一、海信日立壓縮機1200EH-180D3實際輸氣量（簡稱輸氣量） 
　　在一定工況下， 單位時間內(nèi)由吸氣端輸送到排氣端的氣體質(zhì)量稱為在該工況下的壓縮機質(zhì)量輸氣量，單位為。若按吸氣狀態(tài)的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。于是 
　　二、海信日立壓縮機1200EH-180D3容積效率 
　　壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值 
　　它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。 
　　三、海信日立壓縮機1200EH-180D3制冷量 
　　制冷壓縮機是作為制冷機中一重要組成部分而與系統(tǒng)中其它部件，如熱交換器，節(jié)流裝置等配合工作而獲得制冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內(nèi)所產(chǎn)生的冷量——制冷量來表示，單位為匹它是制冷壓縮機的重要性能指標(biāo)之一。 
　　式中－制冷劑在給定制冷工況下的單位質(zhì)量制冷量，單位為； 
　?。评鋭┰诮o定制冷工況下的單位容積制冷量，單位為。 
　　為了便于比較和選用，有必要根據(jù)其不用的使用條件規(guī)定統(tǒng)一的工況來表示壓縮機的制冷量，表4－1列出了中國有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的不同形式的單級小型往復(fù)式制冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吸氣工質(zhì)過熱所吸收的熱量也應(yīng)包括在壓縮機的制冷量內(nèi)。 
　　四、海信日立壓縮機1200EH-180D3排熱量 
　　排熱量是壓縮機的 制冷量和部分壓縮機輸入功率的當(dāng)量熱量之和，它是通過系統(tǒng)中的冷凝器排出的。這個參數(shù)對于熱泵系統(tǒng)中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標(biāo)；在設(shè)計制冷系統(tǒng)的冷凝器時也是必須知道的。 
　　實際制冷循環(huán) 
　　所示的實際制冷循環(huán)或熱泵循環(huán)圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為： 
　　壓縮機的能量平衡關(guān)系圖上不難發(fā)現(xiàn)。 
　　上兩式中 
　　－壓縮機進(jìn)口處的工質(zhì)比焓。 
　　－壓縮機的輸入功率。 
　?。瓑嚎s機向環(huán)境的散熱量。 
　　表2-2列舉了美國制冷協(xié)會ARI520－85標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的用于熱泵中的壓縮機的名義工況。 
　　五、指示功率和指示效率 
　　單位時間內(nèi)實際循環(huán)所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等于 
　　式中Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環(huán)指示功，單位為J。 
　　制冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質(zhì)所需的等熵循環(huán)理論功與實際循環(huán)指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內(nèi)部熱力過程完成的完善程度。 
　　六、海信日立壓縮機1200EH-180D3軸功率、軸效率和機械效率 
　　由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe，單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用于完成壓縮機的工作循環(huán)，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW，用于克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅(qū)動附屬的設(shè)備，如潤滑用液壓泵等。 
　　七、海信日立壓縮機1200EH-180D3電功率和電效率 
　　輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。 
　　八、海信日立壓縮機1200EH-180D3性能系數(shù) 
為了最終衡量制冷壓縮機的動力經(jīng)濟性，采用性能系數(shù)COP（Cofficient of performance），它是在一定工況下制冷壓縮機的制冷量與所消耗功率之比。
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