耐磨合金鋼板 碳化鉻高硬耐磨復鋼板是—種現(xiàn)代新型復合式的耐磨鋼板材料，在工業(yè)發(fā)達國家，從60年代就開始推廣使用。德國法奧迪公司從1945年成立自日起就開始研究耐磨堆焊硬面材料。本公司與與德國法奧迪公司聯(lián)手合作，采用當今國際領先的法奧迪公司的高鉻金各類耐磨材料堆焊的水泥立磨、熱電廠立磨、煤磨、鋼渣磨的磨輥和磨盤以及圓錐盤的輥子等，由于其耐磨性能是中碳鋼的20倍，高錳鋼的5倍，是目前國產(chǎn)焊絲的1-2倍，且具有焊接附著力強，不易剝落，成型美觀等特點，能延長設備使用壽命，和國內(nèi)同類產(chǎn)品相比提高年產(chǎn)量30%以上而深受國內(nèi)外用戶對使用我中電公司產(chǎn)品及服務的一致贊譽。我公司是中國目前較大的耐磨復合鋼板生產(chǎn)廠商。主要產(chǎn)品在國內(nèi)10多個省市銷售。并開始向全國鋼鐵、礦山、電力、港口、水泥等行業(yè)提供自己的堆焊耐磨鋼板。堆焊耐磨鋼板經(jīng)得起最惡劣的工礦環(huán)境、日復一日、年復一年的考驗，可用來制造最高質(zhì)量的耐磨設備和備件，并最大限度地提高它們的使用壽命，最大限度地降低故障風險，從而最大限度地提高設備作業(yè)生產(chǎn)能率。堆焊耐磨鋼板經(jīng)得起任何形式的、來自于各種各樣礦料、焦碳、巖石、沙子及礫石的沖擊磨損。行業(yè)應用范圍：鋼鐵工業(yè)：受料斗襯板、布料器溜槽、風機葉片耐磨襯板、除塵彎頭管道、錘破機襯板、四輥輥皮、單輥破碎主軸、蓖板堆焊修復、出渣溜槽、布料圓盤、振動給料器襯板、振動篩襯板、礦料堆取料斗、鏟斗車刀口板、水渣輸送耐磨部件。電力工業(yè)：風機葉片、燃燒器管線、輸料槽和料斗內(nèi)襯、破碎機部件、磨煤機部件、出灰管、空氣處理系統(tǒng)和運輸機。水泥工業(yè)：立磨磨輥及磨盤的堆焊修復、沖擊盤、管道，泵殼、磨機內(nèi)襯、破碎機零件、出渣槽、各種底盤、振動篩襯板。貴陽市特種焊材造紙工業(yè)：旋流器內(nèi)襯、螺旋輸送機、輸料槽及漏斗、風機葉片、轉(zhuǎn)換導管、過渡彎頭。采礦工業(yè)：卡車貨槽襯板、料斗內(nèi)襯、輸料槽內(nèi)襯、破碎機部件、蓋板、耐磨棒耐磨板。煤處理業(yè)：輸料槽、料斗、破碎機零件和襯板、輸煤管道、彎頭、泵體。產(chǎn)品介紹：碳化鉻高硬耐磨堆焊鋼板，是利用埋弧(明弧)焊絲與母材鋼板表面產(chǎn)生的金屬弧，在通過專業(yè)工藝把特制的合金粉末與焊絲同步可調(diào)式的添鍍到熔池中，自動熔焊加工而成的耐磨合金材料。堆焊耐磨鋼板采用了特殊的加工工藝，表面金相組織中碳化物呈纖維狀分布，且纖維方向與表層垂直，耐磨合金層呈龜裂，為消除應力而設計，不影響耐磨鋼板正常使用，表面硬度最高可達到HRC62以上，且在一定溫度范圍內(nèi)還會出現(xiàn)二次硬化。堆焊耐磨鋼板的合金層以碳化鉻為主，同時還配有鉬、鈮、鈦、硼等成份，形成多元素碳化物在高溫下也有很強的穩(wěn)定性，在500°以下仍能保恃較高的硬度，具有很好的抗氧化性能。母板采用Q235A的軟基鋼板，韌性較好，兩種材料結合的新型復合鋼板，具有耐磨、耐蝕、耐溫、耐沖擊多重性能。這是鑄造高錳、高鉻不銹鋼所不可達到的，它是替代傳統(tǒng)鑄件最理想的新型材料。其綜合性能如下： 1、超?？鼓バ阅鼙龋耗p試驗表明碳化鉻堆焊耐磨復合鋼板的耐磨性比普通鋼板高10-30倍，比鑄造不銹鋼、高錳鋼高5倍，比鑄態(tài)高鉻鐵高1倍，與陶磁大致相等。 2、高抗沖擊性能比：由于母材采用Q235A軟鋼基板，表面采用了碳化鉻多元素耐磨堆焊復合超硬材料。充分體現(xiàn)了復合材料既有超常耐磨性又有抗沖擊韌性的雙重優(yōu)點。