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    施工安裝中的問題主要有：1 支座墊石高度不符合要求，墊石與梁底支承面之間偏差過大，造成有的支座脫空有支座受壓過大2上支座墊石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏壓3 支座墊石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差過大4 支座安裝的位置偏差過大
    3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫，造成這種現(xiàn)象的主要原因是支座安裝時初始剪切入形過大。
    4、 支座墊石高度不夠，用普通砂漿找平，造成砂漿壓碎，其上支座基本不承擔上部荷載，有的支座上部脫空，竟用砂漿封涂空隙
    5、 墩臺墊石上有雜物，如混凝土模板，泥土，造成成此現(xiàn)象的原因有：澆筑濕接頭時漏漿，伸縮縫安裝前落入的雜物未清理，臨時固定設施未拆除，墩臺上的雜物有的會污染橡膠支座，有的包圍著支座，影響支座發(fā)揮正常的作用。
    6、 安放支座的墩臺頂面標高超標，為了保持梁底標高而將支座處留成凹槽湊合。
    7、四滑板橡膠支座剪切變形，開裂。造成此現(xiàn)象的主要原因是安裝過程中方法不正確，比如：支座各部位沒有清理干凈，四滑板與不銹鋼板接觸面間進入泥沙，不銹鋼板表面保護膜未，四滑板上未注入硅脂油或用潤滑油代替硅脂油，支座安裝偏位過大，甚至有的四板支座安裝顛倒，將不銹鋼板設置在墊石上。
    二、橋梁支座更換步驟
    搭設支架、施工平臺：
    1、橋臺支座更換利用橋臺作為施工平臺，對空間不夠部位采用措施，以確保施工的安全實施。
    2、對于橋墩支座的更換，采用特制鋼掛架固定于墩身或橋梁上作為施工平臺。
    臺帽、蓋梁頂面清理：
    1、清理臺帽或蓋梁頂面積的土石塊及砼塊，必要時可采用鋼針對砼垃圾進行清理。
    2、用鋼絲刷或?qū)ε_帽或蓋梁頂面進行清潔，保證支座更換時作業(yè)干凈整潔。
    3、清理伸縮縫內(nèi)沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內(nèi)梁體間互相擠壓。
    千斤頂、百分表安放與設置：
    1、千斤頂數(shù)量應與每個橋臺下的支座數(shù)量相同。
    2、布設百分表：為測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺兩側布設百分表頂升過程中應有專人負責記錄百分表讀數(shù)。
    頂升系統(tǒng)調(diào)試：
    試頂：
    1、試頂前的檢查：千斤頂安裝是否垂直牢固、影響頂升的設施是否已全部拆除、頂升部分結構與其他結構連接是否已全部去除。
    2、頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員全部就位，密切觀察橋梁是否有異常情況出現(xiàn)，設備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。
    3、控制頂升速度不超過1mm/分鐘，大頂升高度不超過5mm。
    4、頂升就位后，持荷10分鐘，觀察梁體及設備狀況。如有異常情況，應立即回油、落梁，問題解決后再進行試頂，直至梁體受力及設備運行正常。
    5、頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應考慮調(diào)整支座型號。
    6、試頂正常后，應平穩(wěn)落梁。
    梁體同步頂升：
    1、頂升過程中以每頂升為2mm為一步，分級頂升，各項高差嚴格控制在0.5mm范圍內(nèi)，全程采用位移傳感器檢測梁體頂升位移情況。實時監(jiān)測整個千斤頂間位移傳感器升量高差，若高差超過控制值時，必須進行適時調(diào)整后才進入下一個調(diào)整周期，達到同步頂升的目的。
    2、箱梁二側布設百分表監(jiān)測箱梁轉動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，操作人員進行操作。
    3、頂升時梁每升高5-6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。
    4、同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10-15mm。
    5、頂升到位后將梁體由千斤頂轉落至臨時支撐上。
    支座更換：
    1、用鐵勾或人工取出舊支座，如舊支座與墊石粘結而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出，取出舊支座前應拍照記錄其缺陷情況。
