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    海運散貨拼箱是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，海運散貨拼箱的運輸環(huán)節(jié)： 1、內(nèi)陸運輸至外運倉； 2、裝卸港集裝箱貨運站裝拆箱； 3、裝卸港集裝箱作業(yè)碼頭搬運； 4、裝卸集裝箱車； 5、海上運輸； 6、到港拆柜提貨
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    海運散貨拼箱必須注意的事項： 1、注意相關運輸條款(清楚運輸采用何種運輸方式，何種付款方式)對于拼箱貨的運輸，應特別注意此項運輸采用何種運輸方式，何種付款方式，這對于運輸都是很重要的。信用證(L/C)規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因為船公司不直接接受拼箱貨的定艙，船公司的海運提單是給貨代的，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)給發(fā)貨人，如果信用證規(guī)定不接受貨代提單，那么實際辦理運輸時會造成信用證的不符，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失； 2、拼箱貨不要某具體船公司：船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足船公司的需求，因此在成功交易拼箱貨時，盡量不要船公司，以免在辦理托運時無法滿足船公司的要求而無法出運貨物； 3、拼箱貨的計費噸要做到準確：客戶的拼箱貨在交貨前一定要預先準確測量自己貨物的重量，因為貨物到達貨代倉庫時也要重新測量，并以此為標準； 4、簽約前先咨詢：簽約前先咨詢于誰都是好的，一來可以了解自己想要了解的東西，二來對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成功交易簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關費用后再簽約也免去了許多不必要的麻煩； 5、注意資料完整性：中國現(xiàn)已加入世貿(mào)組織，所以對于知識產(chǎn)權(quán)的保護給予特別關注。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報表”。無論有無，無論是公司還是工廠注冊的商標，還是客戶定牌，都應該事先準備好相關的注冊商標的資料或客戶的授權(quán)書;如果貨物品種繁多在制作報關單時應詳盡羅列貨名及貨號，切不可用一個大類商品編碼代替，若在報關時引起海關的疑問，被查驗發(fā)現(xiàn)與實際貨物不符，將會帶來不予放行的麻煩。同時，報關清關需要的各項資料一項都不能少； 6、注意成本預算：進倉費、拼箱費、報關費、海運費、目的港清關雜費、派送費以及目的港關稅、還有可能產(chǎn)生的查貨費這些都應該放入預算成本之中。
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    海運散貨拼箱是很具有效應的運輸方式，您的貨物在集裝箱里只占一部分位置，所以承擔的費用也是與其他客人共同分享體積和重星費用，根據(jù)貨物所占體積量來支付運費，成本根據(jù)貨物體積定量；海運散貨拼箱貨物適合1-15個立方體積的貨物運輸，也隨之不同港口裝運要求而定，遞接物流散貨拼箱優(yōu)勢服務是門到門運輸操作，選擇門到門散貨拼箱是既經(jīng)濟效率又高的方法。
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    14 提單在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。下面小編給你們列舉的類，具體如下： 按提單內(nèi)容的簡繁劃分 ①全式提單(Long Form B/L)：相對于簡式提單，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關于承運人與托運人及收貨人之間、義務等詳細條款的提單。由于條款繁多，所以又稱繁式提單。 ②簡式提單(Short Form B/L，or Simple B/L)：又稱短式提單、略式提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關于承運人與托運人及收貨人之間的義務等詳細條款的提單。 1、按簽發(fā)提單的時間劃分 ①倒簽提單(Anti-dated B/L)：指承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。 ②順簽提單(Post-date B/L)：是指貨物裝船后。承運人或者船代應貨主的要求，以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。 ③預借提單(Advanced B/L)：是指由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結(jié)匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內(nèi)到港裝船，應托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。預借提單所產(chǎn)生的一切責任均由提單簽發(fā)人承擔。 ④過期提單(Stale B/L)：指出口商取得提單后未能及時到銀行，或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單，習慣上也稱為滯期提單。 2、按收費方式劃分 ①運費預付提單(Freight Prepaid B/L)：成交價格中CIF、CFR條件為運費預付，按規(guī)定貨物托運時，必須預付運費。在運費預付情況下出具的提單 ②運費到付提單(Freihgt to Collect B/L)：指表明運費在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上運費到付,否則不能對抗收貨人. ③低運費提單(Minimum B/L)：指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單。 3、按提單簽發(fā)的不同劃分 ①船公司簽發(fā)的提單 :通常為整箱貨簽發(fā)提單 ②無船承運人所簽發(fā)的提單(NVOCC B/L)：貨代公司或者物流公司以自己作為承運人，和發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同而簽發(fā)的提單。 4、提單 ①合并提單(Omnibus B/L)：指應托運人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。 ②并裝提單(Combined B/L)：指將兩批或兩批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內(nèi)而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的，其上加蓋有‘并裝條款’的提單。 ③分提單(Separate B/L)：指將裝貨單上同一批貨細分成兩批以別簽發(fā)的提單。 ④交換提單(Switch B/L)：指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達運輸?shù)臈l件下，應托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港。 ⑤艙面貨提單(On Deck B/L)：又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運時，并于提單裝于艙面(On Deck)字樣的提單。 ⑥包裹提單(Parcel Receipt B/L)：指以包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運人根據(jù)貿(mào)易上的需要而設定的一種提單，重量不得超過45kg。 ⑦集裝箱提單(Container B/L)：指為裝運集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據(jù)，負責集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。

    深圳市迅來通國際貨運代理有限公司是經(jīng)國家商務部批準，并由深圳市工商行政管理局審批成立的國際貨運代理公司。擁有國家交通部頒發(fā)的”無船承運人”資格 (MOC-NV 06798)。同時也是國際貨代聯(lián)盟信用組織（WIFFA）會員，IFFF 會員，NEPTUNE 會員單位，CLN會員單位，PPL會員單位，AON會員單位。

    深圳市貨運代理協(xié)會會員單位，國際航運企業(yè)聯(lián)盟ISEA 理事單位， 富達會理事單位，甲必丹俱樂部副會長單位。

    作為一家以傳統(tǒng)國際物流起家的公司，迅來通團隊在物流領域有著超過20年的行業(yè)經(jīng)驗，專業(yè)提供國際海運，空運代理，工程項目物流，內(nèi)陸拖車，報關報檢，倉儲配送，代理退稅，貨物保險等服務，  目前已在佛山、順德、中山、東莞、廣州，上海，天津和青島等眾多口岸開展業(yè)務，并成立分公司。海外代理服務網(wǎng)絡遍及日本，韓國、臺灣、澳新、東南亞、中東，印巴、歐洲、非洲、拉丁美洲等國家和地區(qū)。

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