北京玻纖土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，土工格柵利用引進(jìn)國外前衛(wèi)經(jīng)編機(jī)織成基材，采納經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其擁有優(yōu)秀的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)非凡其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分愛護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抗擊裂縫車轍等公路病害誕生。
  玻璃纖維土工格柵使用指南
　　1.在與未增強(qiáng)的瀝青層厚度相同的情形下，使用該材料增強(qiáng)的公路的疲勞壽命的耽誤系數(shù)是4-7年。 　　2.在整個(gè)瀝青混凝土公路是建在極其薄弱的下層基礎(chǔ)上時(shí)，用一層土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。 　　3.能有效地操縱、拖延及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)材料增強(qiáng)瀝青混凝土的最小厚度是40mm，土工格柵應(yīng)放在該層瀝青混凝土的底部。 　　4.使用玻璃纖維土工格柵增加的瀝青路面可減少車轍50%以上。 　　5.在修理系統(tǒng)中在原有嚴(yán)峻開裂的瀝青混凝土路面中鋪瀝青混凝土層。在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層：在半剛性基礎(chǔ)層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采納玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土，可有效阻止及拖延反射裂縫的誕生，快速地汲取和擴(kuò)散由重力所引起的應(yīng)力、降低工程造價(jià)，耽誤用壽命，降低保護(hù)費(fèi)用。 
  北京玻纖土工格柵的特點(diǎn)
1、產(chǎn)品擁有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可寬泛使用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的修理、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)土，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，耽誤路面使用壽命。
2、高抗拉強(qiáng)度低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為質(zhì)料，而玻璃纖維的抗拉強(qiáng)度極高，超過了其它纖維與一般金屬。同時(shí)它的模量很高，擁有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%.
3、無長期蠕變：作為增強(qiáng)材料，具備在長期荷載的情形下抗擊變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，確保了產(chǎn)品能夠長期維持性能。
4、物理化學(xué)穩(wěn)定性好：經(jīng)過特別后處理劑進(jìn)行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抗擊各種物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵抗生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。
5、熱穩(wěn)定性好：玻璃纖維的熔點(diǎn)在1000℃以上，保證了玻纖土工格柵在攤鋪干活中承受高溫的穩(wěn)定性。
6、集料的嵌鎖和限制作用：由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫通其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制妨礙了集料的運(yùn)動，使瀝青混合料在受荷載的情形下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳播性能及較小的變形。

