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    14提單在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。下面小編給你們列舉的類，具體如下： 按提單內容的簡繁劃分 ①全式提單(Long Form B/L)：相對于簡式提單，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關于承運人與托運人及收貨人之間、義務等詳細條款的提單。由于條款繁多，所以又稱繁式提單。 ②簡式提單(Short Form B/L，or Simple B/L)：又稱短式提單、略式提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關于承運人與托運人及收貨人之間的義務等詳細條款的提單。 1、按簽發(fā)提單的時間劃分 ①倒簽提單(Anti-dated B/L)：指承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。 ②順簽提單(Post-date B/L)：是指貨物裝船后。承運人或者船代應貨主的要求，以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。 ③預借提單(Advanced B/L)：是指由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內到港裝船，應托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。預借提單所產生的一切責任均由提單簽發(fā)人承擔。 ④過期提單(Stale B/L)：指出口商取得提單后未能及時到銀行，或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單，習慣上也稱為滯期提單。 2、按收費方式劃分 ①運費預付提單(Freight Prepaid B/L)：成交價格中CIF、CFR條件為運費預付，按規(guī)定貨物托運時，必須預付運費。在運費預付情況下出具的提單 ②運費到付提單(Freihgt to Collect B/L)：指表明運費在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上運費到付,否則不能對抗收貨人. ③低運費提單(Minimum B/L)：指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單。 3、按提單簽發(fā)的不同劃分 ①船公司簽發(fā)的提單 :通常為整箱貨簽發(fā)提單 ②無船承運人所簽發(fā)的提單(NVOCC B/L)：貨代公司或者物流公司以自己作為承運人，和發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同而簽發(fā)的提單。 4、提單 ①合并提單(Omnibus B/L)：指應托運人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。 ②并裝提單(Combined B/L)：指將兩批或兩批以上的品種、質量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的，其上加蓋有‘并裝條款’的提單。 ③分提單(Separate B/L)：指將裝貨單上同一批貨細分成兩批以別簽發(fā)的提單。 ④交換提單(Switch B/L)：指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達運輸的條件下，應托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運港。 ⑤艙面貨提單(On Deck B/L)：又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運時，并于提單裝于艙面(On Deck)字樣的提單。 ⑥包裹提單(Parcel Receipt B/L)：指以包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運人根據貿易上的需要而設定的一種提單，重量不得超過45kg。 ⑦集裝箱提單(Container B/L)：指為裝運集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據，負責集裝箱運輸的經營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。
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    開頂柜運輸注意事項
    1.開頂柜運輸在裝箱后還柜到碼頭前一定需要蓋好篷布
    2.注意公路限高標準，根據貨物的具體情況安排拖車
    3.開頂柜運輸綁扎，根據貨物的具體狀況，形狀重量，決定需要用到哪種開頂柜型，綁扎注意重點是重心平衡；綁扎材料主要是鋼絲、綁扎帶、小木墊等。綁扎完成后好拍照，保留綁扎后的開頂柜圖片以備用，如果沒有綁扎人員在場的話，請傳送該開頂柜圖片尋求綁扎，看是否綁扎正確。
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    當然這些參數都是針對不一樣的船公司而有不一樣的超長超寬標準，但是差不多都處于這種規(guī)格的臨界狀態(tài)。而且理論尺寸與實際所能裝的貨物有一定的偏差，貨物能不能出運還取決于航線安排，港口設備能否承攬該貨物。港口設備主要是指碼頭的吊機，平板柜、框架柜拖車運輸做得到不到位，以及減速器、離合器、制動器、繩筒及鋼絲繩的載重能力。在開頂柜或框架柜運輸，一定要找的運輸公司。登凱在國內各個港口，有多年的框架柜運輸經驗，我們針對不同的貨物實行具體的運輸方案。
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    開頂柜的拖車和加固的重要性：
    很多貨主在次接觸開頂柜的時候是十分陌生的，感覺無從下手，主要集中在不知道如何安排拖車，如何將貨品加固兩點。
    開頂柜的拖車主要考慮高度的問題，開頂柜的貨物一般會，所以要考慮道路的限高，比如有點地方限高5米，大于這個數值，會阻礙車體通過所以對于路面限高要有足夠的經驗去提前預知，很多小的公司是做不到這一點的，輕者返廠增加不必要的費用，以及貨物刮損，重者出現交通事故，貨物毀壞。

    深圳市迅來通國際貨運代理有限公司是經國家商務部批準，并由深圳市工商行政管理局審批成立的國際貨運代理公司。擁有國家交通部頒發(fā)的”無船承運人”資格 (MOC-NV 06798)。同時也是國際貨代聯(lián)盟信用組織（WIFFA）會員，IFFF 會員，NEPTUNE 會員單位，CLN會員單位，PPL會員單位，AON會員單位。

    深圳市貨運代理協(xié)會會員單位，國際航運企業(yè)聯(lián)盟ISEA 理事單位， 富達會理事單位，甲必丹俱樂部副會長單位。

    作為一家以傳統(tǒng)國際物流起家的公司，迅來通團隊在物流領域有著超過20年的行業(yè)經驗，專業(yè)提供國際海運，空運代理，工程項目物流，內陸拖車，報關報檢，倉儲配送，代理退稅，貨物保險等服務，  目前已在佛山、順德、中山、東莞、廣州，上海，天津和青島等眾多口岸開展業(yè)務，并成立分公司。海外代理服務網絡遍及日本，韓國、臺灣、澳新、東南亞、中東，印巴、歐洲、非洲、拉丁美洲等國家和地區(qū)。

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