安全規(guī)范一、校車也打卡，超速響警報(bào)


　　校車公司，這次帶來(lái)兩款校車。其中一款是車長(zhǎng)7.9米、擁有41個(gè)座位的中小學(xué)客車。該車上車口處安裝了一個(gè)打卡器，該裝置可以收費(fèi)、點(diǎn)人數(shù)，學(xué)生打完卡后，家長(zhǎng)還可以收到孩子上下車的短信通知。“安裝了這個(gè)設(shè)備后，父母就可以隨時(shí)知道孩子的行蹤。”


　　除此之外，此車還安裝了不少確保安全性的設(shè)備。潘雷說(shuō)，該校車上有個(gè)報(bào)警器，車速一旦超過(guò)60千米/時(shí)，報(bào)警器就會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告聲。在校車前頭玻璃窗中間位置，還有一個(gè)雷達(dá)測(cè)量?jī)x。校車車頭與前面的車輛間距得保持20米以上，否則，警報(bào)就會(huì)響。


　　此外，該校車還特別注重事故應(yīng)急處理裝備的設(shè)置。車內(nèi)外安裝有5個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角覆蓋。車內(nèi)有著硬盤(pán)錄像裝備，“此裝備的功能類似于飛機(jī)中的黑匣子?！避噧?nèi)還安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)滅火裝置，尾部的應(yīng)急通道離地不高，出現(xiàn)緊急情況后可方便車內(nèi)的孩子們逃生。


　　安全規(guī)范二、全承載結(jié)構(gòu)，安全又省油


　　這次教博會(huì)，校車公司帶來(lái)了5款校車。據(jù)其銷售人員介紹，最大的特點(diǎn)就是校車都是全承載結(jié)構(gòu)。以9.98米長(zhǎng)的一輛校車為例，包括司機(jī)和乘務(wù)員共有56個(gè)座位，售價(jià)是45萬(wàn)元左右。


　　“全承載結(jié)構(gòu)的校車，在生產(chǎn)制造上比別的車費(fèi)勁，所以價(jià)格上比同規(guī)格的車高五六萬(wàn)元。不過(guò)全承載結(jié)構(gòu)安全性高，類似于現(xiàn)在框架結(jié)構(gòu)的樓房，在發(fā)生意外碰撞時(shí)不會(huì)局部變形。”國(guó)家的規(guī)定是車長(zhǎng)為11米以上的客車應(yīng)設(shè)置為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)，但舒馳的車一般在5米到10米之間，這種長(zhǎng)度的車實(shí)現(xiàn)全承載在國(guó)內(nèi)算是首家。“這種車不僅重量輕，強(qiáng)度是普通客車的3到6倍，而且還省油。全承載的車每公里可以省2個(gè)油?！?


　　安全規(guī)范三、骨架強(qiáng)度高，造就“小鋼俠”


　　校車公司的展位上還有一輛被稱為“小鋼俠”的校車。據(jù)該校車公司介紹，這輛車最大特點(diǎn)就是擁有金鋼封閉環(huán)。該校車的骨架結(jié)構(gòu)采用遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的高強(qiáng)度鋼材，鋼材構(gòu)架上下形成一個(gè)弧形，具有很強(qiáng)的抗撞擊性和緩沖性。


　　“‘小鋼俠’除了是高密度鋼架骨骼外，其中的很多配置也具有防火性能。”該公司的工程師介紹說(shuō)，比如車內(nèi)頂棚的材料都是運(yùn)用防火材料，包括座椅外套。此外，車上還安裝了學(xué)童防遺忘裝置。司機(jī)在停車后要從車頭走到車尾，去按一下紅色防遺忘裝置按鈕。在這個(gè)過(guò)程中，巡視一下車內(nèi)是否有學(xué)生落下。如果司機(jī)在熄火后一分鐘內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行此操作，車內(nèi)就會(huì)自動(dòng)響起警報(bào)。


　　安全規(guī)范四、外形不起眼，卻不怕側(cè)翻


　　校車公司展區(qū)中，一型號(hào)為V80的“小鼻子”校車顯得并不起眼。該校車有5.7米長(zhǎng)，20個(gè)座位，售價(jià)是25.38萬(wàn)元?！澳銊e看外形沒(méi)有什么特別的，它可是通過(guò)了側(cè)翻43°的試驗(yàn)。”該校車公司說(shuō)，現(xiàn)在校車側(cè)翻試驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是35°，而這款校車的側(cè)翻試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)則達(dá)到了歐洲五星級(jí)客車的標(biāo)準(zhǔn)，還是國(guó)內(nèi)率先通過(guò)翻滾試驗(yàn)的輕客汽車。


