角接觸球軸承：
　　(Angular Contact Ball Bearings)可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。**和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。

單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設計，內(nèi)外圈的兩側(cè)的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，會把其中一側(cè)的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。
成對雙聯(lián)球軸承
　　若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。 

　角接觸球軸承較多是國外軸承生產(chǎn)廠家制造，國內(nèi)較多的應用于進口設備例如角接觸球軸承3204RS,等

特性
　　1、通用配組的軸承 　　通用配組軸承是經(jīng)過特殊的加工， 當軸承是彼此緊靠安裝，任何組合方式都可以達到既定的內(nèi)部游隙或預緊，以及平均的負荷分布，而*使用墊片或類似裝置。 　　
配對軸承應用在：當單個軸承的負荷承載能力不足（使用竄聯(lián)配置方式）或當要承受聯(lián)合負荷或作用在兩個方向上的軸向負荷（使用背對背或面對面配置方式）。 　　
   2、基本設計的軸承（不能用作通用配組），用于單個軸承的配置方式 　　
基本設計的單列角接觸球軸承主要應用在每個位置上只有一個軸承的配置。其寬度和**量為普通級公差。因此不適合將兩個單列角接觸球軸承緊靠安裝。


雙列角接觸球軸承結構變形種類
　　雙列角接觸球軸承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯(lián)合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比，這種軸承極限轉(zhuǎn)速較高，接觸角為32度，剛性好，可承受傾覆力矩大，廣泛用于小汽車的前輪輪轂中（有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承）。 　　

雙列角接觸球軸承的結構變形有四種： 　　
A 型：外徑小于或等于90mm軸承的標準設計。無裝球缺口， 因此能承受相等的雙向軸向載荷。采用輕型玻璃纖維增強尼龍66保持架， 軸承溫升很小。 　　
A型：外徑大于90mm軸承的標準設計。一側(cè)有裝球缺口， 配備z鋼板沖壓保持架或黃銅實體保持架。 　　
E型：屬加強型結構，一側(cè)帶裝球缺口， 可以裝更多的鋼球，因此承載能力較高。 　　
兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型，A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以兩側(cè)帶防塵蓋（非接觸式）或密封圈（接觸式）。密封軸承的內(nèi)部都填充有防銹鋰基潤滑脂，運行溫度一般在-30度至110度之間。使用期間不需再潤滑，安裝前不再加熱。 　　
雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側(cè)有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側(cè)的溝邊。

角接觸球軸承的主要用途
　　單列角接觸球軸承：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸 　
  　雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械


公司介紹:

天津市辰陽玖宏軸承有限公司位于中國北方環(huán)渤海經(jīng)濟中心的濱海新區(qū)，是一家經(jīng)天津市經(jīng)貿(mào)委批準，享有進出口權的軸承**貿(mào)易公司。主要經(jīng)營代理的**有：瑞典SKF軸承、德國FAG軸承,INA軸承、美國TIMKEN軸承、日本NSK軸承，NTN軸承，KOYO軸承，IKO軸承，NACHI軸承等世界**軸承。公司所提供的產(chǎn)品全部由中國香港、日本、德國等地直接供貨，產(chǎn)品類型涉及深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承，推力調(diào)心滾子軸承、滾針軸承、外球面軸承及直線軸承等十幾個系列。

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