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    框架柜對(duì)于尺寸有哪些要求?
    框架柜由于在船上配載的原因,對(duì)于框架柜尺寸有兩種劃分。比如說(shuō)40尺框架柜,考慮艙位損失的因素,多數(shù)船公司選擇將40尺框架柜裝在甲板以下,這樣的話40尺框架柜上的貨物長(zhǎng)度就不能**過(guò)11.65米,因?yàn)樵趦深^的擋板左右要留下30公分的導(dǎo)軌位置。
    而另一種是裝在甲板以上,則長(zhǎng)度可以裝到11.9米,甚至可以裝**長(zhǎng)的貨物。20尺框架柜是放在艙內(nèi)的,因?yàn)榕搩?nèi)基本設(shè)計(jì)20尺框架柜的導(dǎo)軌,所以不同的貨物有不同的配載方法,需要按照實(shí)際情況來(lái)定奪。
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    危險(xiǎn)品運(yùn)輸車按類型可以分為幾類?可運(yùn)輸哪些物質(zhì)?
    危險(xiǎn)品運(yùn)輸車種類有很多,因?yàn)閷儆谔胤N運(yùn)輸,相關(guān)部門對(duì)它上路運(yùn)輸都審核的相當(dāng)嚴(yán)格,為了保證安全性,還對(duì)所運(yùn)輸介質(zhì)種類進(jìn)行了分類,目前合法運(yùn)輸?shù)拇笾驴梢苑譃?-9類?;罚?br/>1類(運(yùn)輸車、運(yùn)輸車):運(yùn)輸品名:,壓縮,硝胺,電引爆,爆破,點(diǎn)燃,煙火制品。
    2類(易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車、氣瓶運(yùn)輸車):運(yùn)輸立容器包裝的易燃?xì)怏w氣瓶.運(yùn)送危險(xiǎn)貨物的品名為,,,打火機(jī)或打火機(jī)加油器,壓縮,壓縮氧。
    3類(易燃液體廂式運(yùn)輸車):運(yùn)輸具有立容器包裝的粘合劑,涂料,涂料溶液,,,乙醇,,,二,油漆。
    6類(毒性和感染性物品廂式運(yùn)輸車):運(yùn)輸具有立容器(瓶)包裝的,,二,,鄰胺,,,(醚),,農(nóng)藥。
    8類(腐蝕性物品廂式運(yùn)輸車):運(yùn)輸具有立容器(瓶)包裝的:溶液()或或除銹磷化液(除銹磷化處理劑)或電池電池液或。
    9類(雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品廂式運(yùn)輸車):運(yùn)輸廢物混合物.介質(zhì):含銅廢物,含鎳廢物。
    才能進(jìn)行上牌營(yíng)運(yùn),大家在運(yùn)輸時(shí)一定要根據(jù)自己實(shí)際裝載的物品進(jìn)行正確的車輛選購(gòu)。
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    9 集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成 1、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成,包括: (1)整箱/整箱:裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。 (2)整箱/拼箱:船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。 (3)拼箱/拼箱:裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。 (4)拼箱/整箱:裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。 2、運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方式 (1)包箱費(fèi)率:以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位,據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的交通部《中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。 FAK包箱費(fèi)率。即對(duì)每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。 FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是1~20級(jí),但級(jí)差較小。一般貨費(fèi)率**傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率,高價(jià)貨則**傳統(tǒng)費(fèi)率;同一等級(jí)貨物,實(shí)重貨運(yùn)**于體積貨運(yùn)價(jià)。 FCB包箱費(fèi)率。既按不同貨物等級(jí)或貨類,又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級(jí)費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同,費(fèi)率也不同。如8~10級(jí),CY/CY交接方式,20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元,如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。 (2)低運(yùn)輸費(fèi)用方式 規(guī)定低運(yùn)費(fèi)等級(jí)。如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以7級(jí)貨為低收費(fèi)等級(jí),**7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi)。 規(guī)定低運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定,20英尺箱低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸,尺碼貨為21.5立方米,W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。 規(guī)定低箱載利用率。 (3)高運(yùn)輸費(fèi)用方式 規(guī)定高計(jì)費(fèi)噸。如在貨物體積**過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí),仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi),而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí),則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。 規(guī)定高計(jì)費(fèi)等級(jí)。不**該貨物等級(jí)的貨物,均以規(guī)定的高計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。
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    同時(shí),開**柜的綁扎加固也十分重要,基本的原則是貨物不能隨意晃動(dòng),要固定在箱體內(nèi),需要在底部和側(cè)面用木料固定,必要時(shí)需用鋼絲綁緊貨物并固定在箱底扣環(huán)處,且**部依靠帆布蓋滿整個(gè)柜子實(shí)現(xiàn)防水用可折式**篷密封。綁扎加固做不好,直接的影響就是船公司會(huì)拒絕貨柜上船,造成貨物在港口滯留。

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