　　安全規(guī)范五、首輛新國(guó)標(biāo)校車


　　2012年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，第一輛新國(guó)標(biāo)車正式面世。型號(hào)為ZK6726DX3型幼兒校車，國(guó)內(nèi)第一款真正依據(jù)新國(guó)標(biāo)要求打造的專用校車。秉承"一切從安全出發(fā)"的設(shè)計(jì)理念，其配備了安全電子系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、NVH控制、車內(nèi)空氣質(zhì)量和安芯校車管理系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)以人為本，全方位保障"人、車"安全，構(gòu)筑起遠(yuǎn)離傷害、阻止傷害和減少傷害的全方位安全體系。校車標(biāo)志燈、停車信號(hào)牌、軟化處理的座椅和隔板、后圍安全門(mén)、車內(nèi)急救箱配備、行駛記錄儀、錄像監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施一應(yīng)俱全，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到了新國(guó)標(biāo)的苛刻要求。


　　安全規(guī)范六、罐式半掛車工藝流程


　　平板自動(dòng)拼焊成大型平板→大型平板四周修邊→大型平板整體卷筒→封頭自動(dòng)卷邊→筒體、封頭自動(dòng)對(duì)接焊→附件裝配、焊接→罐體試氣、試水、測(cè)壓→整車裝配→油漆→檢驗(yàn)→入庫(kù)。與傳統(tǒng)手工、分段對(duì)接成型手工焊接工藝相比，上述設(shè)備的自動(dòng)焊接、整體成型工藝技術(shù)更好的保證了罐體直線性、流線性，確保整車外型美觀；同時(shí)罐體焊縫的明顯減少，大大提高了整車焊接質(zhì)量，確保整車的可靠性。譬如，一臺(tái)總長(zhǎng)13米的半掛油罐車在傳統(tǒng)工藝中環(huán)行焊縫有10余處，目前的技術(shù)除去封頭環(huán)形焊縫外，僅有2道環(huán)形焊縫。與傳統(tǒng)手工切割、焊接相比較，以上設(shè)備的運(yùn)用使板材的尺寸更精確，切口整齊，焊接中無(wú)溶流現(xiàn)象，從而保證了行駛中更平穩(wěn)，車架更牢固、整車流線性。


　　安全規(guī)范七、安全不打折，綜合性價(jià)比高


　　中通LCK6551D3X校車持B照便可駕駛，面對(duì)此種情況，很多人的慣性思維是：從A照降到B照，司機(jī)的準(zhǔn)入門(mén)檻降低了，這會(huì)不會(huì)影響到校車的安全性呢？答案顯然是否定的！因?yàn)閺那拔奶岬降腁照和B照的區(qū)別中我們可以看出，20人以上（包含）的大型客車需采用A1照才能駕駛，20人以下（不包含）的中型客車采用B1照即能駕駛，這說(shuō)明A照和B照的區(qū)別在于準(zhǔn)駕車型的載重量和載客人數(shù)，而并非是駕駛?cè)笋{駛技術(shù)水平的高低。事實(shí)上，中通B照校車對(duì)安全的要求不但沒(méi)有降低反而更加細(xì)致入微。從底盤(pán)的選擇到車身骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，從停車警示牌的安裝到儀表臺(tái)的布置，從GPS定位系統(tǒng)到整車操控系統(tǒng)的完整度，從360度無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)到JMT環(huán)保內(nèi)飾材料的使用，從整套滅火裝置到低踏步、全軟化座椅內(nèi)飾的裝配，從安全門(mén)、安全錘到一鍵逃生系統(tǒng)，以及各種先進(jìn)的工藝技術(shù)，全方位的技術(shù)裝備為校車在不同路況下都安全馳騁作保障。安全有保障，駕駛員方能駕駛順心，孩子乘坐，家長(zhǎng)放心。因乘坐人數(shù)的限制，該款車從外形上更加小巧，小巧不僅使得校車既可在市里行駛，而且可以穿梭在鄉(xiāng)間小路，同時(shí)，小車身大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)客戶而言，綜合性價(jià)比高成為其突出特點(diǎn)，也成為客戶選購(gòu)的關(guān)鍵。