HX-1水泥混凝土路面修補(bǔ)料

一、產(chǎn)品介紹
1、產(chǎn)品用途
HX-1型水泥路面修補(bǔ)料專門針對(duì)水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、漏筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
2、理化特點(diǎn)
物理狀態(tài)：     灰色粉末，有吸潮性。
穩(wěn) 定 性：     可以長期儲(chǔ)存和正常條件下運(yùn)輸，無燃燒和爆炸性。
保 質(zhì) 期：     最佳性能3個(gè)月
3、特別說明
本材料歷時(shí)6年的時(shí)間，經(jīng)過了500次以上的實(shí)驗(yàn)，涉及原材料材料達(dá)300多種，現(xiàn)場試驗(yàn)達(dá)100多處，聯(lián)合了材料學(xué)領(lǐng)域、道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域、化學(xué)專業(yè)領(lǐng)域、建材領(lǐng)域等多領(lǐng)域的專家，聯(lián)合研發(fā)成功的一種新型材料，目前填補(bǔ)了國內(nèi)空白。經(jīng)過我國10幾個(gè)省市地區(qū)的使用，收到了滿意的效果和行內(nèi)良好的評(píng)價(jià)，使用范圍涉及道路養(yǎng)護(hù)、高鐵工程、奧運(yùn)工程、軍事工程、核工業(yè)和航空等多個(gè)領(lǐng)域，并成功出口非洲、馬來西亞等6個(gè)國家。

二、產(chǎn)品性能
1、簡單快捷
較好的工作性能和簡單的施工工藝。對(duì)原路面病害部位無需做過多處理，人工和機(jī)械均可使用，對(duì)零散的病害部位可隨時(shí)修補(bǔ)；適宜的凝結(jié)時(shí)間。施工后兩小時(shí)可開放交通，如有特殊要求的還可更快，最快可在20分鐘開放交通，無需長時(shí)間的封閉交通。
2、超薄修補(bǔ)
同舊混凝土有較好的結(jié)合強(qiáng)度，最薄可做到3mm而不脫落，不碎裂，特別針對(duì)麻面和脫皮的病害部位，在不抬高路面的基礎(chǔ)高度的前提下可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，防止病害擴(kuò)大。
3、整齊美觀
與舊混凝土有較好的相容性，與原水泥混凝土路面顏色接近，可根據(jù)原路面顏色調(diào)整材料顏色，達(dá)到更好的顏色相容性，修補(bǔ)后有較好的美觀度。
4、堅(jiān)固耐久
較快的硬化速度和較高的早期強(qiáng)度，而后期強(qiáng)度無衰減，反而不斷上升，對(duì)很多病害部位可做到一次性根除；線脹系數(shù)與原路面混凝土接近，當(dāng)水泥混凝土伸縮時(shí) ，修補(bǔ)料不致被拉脫。
5、適應(yīng)性強(qiáng)
有較強(qiáng)的水穩(wěn)定性和凍穩(wěn)定性可在-60℃—+60℃環(huán)境下不改變性能，適合各種氣候條件、水文條件和施工條件的地區(qū)使用。
6、性價(jià)比高
因?qū)芏嗦访娴男扪a(bǔ)帶有永久性，施工方便，無需開挖，節(jié)省了大量的施工費(fèi)和材料費(fèi)，杜絕和延緩了道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長了道路使用壽命，有專家形象的比喻這種修補(bǔ)就像“釘鞋掌”，鞋掌雖小但可以保住整個(gè)鞋子。