玻纖土工格柵在公路工程中的使用
　　反射裂縫是瀝青路面普通存在的一種病害現(xiàn)象。依據(jù)宇內(nèi)外道路工程的實(shí)行，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設(shè)一層土工織物，可用以消除或減輕面層反射裂縫的誕生，從而耽誤道路的使用壽命，降低修理成本。但是，由于瀝青路面澆注時(shí)的溫度高達(dá)160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能大大降低，不但難以消除或減輕面層反射裂縫的誕生，而且使得瀝青路面越發(fā)凹凸不平，而玻纖土工格柵所獨(dú)特的性能，完全滿足瀝青路面的要求，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。
　　玻纖使用于瀝青道路時(shí)，可在以下幾方面施展作用。
　?。?）抗疲勞開裂
　　瀝青路面必須擁有一定的承載能力，在指定的時(shí)間內(nèi)不能發(fā)生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪觸及的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此依偎，于是在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處發(fā)生破壞，在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。
　　玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少了應(yīng)力突變對瀝青面層的破壞。同時(shí)玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過度變形。
　?。?）耐高溫車轍
　　瀝青混凝土在高溫時(shí)擁有流變性，在車輛荷載作用下，受力區(qū)域誕生凹陷，車輛荷載撤除后，瀝青面層無法完全恢恢復(fù)狀態(tài)，即誕生了塑性變形，在車輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積存，形成車轍。通過瀝青面層結(jié)構(gòu)分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了微量的波形流變，面層中沒有任何可以束縛瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的積棸疊加，這是形成車轍的儼然所在。
　　在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫通于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動，增加了瀝青面層中的橫向束縛力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抗擊車轍的作用。
　　（3）抗低溫縮裂
　　嚴(yán)寒時(shí)代，瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫，瀝青砼遇冷收縮，誕生拉應(yīng)力，在受到荷載反復(fù)作用下，拉應(yīng)力進(jìn)一步增加，當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青砼拉伸強(qiáng)度時(shí)，誕生裂紋，在裂紋兩端處，拉應(yīng)力越發(fā)集中，裂紋漸漸形成裂縫，造成病害。
　　玻纖土工格柵置于瀝青中，使得瀝青砼的拉伸強(qiáng)度大大提高，足夠抗擊住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生路面破壞，縱使由于局部區(qū)域誕生弱小裂紋，裂紋處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖土工格柵的傳播而消滅，裂紋不會進(jìn)展成裂縫。
　?。?）拖延反射裂縫
　　裂縫誕生的反射有兩種，一種是面層誕生裂縫后，裂縫向下反射，破壞下層結(jié)構(gòu)，降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在雨水時(shí)節(jié)，水進(jìn)入裂縫中，在交通荷載（輪胎壓力）的反復(fù)抵壓，水在裂縫中誕生水壓，水不斷的沖擊瀝青混合料，導(dǎo)致裂縫擴(kuò)大。另一種是舊面層原有裂縫，路基層或下層路基層誕生的裂縫向上反射，新罩路面無法承受因底層移動而誕生的剪切力和抗伸應(yīng)力，導(dǎo)致路面面層裂縫。
　　在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應(yīng)力，開釋應(yīng)變，增強(qiáng)瀝青混凝土整體強(qiáng)度，達(dá)到防止裂縫向上或向下反射的目的。
　　二、玻纖土工格柵在路基中的使用
　　路基是公路系統(tǒng)中最重要的結(jié)構(gòu)組織之一，在運(yùn)輸工具變應(yīng)力的作用下，基礎(chǔ)層局部區(qū)域承受較大的應(yīng)力和應(yīng)變，因長時(shí)間局部區(qū)域受應(yīng)力變化，基礎(chǔ)層開始顯現(xiàn)沉降、位移、開裂等現(xiàn)象。由于基礎(chǔ)層的變化，導(dǎo)致路面發(fā)生不規(guī)則的曲率變化，使路面顯現(xiàn)裂縫、起皺等現(xiàn)象。于是，基礎(chǔ)層增強(qiáng)十分重要。采納經(jīng)特別處理的玻纖土工格柵，能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大提高，其作用就象鋼筋增強(qiáng)水泥混凝土一樣。
　　土與玻纖土工格柵彼此作用的加筋機(jī)理，在室內(nèi)進(jìn)行的大量試探表明：在土體中合理布置玻纖土工格柵，可使土體的筆直應(yīng)力、水平應(yīng)力明顯降低，土體剪應(yīng)力（土顆粒之間的磨擦作用）明顯提高，土體的抗剪強(qiáng)度獲得充分施展，可以大大提高土體的承載能力，抗變形能力和抗裂能力。玻纖土工格柵在加筋土體中的內(nèi)聚力效應(yīng)、隔離效應(yīng)、波浪效應(yīng)、拱效應(yīng)、嵌鎖效應(yīng)等各種加筋效應(yīng)，有些是先后依次顯現(xiàn)的，有些是重疊交叉作用，這些重疊的復(fù)合效應(yīng)，最終將改變或阻止塑性區(qū)的形成和進(jìn)展。
但是他們不能自持，非學(xué)物理不可，因此他們熱愛
自己的本行，全力以赴地對待自己的學(xué)習(xí)和工作。有時(shí)教授早上走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，
本來以為那里空無一人，但卻發(fā)現(xiàn)青年人全在那里，原來他們在那里干了一
個(gè)通宵。

弗蘭克后來回憶說，柏林的定期物理學(xué)討論會給他留下了終生難忘的印
象。每次開會大約有40 人參加，其中包括成名的教授和即將開始寫博士論文
的研究生，而且也包括象物理化學(xué)家能斯特那樣的名人。

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