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    海運(yùn)散貨拼箱是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理,把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱,海運(yùn)散貨拼箱的運(yùn)輸環(huán)節(jié): 1、內(nèi)陸運(yùn)輸至外運(yùn)倉; 2、裝卸港集裝箱貨運(yùn)站裝拆箱; 3、裝卸港集裝箱作業(yè)碼頭搬運(yùn); 4、裝卸集裝箱車; 5、海上運(yùn)輸; 6、到港拆柜提貨
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    2 海運(yùn)散貨拼箱的優(yōu)勢: 1、可以節(jié)省成本,一個(gè)柜子里面一般可以裝七八家貨主的貨物,可以把整個(gè)柜子的費(fèi)用分?jǐn)偟矫總€(gè)貨主身上; 2、拼箱倉位有保障很少甩柜,船公司和碼頭會(huì)優(yōu)先保障拼箱的柜子; 3、拼箱的提單是貨代提單出單快,一般開船是可以簽出來的,甚至可以到簽,整柜船公司提箱需要開船兩個(gè)工作日才能簽出來,并且開船日期,不讓到簽; 4、貨代提單上面可以顯示很多信息,比如貨值都可以顯示,船公司提單不讓顯示這些。
    3 海運(yùn)散貨拼箱是很具有效應(yīng)的運(yùn)輸方式,您的貨物在集裝箱里只占一部分位置,所以承擔(dān)的費(fèi)用也是與其他客人共同分享體積和重星費(fèi)用,根據(jù)貨物所占體積量來支付運(yùn)費(fèi),成本根據(jù)貨物體積定量;海運(yùn)散貨拼箱貨物適合1-15個(gè)立方體積的貨物運(yùn)輸,也隨之不同港口裝運(yùn)要求而定,遞接物流散貨拼箱優(yōu)勢服務(wù)是門到門運(yùn)輸操作,選擇門到門散貨拼箱是既經(jīng)濟(jì)效率又高的方法。
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    框架柜運(yùn)輸必須要注意以下幾點(diǎn):
    1、良好的、拖車運(yùn)輸,注意均衡放置,保持重心穩(wěn)定。
    2、根據(jù)尺寸和貨物自身需求,做好防水防潮的措施, 必須具備良好強(qiáng)度的包裝, 以避免貨物包裝在運(yùn)輸途中破裂。
    3、貨物主體部分以鋼索穩(wěn)固在柜子上。
    4、貨物的前后必需作有效的加固,除了要有足夠適當(dāng)?shù)匿撍骷庸?,還需加裝chocking以避免貨物前后移動(dòng)。
    5、散件貨物必需適當(dāng)packing,好以箱體包裝,裸裝或空置的方式均不可接受。
    6、鋼索與木箱之間需要加托墊。
    7、框架柜、拖車運(yùn)輸裝柜前提供貨物裝載圖/裝載計(jì)劃。
    框架柜操作起來難度大,環(huán)節(jié)復(fù)雜,整個(gè)運(yùn)輸過程需要多個(gè)環(huán)節(jié)全部予以確認(rèn)方可承接,所以需要貨主配合提供貨物各項(xiàng)資料,如要框架柜或拖車運(yùn)輸,一定要找的運(yùn)輸公司。
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    開頂柜裝什么貨及配載分析。
    開頂柜主要裝載大型機(jī)械產(chǎn)品,機(jī)器設(shè)備、金屬管材、玻璃制品、不便于人工裝卸的貨物。主要包括球磨機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、繡花機(jī)、制瓷機(jī)、鋼化爐、破碎機(jī)、打磨機(jī)、喂魚機(jī)、渣灌機(jī)、石板,卡車、吊車等。
    一般選擇開頂柜裝載需要考慮很多因素。適合裝載大型的貨物,高度上具有延展性。其次從貨物角度來講,超重的,以致無法直接從箱體后部裝入的貨物必須用到開頂柜,這種情況下會(huì)動(dòng)用機(jī)械,如吊機(jī),從頂部吊裝。后,還必須考慮貨物是否需要箱體密封,是否怕潮,等一系列客觀因素。這就需要經(jīng)驗(yàn)豐富的,特種柜從業(yè)人員針對貨物及箱體統(tǒng)籌考慮。開頂柜,不同于普柜,人的因素體現(xiàn)的比較重要,要不然會(huì)容易造成如:貨物損壞,船公司拒收,裝卸事故等很多問題。想必也是大多數(shù)貨主不愿意看到的。所以選擇的人來操作是重要的

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    深圳市貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)員單位,國際航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟ISEA 理事單位, 富達(dá)會(huì)理事單位,甲必丹俱樂部副會(huì)長單位。

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