佛山順德沖鋒陷陣如履平地的升降平臺車出租公司     180 2730 9780    佛山順德總公司 020-8210 8982  佛山順德升降平臺車，新會升降平臺車出租，新會升降平臺車租賃，針對某廠房內(nèi)安裝的柔性組合式升降平臺車在吊裝工件時(shí)發(fā)生振動(dòng)幅值大、衰減緩慢情況進(jìn)行吊裝過程現(xiàn)場振動(dòng)測試。據(jù)升降平臺車設(shè)計(jì)要求分析測試數(shù)據(jù)，由提高結(jié)構(gòu)動(dòng)剛度角度提出系統(tǒng)加固方案減小吊裝過程的振動(dòng)；對吊裝系統(tǒng)進(jìn)行有限元建模，并對該系統(tǒng)在工件吊裝時(shí)停頓引起的慣性沖擊載荷作用動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行分析。由仿真分析驗(yàn)證所提減振方案減振效果，為此類升降平臺車安裝提供依據(jù)，并為使用時(shí)的振動(dòng)問題提供參考。問題描述橋式升降平臺車為橫架于車間、廠房及倉庫上空的起重設(shè)備。柔性組合式升降平臺車作為橋式升降平臺車的一種，具有結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中。由于目前吊掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要采用基于靜強(qiáng)度準(zhǔn)則并考慮動(dòng)載系數(shù)方法 J，無法考慮吊掛過程中所受沖擊載荷產(chǎn)生的振動(dòng)。易引起吊裝系統(tǒng)吊裝重物時(shí)產(chǎn)生沖擊載荷作用下發(fā)生幅值較大振動(dòng)。本文研究吊裝系統(tǒng)為某品牌型號柔性組合式升降平臺車，包括立柱與鋼屋架、下方鋼支架、吊掛在鋼支架下的柔性組合式升降平臺車及工件。吊裝系統(tǒng)簡圖見圖1，鋼屋架各跨間距離8 m，立柱高l28 m，鋼屋架高27 m，鋼鏈電動(dòng)葫蘆質(zhì)量20 kg，懸索組成?？v梁由6個(gè)吊掛裝置吊掛在鋼支架梁上，橫梁與縱梁間及電動(dòng)葫蘆與橫梁間分別用環(huán)形吊具吊掛，橫梁可沿縱梁整體移動(dòng)，電動(dòng)葫蘆可沿橫梁自由移動(dòng)，工件質(zhì)量125 kg通過懸索吊掛在電動(dòng)葫蘆下方，通過操控電動(dòng)葫蘆使其匕下移動(dòng)圖1吊裝系統(tǒng)示意圖Fig基于動(dòng)剛度理論的柔性組合式升降平臺車減振方法研究185圖2單梁懸掛升降平臺車3連接部位細(xì)節(jié)圖Fig3 Joints details各連接細(xì)節(jié)見圖，分別為縱梁與支架梁間連接、橫梁與縱梁問連接及橫梁與電動(dòng)葫蘆間連接。升降平臺車工作過程中橫梁與電動(dòng)葫蘆均可移動(dòng)。工件運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化會使系統(tǒng)受到慣性沖擊載荷，引起系統(tǒng)振動(dòng)。由力學(xué)角度該系統(tǒng)可視為時(shí)變系統(tǒng) J，其動(dòng)力學(xué)特性隨橫梁及電動(dòng)葫蘆位置變化而變化。由升降平臺車設(shè)計(jì)規(guī)范知，對一般升降平臺車不規(guī)定校核動(dòng)態(tài)剛度，但有要求(如：認(rèn)為對升降平臺車司機(jī)健康有影響)時(shí)則進(jìn)行校核，并可用滿載自振頻率表征。由于本文研究吊裝系統(tǒng)中，鋼支架僅考慮靜強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在重物吊裝時(shí)停頓引起的慣性沖擊載荷作用下振動(dòng)幅值過大，且衰減緩慢，嚴(yán)重影響操作及工件吊裝效率，故須校核動(dòng)態(tài)剛度。本文由動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)角度研究該柔性組合式升降平臺車吊掛工件過程中出現(xiàn)的振動(dòng)問題：對該升降平臺車在工件吊掛過程中的振動(dòng)現(xiàn)場測試，據(jù)測試數(shù)據(jù)分析結(jié)果，由提高結(jié)構(gòu)動(dòng)剛度角度提出能減小工件吊掛過程中振動(dòng)幅值方案；對吊掛系統(tǒng)進(jìn)行有限元建模及多種減振方案仿真、減振效果分析，為解決同類結(jié)構(gòu)在安裝、使用中出現(xiàn)的振動(dòng)問題提供參考。

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