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    理士蓄電池廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
    理士蓄電池內(nèi)阻?。?br/>由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。 理士蓄電池理士蓄電池性能特點：以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
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    (1)、保持適當?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
     (2)、定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負載，比如控制計算機等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內(nèi)，蓄電池出現(xiàn)過度放電。
     UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，時間長了會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個月應(yīng)完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。
     (3)、利用通訊功能。目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作功能。在微機上安裝相應(yīng)的軟件，通過串/并口連接UPS，運行該程序，可以利用微機與UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時設(shè)定、自動關(guān)機和報警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載利用率、電池容量利用率、機內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時間和電池耗盡告警等。通過這些智能化的操作，大便了UPS及其蓄電池的使用管理。
     (4)、及時更換損壞的電池。目前大中型UPS配備的蓄電池數(shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個或某些電池出現(xiàn)故障時，維護人員應(yīng)當對每只電池進行檢查測試，更換損壞的電池。更換新的電池時，應(yīng)該力求購買同一廠家池，禁止密封電池和非密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
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    免維護理士鉛酸蓄電池的使用常識
    一、安裝
    理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正與另一只蓄電池的負相連，將所有蓄電池連在一起，后余下正負接線端子與電動車對應(yīng)接線相連，電動車的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負載。
    電動車一般都有電池盒，從安裝位置分有斜杠式，后插式和底盤式安裝，其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動車廠都各有特色。電池盒一般用工程塑料制成，其強度較好，重量較輕，安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄進行設(shè)計的，在整車設(shè)計時應(yīng)考慮其良好的散熱性能。
    二、理士蓄電池的充電
    “理士蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法絕非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
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    理士蓄電池LHR系列產(chǎn)品特性：
    1、閥控式鉛酸蓄電池 (VRLA) , 免維護；
    2、鉛鈣錫合金板柵: 少排放，低自放電率；
    3、3D結(jié)構(gòu)：活性材料粘附的優(yōu)化設(shè)計，細網(wǎng)格板柵為高功率輸出提供更多的表面積；
    4、的極板鉛膏配方，焊接技術(shù)確保優(yōu)良的高功率放電能力（W/15Mr，上升20%）；
    5、ABS材料: UL94-V0；
    6、特的排氣閥設(shè)計: 控制水分流失, 防止空氣和火花進入 ；
    7、氧復(fù)合效率: ≥98% ；
    8、較寬的溫度范圍: -20℃～50℃；
    9、長壽命設(shè)計；
    10、的板柵制造工藝, 自動化生產(chǎn)線，增加了電池的壽命和一致性。
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