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    4 海運(yùn)散貨拼箱特點(diǎn)： 1、不同發(fā)貨人和收貨人貨物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多個(gè)不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成； 貿(mào)易條款和進(jìn)出口國(guó)對(duì)各類商品的限制和要求的政策法規(guī)不同，有些商品和貨物在出口時(shí)規(guī)定，但進(jìn)口國(guó)有，一旦發(fā)生此類事情，不但會(huì)影響該票貨物的通關(guān)，還會(huì)直接影響到同箱運(yùn)輸?shù)钠渌浳铮?nbsp;2、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)等進(jìn)出口貨物的環(huán)節(jié)上不同：同箱運(yùn)輸?shù)臄?shù)票貨物，如有一票在通關(guān)、檢驗(yàn)方面發(fā)生問(wèn)題，包括漏檢、漏驗(yàn)項(xiàng)目，時(shí)間的延誤，會(huì)影響拼成的整箱運(yùn)輸； 3、單證及貨物的一致性：?jiǎn)巫C是否，發(fā)收貨人及目的港、貨物的品名、規(guī)格、包裝、數(shù)量、重量、尺碼等都不能產(chǎn)生誤差，如重量，要是每一票都有微量超重，會(huì)影響到整箱的大幅超重，輕則給集裝箱運(yùn)輸造成困難，重則會(huì)發(fā)生運(yùn)輸事故；再如尺碼，如果每一票都有微量超出，那集成的體積可能會(huì)大于集裝箱內(nèi)容積而造成貨物裝不下甚至甩載，進(jìn)而影響整個(gè)集裝箱貨物的出運(yùn)； 4、臨時(shí)變更：從生產(chǎn)地到后裝船啟航，貿(mào)易商及發(fā)貨人會(huì)不斷地檢查和核實(shí)貨物的真實(shí)事情，如發(fā)現(xiàn)誤差，包括主觀和客觀造成的，都會(huì)提出修證，或調(diào)整貨物。因此，性的拼箱公司的職責(zé)，是要是在貨物裝箱前，把貨物所有情況都核實(shí)清楚，并且還要準(zhǔn)確地判斷貨物到達(dá)目的港后可能發(fā)生的事宜，如有問(wèn)題要及時(shí)和相關(guān)方面進(jìn)行聯(lián)系，以保證貨物的順利運(yùn)送。因拼箱過(guò)程中涉及貨物票數(shù)較多，所以像這樣的更改會(huì)較整箱貨物頻繁
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    開(kāi)頂柜裝什么貨及配載分析。
    開(kāi)頂柜主要裝載大型機(jī)械產(chǎn)品，機(jī)器設(shè)備、金屬管材、玻璃制品、不便于人工裝卸的貨物。主要包括球磨機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、繡花機(jī)、制瓷機(jī)、鋼化爐、破碎機(jī)、打磨機(jī)、喂魚(yú)機(jī)、渣灌機(jī)、石板，卡車、吊車等。
    一般選擇開(kāi)頂柜裝載需要考慮很多因素。適合裝載大型的貨物，高度上具有延展性。其次從貨物角度來(lái)講，超重的，以致無(wú)法直接從箱體后部裝入的貨物必須用到開(kāi)頂柜，這種情況下會(huì)動(dòng)用機(jī)械，如吊機(jī)，從頂部吊裝。后，還必須考慮貨物是否需要箱體密封，是否怕潮，等一系列客觀因素。這就需要經(jīng)驗(yàn)豐富的，特種柜從業(yè)人員針對(duì)貨物及箱體統(tǒng)籌考慮。開(kāi)頂柜，不同于普柜，人的因素體現(xiàn)的比較重要，要不然會(huì)容易造成如：貨物損壞，船公司拒收，裝卸事故等很多問(wèn)題。想必也是大多數(shù)貨主不愿意看到的。所以選擇的人來(lái)操作是重要的
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    開(kāi)頂集裝箱（OT柜）柜型的尺寸，載重
    雖然集裝箱按使用范圍分，不同的船公司，不同，不同地區(qū)會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn)，但是大體相差太大，和普柜一樣也是分為20尺和40尺開(kāi)頂柜（20’OT，40’OT），從理論參數(shù)如下：
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    開(kāi)頂柜和框架柜到底可以裝多高、多重的貨？
    無(wú)論是開(kāi)頂柜還是框架柜，無(wú)論是大柜還是小柜，整柜規(guī)格固定的是2.6米，20尺小平板實(shí)際載重27.7噸，核定載重31噸，40尺大平板實(shí)際載重30噸，核定載重40噸。
    為什么大平板尺寸比小平板尺寸大一倍，所能載重的貨物卻比小平板小呢？無(wú)論是開(kāi)頂柜還是平板柜，無(wú)論是大柜還是小柜，整柜規(guī)格都是2.6米，可是他們都有一個(gè)底板，底板越厚，所占用的空間，也就是體積越大，導(dǎo)致載重量也越少。

    深圳市迅來(lái)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)，并由深圳市工商行政管理局審批成立的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。擁有國(guó)家交通部頒發(fā)的”無(wú)船承運(yùn)人”資格 (MOC-NV 06798)。同時(shí)也是國(guó)際貨代聯(lián)盟信用組織（WIFFA）會(huì)員，IFFF 會(huì)員，NEPTUNE 會(huì)員單位，CLN會(huì)員單位，PPL會(huì)員單位，AON會(huì)員單位。

    深圳市貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)員單位，國(guó)際航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟ISEA 理事單位， 富達(dá)會(huì)理事單位，甲必丹俱樂(lè)部副會(huì)長(zhǎng)單位。

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