    2、用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面，如有支座下鋼板，則應打磨去除鐵銹。
    3、測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環(huán)氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖砸除部分砼至設計標高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過2mm，軸線偏位不超過5mm。
    4、在支座墊石上根據(jù)設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。
    落梁：
    1、落梁前在梁體兩側的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。
    2、開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。
    3、梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或托空的現(xiàn)象，則應重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調(diào)（厚度規(guī)格為1mm-3mm），直至支座上下面全部密貼。
    4、支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設備。
    5、取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。
    橋梁支座更換的施工方案步驟簡略介紹
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    一是做好前期施工準備工作。根據(jù)2014年度定期檢測報告和《關于加強橋梁支座養(yǎng)護的通知》的函件要求，針對病害的嚴重程度和產(chǎn)生原因，對病害的處治方式做出了判別分類。
    二是做好現(xiàn)場施工跟蹤工作。養(yǎng)護站派出專人，在整個施工期間跟隨橋檢車深入到橋梁下方，根據(jù)現(xiàn)場對病害的復核測量數(shù)據(jù)，結合現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的實際情況，對施工做出及時的、針對性調(diào)整。
    三是做好后期資料搜集工作。施工完成后，對施工記錄進行整理，及時搜集施工前、中、后的圖片資料，做好工程量的變更、核實及簽認工作。
    橋梁安全是保障行車安全的重要一環(huán)，保證橋梁各構件的正常工作是橋梁養(yǎng)護工作的重中之重，此次對存在問題的支座進行更換或調(diào)整，保證了橋梁健康安全使用。
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    更換橋梁支座過程需要的內(nèi)容
    更換支座過程中的主要包含了哪些內(nèi)容？
    更換橋梁支座過程需要的內(nèi)容
    更換支座過程中主要要對梁體結構的標高、頂升荷載、梁體控制部位的應力、平面軸線位置、橫坡及頂升高度進行觀測，從而保證梁體平穩(wěn)頂升以及支座安全更換時不破壞梁體結構。
    1、梁體標高
    梁體豎向頂升，為防止梁體扭曲，必須不斷地用水準儀進行標高觀測。
    2、頂升荷載控制
    頂升時通過油壓表和壓力傳感器兩種方式控制頂升荷載。防止偏載和超載。由于扁千斤頂活塞行程的限制，頂升時通過設在支座處的位移傳感器頂升高度，如果一次不能到位，可通過后備千斤頂，加墊鋼板，把梁體頂?shù)街ё摽眨〕鰮p壞支座，更換新支座。
    3、梁體應力
    尤其是箱梁、板梁在豎向頂升時，防止梁體扭曲，在梁體端部和跨中兩側的斷面上下位置布置應變測點，截面上的應力變化，保證梁體在頂升時不發(fā)生損傷。
    4、梁體軸線
    為防止梁體頂升時發(fā)生偏移，對梁體軸線位置設點觀測。
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    橋梁支座更換前需要做的準備工作
    連續(xù)梁加固
    連續(xù)梁加固就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
    連續(xù)梁加固
    也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質(zhì)量差等。
    通過連續(xù)梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預防和避免橋梁坍塌造成的人員
    和財產(chǎn)的損失。
