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    理士蓄電池主要生產(chǎn)各種型號(hào)的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。
    理士蓄電池要經(jīng)常做充放電
    理士蓄電池在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡(jiǎn)稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開始時(shí)充電電流相當(dāng)大，大大超過正常充電電流值。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。
    當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時(shí)，充電電流減至小甚至為零。由此可見，采用恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點(diǎn)是，在剛開始充電時(shí)，充電電流過大，電活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落。
    理士蓄電池要經(jīng)常做充放電。鉛酸電池如果長(zhǎng)期處于不完全放電狀態(tài)，則每月應(yīng)當(dāng)給它一次完全放電的機(jī)會(huì)，以保持電池板物質(zhì)的活性。完全放電可以長(zhǎng)距離運(yùn)行直到控制器欠壓保護(hù)、自動(dòng)截止時(shí)為止。浮充電：當(dāng)正常供電中斷時(shí)給電路供電的蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態(tài)。
    均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續(xù)充電。用于制造鉛酸蓄電池的合金主要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。
    烏魯木齊理士蓄電池DJM12140
    理士蓄電池好壞的區(qū)別方法
    1、從外觀判斷：觀察外觀有無(wú)變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無(wú)氧化物滲出等。
    2、帶載測(cè)量：若外觀無(wú)異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負(fù)載，若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間，充電8小時(shí)以后，乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間，判定電池老化。
    3、用萬(wàn)用表測(cè)量：
    A、電池放電模式下測(cè)量：測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。
    B、市電模式下測(cè)量：電池組中各個(gè)電池端的充電電壓，若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。
    C、測(cè)電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間，判定電池老化。
    D、電池開機(jī)測(cè)量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬(wàn)用表測(cè)量電池組總電壓，以C1K為例，此時(shí)電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬(wàn)用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動(dòng)關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。
    烏魯木齊理士蓄電池DJM12140
    理士蓄電池板硫化現(xiàn)象及造成的基本原因：
    1、充電時(shí)，電壓上升快，很快達(dá)2.9V-3.1V，但放電時(shí)，電壓卻迅速下降，1小時(shí)左右降至1.8V甚至更低；
    2、板顏色和狀態(tài)不正常，板表面呈現(xiàn)一層白色結(jié)晶硫酸鉛，如果用手指摸板表面時(shí)，可觸摸到結(jié)晶大的顆粒；
    3、充電時(shí)，冒氣泡過早。
    4、正常放電時(shí)，比其他雙登蓄電池的容量顯著下降；
    5、電解液比重比同時(shí)工作的其他電池低，或大大低于正常值，而且該電池長(zhǎng)時(shí)間處于落后狀態(tài)。
    理士LEOCH電池板硫化原因主要是：
    (1)、過度放電；
    (2)、理士蓄電池停用貯存時(shí)，沒有及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電；
    (3)、蓄電池使用不當(dāng)，內(nèi)部短路。
    (4)、長(zhǎng)期充電不足，或長(zhǎng)期處于半放電狀態(tài)；
    (5)、電解液現(xiàn)低，板上部經(jīng)常露液面；
    (6)、電解液比重過高，溫度過高。
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    理士蓄電池特征描述維護(hù)簡(jiǎn)單：
    充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。持液性高電解液被吸收于的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。倒下超過90度以上不能使用安全性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
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