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    當然這些參數(shù)都是針對不一樣的船公司而有不一樣的超長超寬標準，但是差不多都處于這種規(guī)格的臨界狀態(tài)。而且理論尺寸與實際所能裝的貨物有一定的偏差，貨物能不能出運還取決于航線安排，港口設(shè)備能否承攬該貨物。港口設(shè)備主要是指碼頭的吊機，平板柜、框架柜拖車運輸做得到不到位，以及減速器、離合器、制動器、繩筒及鋼絲繩的載重能力。在開頂柜或框架柜運輸，一定要找的運輸公司。登凱在國內(nèi)各個港口，有多年的框架柜運輸經(jīng)驗，我們針對不同的貨物實行具體的運輸方案。
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    14提單在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關(guān)報關(guān)的有效單證之一。下面小編給你們列舉的類，具體如下： 按提單內(nèi)容的簡繁劃分 ①全式提單(Long Form B/L)：相對于簡式提單，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關(guān)于承運人與托運人及收貨人之間、義務(wù)等詳細條款的提單。由于條款繁多，所以又稱繁式提單。 ②簡式提單(Short Form B/L，or Simple B/L)：又稱短式提單、略式提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關(guān)于承運人與托運人及收貨人之間的義務(wù)等詳細條款的提單。 1、按簽發(fā)提單的時間劃分 ①倒簽提單(Anti-dated B/L)：指承運人應(yīng)托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。 ②順簽提單(Post-date B/L)：是指貨物裝船后。承運人或者船代應(yīng)貨主的要求，以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。 ③預(yù)借提單(Advanced B/L)：是指由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結(jié)匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內(nèi)到港裝船，應(yīng)托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。預(yù)借提單所產(chǎn)生的一切責(zé)任均由提單簽發(fā)人承擔(dān)。 ④過期提單(Stale B/L)：指出口商取得提單后未能及時到銀行，或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單，習(xí)慣上也稱為滯期提單。 2、按收費方式劃分 ①運費預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L)：成交價格中CIF、CFR條件為運費預(yù)付，按規(guī)定貨物托運時，必須預(yù)付運費。在運費預(yù)付情況下出具的提單 ②運費到付提單(Freihgt to Collect B/L)：指表明運費在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上運費到付,否則不能對抗收貨人. ③低運費提單(Minimum B/L)：指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單。 3、按提單簽發(fā)的不同劃分 ①船公司簽發(fā)的提單 :通常為整箱貨簽發(fā)提單 ②無船承運人所簽發(fā)的提單(NVOCC B/L)：貨代公司或者物流公司以自己作為承運人，和發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同而簽發(fā)的提單。 4、提單 ①合并提單(Omnibus B/L)：指應(yīng)托運人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。 ②并裝提單(Combined B/L)：指將兩批或兩批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內(nèi)而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的，其上加蓋有‘并裝條款’的提單。 ③分提單(Separate B/L)：指將裝貨單上同一批貨細分成兩批以別簽發(fā)的提單。 ④交換提單(Switch B/L)：指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達運輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港。 ⑤艙面貨提單(On Deck B/L)：又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運時，并于提單裝于艙面(On Deck)字樣的提單。 ⑥包裹提單(Parcel Receipt B/L)：指以包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運人根據(jù)貿(mào)易上的需要而設(shè)定的一種提單，重量不得超過45kg。 ⑦集裝箱提單(Container B/L)：指為裝運集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據(jù)，負責(zé)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。
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    開頂柜可以裝多高、多重的貨？
    很多人以為開頂柜由于沒有頂，貨物想裝多高就裝多高。實際并不是這樣，開頂柜的運輸對于裝載貨物都有自己的標準。
    開頂柜由于柜子結(jié)構(gòu)上少了一個頂，在穩(wěn)定性上比不上普通集裝箱柜，所以載重方面還不如普通柜好，能承運的貨物高度也就受限。由于安全原因開頂柜限高4M以下。
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    2 海運散貨拼箱的優(yōu)勢： 1、可以節(jié)省成本，一個柜子里面一般可以裝七八家貨主的貨物，可以把整個柜子的費用分攤到每個貨主身上； 2、拼箱倉位有保障很少甩柜，船公司和碼頭會優(yōu)先保障拼箱的柜子； 3、拼箱的提單是貨代提單出單快，一般開船是可以簽出來的，甚至可以到簽，整柜船公司提箱需要開船兩個工作日才能簽出來，并且開船日期，不讓到簽； 4、貨代提單上面可以顯示很多信息，比如貨值都可以顯示，船公司提單不讓顯示這些。

    深圳市迅來通國際貨運代理有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部批準，并由深圳市工商行政管理局審批成立的國際貨運代理公司。擁有國家交通部頒發(fā)的”無船承運人”資格 (MOC-NV 06798)。同時也是國際貨代聯(lián)盟信用組織（WIFFA）會員，IFFF 會員，NEPTUNE 會員單位，CLN會員單位，PPL會員單位，AON會員單位。

    深圳市貨運代理協(xié)會會員單位，國際航運企業(yè)聯(lián)盟ISEA 理事單位， 富達會理事單位，甲必丹俱樂部副會長單位。

    作為一家以傳統(tǒng)國際物流起家的公司，迅來通團隊在物流領(lǐng)域有著超過20年的行業(yè)經(jīng)驗，專業(yè)提供國際海運，空運代理，工程項目物流，內(nèi)陸拖車，報關(guān)報檢，倉儲配送，代理退稅，貨物保險等服務(wù)，  目前已在佛山、順德、中山、東莞、廣州，上海，天津和青島等眾多口岸開展業(yè)務(wù)，并成立分公司。海外代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及日本，韓國、臺灣、澳新、東南亞、中東，印巴、歐洲、非洲、拉丁美洲等國家和地區(qū)。

    迅來通將秉承“專家型代理，專業(yè)化服務(wù)”的理念，“誠信、高效、專業(yè)”的精神，全力響應(yīng)一帶一路政策，打造新外貿(mào)，新物流生態(tài)圈！

     

     



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