四、用法用量
1、 基本要求
（1）、材料采用HX-1水泥路面修補(bǔ)料，修補(bǔ)厚度1mm時(shí)，每平方米大約需要材料1kg。
（2）、水采用無污染水（牲畜可飲用水）。
（3）、施工厚度3mm以上為宜。
（4）、施工條件：溫度需在5℃以上，雨天不能施工。
（5）、施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗(yàn)，施工前先了解本材料的使用方法。
（6）、施工機(jī)械：砂漿攪拌機(jī)或手動(dòng)的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設(shè)備，底面清掃工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個(gè)以上，抹子若干個(gè)。
2、底面處理
（1）、清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動(dòng)部分剔掉， 對(duì)低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法采用專業(yè)拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊均可。  
（2）、清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。
（3）、水潤：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分潤透，直到不再滲水為止。
3、 材料調(diào)配：
（1） 加水：將材料與水混合攪拌，加水量在17%時(shí)效果最佳，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可調(diào)整加水量，但加水量控制在15%—20%之間，。
（2）攪拌：攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在3分鐘左右為宜，但也不宜時(shí)間過長，防止在攪拌桶內(nèi)凝固。
（3）經(jīng)驗(yàn)：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攪拌時(shí)先加水再加料會(huì)更省時(shí)省力，因?yàn)楸静牧夏虝r(shí)間較短，一次性攪拌量不宜過大，根據(jù)作業(yè)面和施工進(jìn)度，每次攪拌的料應(yīng)在20分鐘內(nèi)施工完成。
4、施工方法：
（1） 時(shí)機(jī)：待修補(bǔ)面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將積水吸干后再施工，如果有積水會(huì)破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，用淋灑的方式再重新濕潤；作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
（2）修補(bǔ)：（1）針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ)，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹子攤平即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量少的次數(shù)將材料攤平，因?yàn)榛匕宕螖?shù)太多會(huì)出現(xiàn)粘板現(xiàn)象，若出現(xiàn)難以找平時(shí)，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員最好是先在小面積上預(yù)習(xí)一下，了解一下材料特性再進(jìn)行大面積操作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。（2）針對(duì)裂縫的修補(bǔ)，如果裂縫低于3mm不太適用本材料，需要將裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理，擴(kuò)出一個(gè)比較好造作的修補(bǔ)面，會(huì)利于材料的粘接和補(bǔ)強(qiáng)作用。
（3）經(jīng)驗(yàn)：很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光，因?yàn)楸静牧铣跄龝r(shí)間較短，初凝時(shí)會(huì)有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可；相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實(shí)和均勻，所以在施工時(shí)避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時(shí)最好先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點(diǎn)都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位最好避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實(shí)均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，不然會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
5、 養(yǎng)生及交通管制
修補(bǔ)完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度，如果水分蒸發(fā)過快天氣，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤狀態(tài)兩個(gè)小時(shí)以上即可。溫度在20℃以上時(shí)，兩到三個(gè)小時(shí)即可開放交通，溫度低時(shí)，可適當(dāng)延長開放時(shí)間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋養(yǎng)生效果最佳，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許，盡量延長開放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。

五、效益分析
很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成不可治愈的病害，而特別是對(duì)一些坑槽麻面類型的病害，目前尚無理想方案，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式，導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi)，同時(shí)，長時(shí)間的封道成本也越來越被重視。
HX-1型水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度和超強(qiáng)的耐久性，對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無需長時(shí)間封閉交通。
 積極倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識(shí)，促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機(jī)感，具有極強(qiáng)的典型示范和帶動(dòng)效應(yīng)。HX-1型水泥路面修補(bǔ)料的應(yīng)用有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

公司簡介
北京錦潤華夏新材料有限公司，是一家專注于新型建筑工程材料及新型道路材料的研發(fā)、推廣、銷售、服務(wù)為一體的專業(yè)化企業(yè)。所生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)品是專業(yè)解決水泥混凝土砂漿起砂、混凝土破損等建筑行業(yè)的相關(guān)問題。同時(shí)與北京華夏路材集團(tuán)共同研發(fā)、推廣高科技筑路新材料和道路養(yǎng)護(hù)新材料，是建設(shè)環(huán)保節(jié)能型公路和道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主力推廣單位。
產(chǎn)品現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利、環(huán)保、市政等工程領(lǐng)域中，包括工業(yè)制造業(yè)各加工生產(chǎn)廠房車間、公共區(qū)域場所、停車場及家庭地面等領(lǐng)域。
公司秉承“重質(zhì)量、重服務(wù)”的原則，與各工程項(xiàng)目部及研發(fā)部門進(jìn)行廣泛的交流，建立了實(shí)力雄厚的科研力量；以其靈活的銷售方式和開創(chuàng)性的合作模式，建立了強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，專業(yè)的行業(yè)技術(shù)工程師為工程施工提供有力的技術(shù)指導(dǎo)，為合作伙伴提供有效的市場指導(dǎo)，加之公司完善的售后跟蹤服務(wù)，在用戶中贏得了良好的口碑和市場信譽(yù)。