    下面對幾種連續(xù)梁加固的常見方法進行介紹：
    1.連續(xù)梁加固采用橋面補強層加固法
    將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補強層，以主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結構整體承載能力
    。
    2.連續(xù)梁加固采用錨噴混凝土加固法
    從隧道施工中轉化而來的加固方法，主要用于因支點截面尺寸偏小而導致的抗剪強度不足的混凝土梁的加固維修。
    3.連續(xù)梁加固采用增加橫向聯(lián)系加固法
    增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結構的荷載橫向分布規(guī)律，從而達到提高結構整體承載能力的加固
    方法。
    一般用于無內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程上常在相鄰主梁間增設現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來提高橫向抗彎剛度。
    該技術的缺點是會對原結構造成一定程度的損傷，對于配筋較為復雜的區(qū)域或構件，不宜采用該方法加固設計，以免增加加固后的安全隱患。
    對于用戶來說，可以選擇適合自己的方法進行連續(xù)梁加固。
    引發(fā)支座脫空的潛在成因：
    1.支座墊石的標高未能與設計要求及相關規(guī)范相符，在允許誤差的范圍內(nèi)，超出了設計要求及規(guī)范。
    2.在對梁體進行預制時，外界條件對梁體端部底模造成影響，從而形成標高變化，造成橋梁梁體端部底板發(fā)生翹曲或扭曲，在安裝的過程中必將造成橋梁支座脫空現(xiàn)象的發(fā)
    生。
    3.在混凝土澆筑之前，橋梁梁體底板預埋支座鋼板的穩(wěn)固性較低，外力對上部造成影響、不密實的底部砂箱以及砂子外露等現(xiàn)象，導致預埋鋼板有傾斜或下沉現(xiàn)象發(fā)生，促
    使梁體四塊預埋鋼板未能處于一個平面上。
    4.支座墊石的不合理施工，使之表面有不平整現(xiàn)象發(fā)生，梁體逐漸由面接觸轉化為部分接觸或點接觸。
    為避免支座脫空，先必須嚴格控制與支座有關的構件的施工質(zhì)量，比如梁底預埋鋼板的傾斜角度、梁底端部的施工質(zhì)量、橋梁濕接頭的施工質(zhì)量與預埋鋼板的安放、支座
    墊石頂面的平整度及標高控制等，只有充分重視支座的施工質(zhì)量，增加質(zhì)量意識，注重每個施工環(huán)節(jié)的檢查與控制，才能有效控制支座脫空問題的產(chǎn)生。
    解決橋梁加固問題，所采取的方法有很多，每種橋梁加固方法都有自己的特點和適用范圍，選擇合適的橋梁加固方法才能保證橋梁加固的成功，增加橋梁的安全性。 
    山東軋三特鋼有限公司 主營鋼絞線，鋼絞線產(chǎn)品，鋼絞線是由多根鋼絲絞合構成的鋼鐵制品，碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層(aluminum clad)、鍍銅層、涂環(huán)氧樹脂等。（1）按照用途分類預應力鋼絞線、（電力用）鍍鋅鋼絞線及不銹鋼絞線，其中預應力鋼絞線涂防腐油脂或石蠟后包HDPE后稱為無粘結預應力鋼絞線(unbonded steel strand)，預應力鋼絞線也有鍍鋅或鍍鋅鋁合金鋼絲制成的。（2）按照材料特性分類鋼絞線、鋁包鋼絞線及不銹鋼絞線。（3）按照結構分類預應力鋼絞線根據(jù)鋼絲根數(shù)可分為7絲、2絲、3絲和19絲， 常用的是7絲結構。電力用的鍍鋅鋼絞線及鋁包鋼絞線也根據(jù)鋼絲數(shù)量分為2、3、7、19、37等結構， 常用的是7絲結構。（4）按表面涂覆層分類可以分為（光面）鋼絞線、鍍鋅鋼絞線、涂環(huán)氧鋼絞線、鋁包鋼絞線、鍍銅鋼絞線、包塑鋼絞線等 [1]??在進行化學分析前，在第二種溶液中溶解析出物殘渣及過濾紙。完成化學萃取和析出物溶解后，利用去離子水稀釋每種溶液，隨后進行ICP-AES分析，計算由ICP-AES測定的鈮量。初步淬火試驗從鑄機底部切取一塊CMn(VNb)鋼鑄坯：該鋼含中 專門選擇這種鋼是由于其添加了V元素。通常認為V在連鑄過程中一直保持固溶狀態(tài)，對鑄坯塊進行淬火后，如果所有的V都保持固溶，則認為淬火充分。在理論上，熱流率的測量在穩(wěn)定流動中可以歸結為流體質(zhì)量流量與其溫差以及定壓比熱的乘積，即；在實驗中對熱流率的測量主要采取直接法，并設流體定壓比熱恒定不變，即簡化為質(zhì)量流率與其溫差的測量，要對熱量進行計量就必需連續(xù)對熱流率進行測量


    產(chǎn)品價格：1500.00 元/件 起
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