單向塑料土工格柵經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強(qiáng)度土工材料。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大，適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。單向塑料格柵應(yīng)用領(lǐng)域：1、適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道等路基增強(qiáng)。2、適用于江河海壩的堤壩增強(qiáng)。3、適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用安全方便、且利于拆裝，美觀大方。4、適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。 
單向塑料格柵公路基層碎石與路基或地基之間，飛機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)面層與地基之間的隔 在土石混合壩中，隔離不同的筑壩材料 在裂隙發(fā)育的巖基，或者卵石、砂卵石地基上修建土石壩，用作壩體與地基之間，有時(shí)還可起加筋作用。石籠 、沙袋或土袋與軟弱地基之間的隔離層。人工填土、堆石或材料堆場(chǎng)與地基的隔離層。
(l）在公路〔包括臨時(shí)道路）、鐵路、土石壩、防波堤、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等工程中，用以加強(qiáng)軟弱地基，同時(shí)起隔離與過濾的作用。
 (2）加強(qiáng)堆土或開挖陡坡的邊坡穩(wěn)定性。   
 (3）用作擋土墻回填土中的加筋，或用以錨固擋土墻的面板。    
 (4）修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。      
 (5）加固柔性路面，防止反射裂縫的發(fā)展。     
 (6）增加破碎巖石邊坡的穩(wěn)定性，也是加筋土擋墻的另一種型式。
 (7）其他如在裂隙或斷層發(fā)育的基巖上，增加邊坡的穩(wěn)定性或加固基礎(chǔ)，制造石籠、土砂石袋，在存貨或施工場(chǎng)地的地基上鋪放土工織物，既可起隔離作用、反濾作用，又可起加筋作用。
單向塑料土工格柵的特點(diǎn)：
1. 增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命； 
　2. 可承受更大的交變載荷； 	
　　3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 
　　4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用； 
　　5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； 
　　6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%； 
　　7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時(shí)； 
　　8. 施工簡(jiǎn)單快捷，可大大降低施工成本。
　單向塑料格柵施工方法：
一、當(dāng)用于路基、路面時(shí)，開挖基床，設(shè)置砂墊層，碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。 
二、當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法: 
1、設(shè)置基礎(chǔ)，按照設(shè)計(jì)好的系統(tǒng)進(jìn)行施工； 2、平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開挖、平整。軟土需壓實(shí)，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍； 　3、筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以釘固定； 　4、墻體填土，采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm，壓實(shí)后一層土厚約15-20cm； 　5、墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。