這是鑄態(tài)耐磨材料所不及的。（傳統(tǒng)鑄件抗沖擊性較差，較脆易斷裂） 3、方便加工性能比：維修工可以任意的按現(xiàn)場尺寸下料成型，很方便的把耐磨鋼板拼焊在磨損機件表面(碳鋼面)，由其是在磨損較惡劣的某些板件部位，可采用耐磨鋼板按鑄件尺寸加工成各種襯板，解決鑄件襯板備件短缺和耐磨不及的困難?？梢约庸こ沙量子寐菟ㄟB接在構件上。也可以向內(nèi)冷彎曲成型如：耐磨管道、除塵彎頭、各種異型天圓地方等板材構件。（鑄件耐磨板是不可以用焊接方法裝配的，鑄鋼也難鑄出大面積耐磨板材，另外傳統(tǒng)鑄件都很笨重，因為防止變形都設計有加強筋板） 4、高性能低成本比：采用耐磨堆焊復合鋼板雖然成本提高，價格比普通鋼板約高3-5倍，比高鉻不銹鋼鑄件便宜25%。但綜合考慮機件的使用壽命、減少了維修費、停機欠產(chǎn)等一切人力財力的損失等，由于材料的合理利用，其性能給生產(chǎn)帶來的是成倍的收獲。

北京耐磨復合鋼板有限公司是專門從事生產(chǎn)堆焊雙金屬復合耐磨鋼板、堆焊耐磨板、雙金屬耐磨復合板研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，另代理進口瑞典悍達，德國法奧迪，卡斯特林復合耐磨板，我公司位于北京海淀區(qū)與清華，北工大有著良好的合作，可以提供耐磨堆焊鋼板生產(chǎn)設備及焊絲。  
公司生產(chǎn)的碳化鉻雙金屬復合耐磨鋼板(SWDplate，簡稱SP公司生產(chǎn)的雙金屬復合抗磨板的類型和規(guī)格能滿足不同場合和工況使用，耐磨鋼板具有耐磨性能高、變形能力強和板面平整度好等基本特點，能滿足各種場合使用要求。目前生產(chǎn)的耐磨板主要有通用型、抗沖擊型和耐高溫型三大類；耐磨鋼板的形式包括單面和雙面耐磨鋼板，雙面耐磨鋼板的在鋼板的兩面都復合高合金耐磨層。 
抗磨板的總厚度最小可以達到5.5（2.5+3）mm，最厚可以達到25mm；公司生產(chǎn)的堆焊雙金屬耐磨鋼板可以卷制最小直徑Dn200的耐磨管道，并可加工成耐磨彎頭、耐磨三通、耐磨變徑管。 滿足雙金屬復合耐磨鋼板生產(chǎn)和磨輥、磨盤修復的明弧和埋弧粉芯藥芯焊絲已經(jīng)系列化，大大降低復合抗磨板和堆焊磨輥的生產(chǎn)成本，本公司產(chǎn)品的價格有很強的競爭力。公司具有比較強的加工能力，可以按用戶要求加工耐磨管道、耐磨管件（耐磨彎頭、耐磨三通和大小頭變徑管等）、耐磨風機葉輪和葉片、耐磨落煤管、耐磨落煤筒、耐磨料斗和耐磨天圓地方（圓變方）、螺旋送料器、螺栓連接耐磨襯板和耐磨溜子等耐磨部件。 
公司主要研發(fā)人員是中國堆焊耐磨板設計人-楊老師，是國內(nèi)最先從事磨輥堆焊開發(fā)和修復、熟悉物料輸送和制粉系統(tǒng)的磨損工況和磨損機理，積累大量的這些系統(tǒng)耐磨材料的應用和防磨措施的經(jīng)驗。 
主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：堆焊雙金屬復合耐磨鋼板、雙金屬復合耐磨板、堆焊耐磨鋼板，堆焊耐磨層是高達40-60%的碳化鉻合金。具有耐磨性能高，抗沖擊性能好，變形能力強和可焊性能好等特點，易于加工連接，方便安裝和使用等特點，具有很高的性價比。產(chǎn)品已在水泥、電力、礦業(yè)、煤炭、冶金、建材、水利和航道疏浚等行業(yè)物料輸送系統(tǒng)磨損部件中得到廣泛應用。 
公司以質(zhì)量及信譽為宗旨，致力發(fā)展我國新材料技術開發(fā)及應用。 貫徹“以客戶需要為中心、追求技術進步”的發(fā)展理念；并且一切從客戶出發(fā)，以互利共贏給客戶帶來無限的商機。