕時，先利用扒砟板將預(yù)鋪設(shè)軌枕位置的路砟扒出坑，再利用抓枕吊將在路基上的新軌枕抓到鐵軌一側(cè)下方的道砟坑內(nèi)，然后由拉新軌枕液壓缸拉到鐵軌下的路砟坑內(nèi)直到預(yù)定位置?？梢匀斯④壵硗ㄟ^螺栓預(yù)緊在鐵軌上，就可以完成更換新軌枕工作。使用它更換軌枕可以大大減小人工的工作量和勞動強度，更換起來速度更快，效率更高。
    鐵道換枕機結(jié)構(gòu)緊湊，外形大氣，時尚美觀，更顯年輕活力，操縱輕便，協(xié)調(diào)性好。該機器具有作業(yè)效率高、施工安全性高、實用性強等特點。由于鐵道的枕木采用鋼筋混凝土澆筑而成，所以重量高達500-800斤，人工換枕作業(yè)速度慢，安全性低，采用勁工鐵道換枕機后作業(yè)效率可以抵20個人工，平均每分鐘每臺換枕機可以更換1.5根枕條，大大減少了人工管理成本，提高作業(yè)安全性。換枕機短小精悍，場地的適用范圍更廣，轉(zhuǎn)移也比較方便，操作簡單、性價比高。
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    因為水泥枕木的作用很大，關(guān)系著軌道運輸安全，所以我們要對它的防腐性能有一個高標準的要求，但是需要我們注意的是，有的枕木在使用過程中會發(fā)生裂紋現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備的性能下降，為了避免這
    一現(xiàn)象，跟著中 煤小編就一起來看下枕木有哪些防裂措施？
    一、對裂紋及夾皮長度超過"裂紋及夾皮"中要求的普通水泥枕木和道岔木枕，在防腐前應(yīng)進行捆頭或釘防裂板處理。提速普枕、橋梁水泥枕木超過該標準時即行報廢，或改做其他水泥水泥枕木。
    二、距離木枕端頭在10～300px范圍內(nèi)，與水泥枕木表面間隙不大于1mm，兩股鐵線密貼，但不得重疊，并在兩側(cè)各打入一個曲釘，枕面與枕底不得打曲釘。并將鐵線端頭在枕木底面用絞線器絞緊（禁止在水泥水泥 枕木頂面絞緊）。
    三、對高速普枕（大端面），在防腐前全部打釘防裂板（組合釘板），進行防裂處理。
    四、軌枕裝卸、搬運安全規(guī)程：
    1.軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，y m j t 0 1嚴防運輸途中發(fā)生位移。
    2.軌枕鐵路運輸應(yīng)按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。
    3.裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。
    4.扛運軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定：
    （1）抬運混凝土枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。
    （2）抬運軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致。
    （3）單人扛運木枕應(yīng)有固定人員搭肩。到達地點放置時，應(yīng)先將彩色水泥木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。
    五、軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。
    六、扣配件裝卸搬運過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人。
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    鐵路軌枕廠家，鐵路混凝土枕，鐵路水泥枕，鐵路軌枕型號，新2型預(yù)應(yīng)力軌枕，鐵路軌枕尺寸圖，鐵路軌枕標準尺寸    鐵路預(yù)應(yīng)力軌枕結(jié)構(gòu)
    鐵路軌道預(yù)應(yīng)力軌枕有新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型軌枕。當前正鋪設(shè)普遍的為新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎(chǔ)上在預(yù)應(yīng)力鋼筋品種、數(shù)量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預(yù)留孔琉磺錨固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預(yù)埋鐵件來安裝扣件。近年來又設(shè)計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也為有擋肩，只是預(yù)留孔琉磺錨固改為采用塑料套管?，F(xiàn)階段鐵路用軌枕一般采用新Ⅱ型枕，同時在重要干線上逐步推廣應(yīng)用Ⅲ型枕，以適應(yīng)鐵路重載提速發(fā)展的需要。Ⅲ型有檔肩軌枕：它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長度為2.6米，其主要特點為：
    特點一：結(jié)構(gòu)更加合理，且能夠強化軌道結(jié)構(gòu)。因為增加了其長度，并對枕底進行了適當?shù)丶訉?，使得枕下支承面積、端側(cè)面積以及單根枕重量都增加了，因此對于床道來講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩(wěn)定性。
    特點二：與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來講，提高了軌枕的強度。
    特點三：采用無螺栓扣件，能夠讓軌道不會產(chǎn)生縱橫向移動現(xiàn)象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護量。
    電容軌枕電容軌枕就是安裝了電容感應(yīng)傳感器的軌枕。電容軌枕提高軌道電路傳輸距離、降低軌道電路傳輸阻抗。電容枕一般為水泥軌枕，容易塑型，方便安裝傳感器。 一般電容軌枕都是用在鐵路軌道，規(guī)矩都是1435的，目前國內(nèi)常用電容軌枕型號大致分三種，普通電容軌枕適用于1435軌距線路，軌枕長度2600mm重量適中，新II型電容軌枕同樣適用于1435規(guī)矩，軌枕長度2500mm，軌枕比普通型強度大，結(jié)構(gòu)不一樣，另外還有新III型電容軌枕，同樣適用于1435規(guī)矩鐵路，長度2600，軌枕強度韌性要打，自身重量較重。    我國鐵路用的鋼筋水泥制成的混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。
    生產(chǎn)公鐵兩用牽引車,鐵路牽引動力編組調(diào)車機廠家,大噸位內(nèi)燃公鐵兩用車, 鐵路牽引車鐵牛定制,軌道運輸牽引機車, 公鐵兩用換枕車鐵路枕木分類:普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木;道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域;橋梁枕木，用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)備的橋面線路鋪設(shè) 
    主要供應(yīng)多種型號的裝載機配件：變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動機配件、鏟板斗齒及銷軸、差速器總成、變矩器總成、動臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動機油、各類潤滑油、橡膠減震器、剎車片、傳動軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠信服務(wù)”的原則，熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)！裝載機駕駛室、裝載機鏟斗、裝載機機罩、裝載機雙變總成、裝載機板配件、風(fēng)神裝載機輪胎、裝載機書箱散熱器。
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